На территории Михайловки в ПарголовО сохраняется железнодорожная насыпь с каменными устоями моста через ручей по которой ходили похоронные поезда
В 1870-х власти начали выносить кладбища из центра Петербурга за город. Одно из новых кладбищ, Успенское (ныне Северное), расположилось западнее ПарголовО. От станции Парголово к ему провели железную дорогу для похоронных (траурных) поездов. На самом кладбище по проекту архитектора Павла Сюзора построили деревянный вокзал-покойницкую.
Линия перестала использоваться, видимо, сразу после революции. А после войны разрослась Михайловка. В результате часть насыпи железной дороги отдали под застройку. О том, как путь проходил, напоминает трасса Кемеровской улицы (западнее Торфяной), а также устои железнодорожного моста через ручей ближе к кладбищу. На самом кладбище путь проходил по Центральной дороге, а вокзал был у Вяземской дороги.
Как пишут в соцсетях, на месте автозаправочной станции на Арсенальной улице, 68, прежде находилась станция совсем другого назначения. Отсюда жители дореволюционного Петербурга провожали в последний путь своих родственников - по железной дороге на погребальных поездах.
Навеяло постом Канонера.
А еще можно почитать два поста из прошлого ШО: "От кладбищенских железных дорог Петербурга остались насыпь и мост" - и "Станция Парголово в t.me/sh0vmo116"
💙 ШОте + 🫡 ГКЕ + 💔 ШОвок
В 1870-х власти начали выносить кладбища из центра Петербурга за город. Одно из новых кладбищ, Успенское (ныне Северное), расположилось западнее ПарголовО. От станции Парголово к ему провели железную дорогу для похоронных (траурных) поездов. На самом кладбище по проекту архитектора Павла Сюзора построили деревянный вокзал-покойницкую.
Линия перестала использоваться, видимо, сразу после революции. А после войны разрослась Михайловка. В результате часть насыпи железной дороги отдали под застройку. О том, как путь проходил, напоминает трасса Кемеровской улицы (западнее Торфяной), а также устои железнодорожного моста через ручей ближе к кладбищу. На самом кладбище путь проходил по Центральной дороге, а вокзал был у Вяземской дороги.
Как пишут в соцсетях, на месте автозаправочной станции на Арсенальной улице, 68, прежде находилась станция совсем другого назначения. Отсюда жители дореволюционного Петербурга провожали в последний путь своих родственников - по железной дороге на погребальных поездах.
Навеяло постом Канонера.
А еще можно почитать два поста из прошлого ШО: "От кладбищенских железных дорог Петербурга остались насыпь и мост" - и "Станция Парголово в t.me/sh0vmo116"
💙 ШОте + 🫡 ГКЕ + 💔 ШОвок