Логисты юга страны обсудили тенденции развития рынка грузовых перевозок в Краснодаре
На Кубани прошел бизнес-форум «Логистика Юга России. Транспорт – 2026». Он объединил профессионалов, которые управляют перевозками, формируют транспортные стратегии, внедряют цифровые решения и развивают логистическую инфраструктуру.
По мнению участников мероприятия, железная дорога в силу своих технологических особенностей сегодня остается ключевым видом транспорта для вывоза возрастающих объемов грузов.
Заместитель начальника Северо-Кавказского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Кирилл Аношкин отметил, что за 8 месяцев 2026 года погрузка на СКЖД составила более 27 млн тонн. Драйверами выступили строительные грузы, показавшие рост в 6,5% и достигнувшие отметки в 7 млн тонн. Но наибольший рост пришелся на продовольственные грузы: зерно (+80%), сахар (+51%) и продукты перемола (+22%).
Для ритмичной доставки малых и крупных партий железнодорожники предоставляют услуги «Грузовой экспресс» и «Перевозки по расписанию». При этом готовы рассматривать нетиповые условия предоставления сервисов.
На Кубани прошел бизнес-форум «Логистика Юга России. Транспорт – 2026». Он объединил профессионалов, которые управляют перевозками, формируют транспортные стратегии, внедряют цифровые решения и развивают логистическую инфраструктуру.
По мнению участников мероприятия, железная дорога в силу своих технологических особенностей сегодня остается ключевым видом транспорта для вывоза возрастающих объемов грузов.
Заместитель начальника Северо-Кавказского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Кирилл Аношкин отметил, что за 8 месяцев 2026 года погрузка на СКЖД составила более 27 млн тонн. Драйверами выступили строительные грузы, показавшие рост в 6,5% и достигнувшие отметки в 7 млн тонн. Но наибольший рост пришелся на продовольственные грузы: зерно (+80%), сахар (+51%) и продукты перемола (+22%).
Для ритмичной доставки малых и крупных партий железнодорожники предоставляют услуги «Грузовой экспресс» и «Перевозки по расписанию». При этом готовы рассматривать нетиповые условия предоставления сервисов.
– Северо-Кавказская железная дорога выступает не просто перевозчиком, а технологическим партнером бизнес-сообщества. Мы открыты к диалогу и готовы рассматривать любые предложения по оптимизации взаимодействия, – подчеркнул Кирилл Аношкин.