Историческому рейсу танкера «Владимир Тихонов» - 15 лет!
🔹 В сентябре 2011 года «Владимир Тихонов» успешно завершил экспериментальный высокоширотный рейс по доставке коммерческого груза — свыше 120 000 тонн газового конденсата — из Европы в Азию арктическим маршрутом. Он стал первым крупнотоннажным судном класса «Суэцмакс», прошедшим по трассам Северного морского пути.
🔹 Экспериментальный высокоширотный рейс продлился 28 дней. Для прохода «Владимира Тихонова» был использован новый глубоководный маршрут СМП севернее архипелага Новосибирских островов, впоследствии названный «Фарватер Тихонова». Танкер преодолел расстояние в 8,5 тысяч морских миль, из них почти 2200 морских миль на участке от мыса Желания до мыса Дежнева «Владимир Тихонов» прошел менее чем за 7,5 суток со средней скоростью 14 узлов в сопровождении атомных ледоколов «Атомфлота». Такой результат стал возможен благодаря слаженной работе экипажей всех судов.
🔹 Важнейший итог — экономия транзитного времени в 7 суток по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал. Этот рейс не только подтвердил безопасность и экономическую эффективность арктического пути, но и продемонстрировал высокий потенциал СМП для транспортировки энергоносителей с месторождений Баренцева, Печорского и Карского морей на мировые рынки.
🔹 Для группы компаний «Совкомфлот» этот исторический рейс стал вторым транзитным рейсом из Атлантики в Тихий океан по трассам Севморпути. В августе 2010 года этим маршрутом в сопровождении атомохода успешно проследовал танкер класса «Афрамакс» «СКФ Балтика» дедвейтом более 100 тысяч тонн, став на тот момент крупнейшим судном за всю историю СМП, когда-либо ходившим по арктическим трассам.
🔹 В сентябре 2011 года «Владимир Тихонов» успешно завершил экспериментальный высокоширотный рейс по доставке коммерческого груза — свыше 120 000 тонн газового конденсата — из Европы в Азию арктическим маршрутом. Он стал первым крупнотоннажным судном класса «Суэцмакс», прошедшим по трассам Северного морского пути.
🔹 Экспериментальный высокоширотный рейс продлился 28 дней. Для прохода «Владимира Тихонова» был использован новый глубоководный маршрут СМП севернее архипелага Новосибирских островов, впоследствии названный «Фарватер Тихонова». Танкер преодолел расстояние в 8,5 тысяч морских миль, из них почти 2200 морских миль на участке от мыса Желания до мыса Дежнева «Владимир Тихонов» прошел менее чем за 7,5 суток со средней скоростью 14 узлов в сопровождении атомных ледоколов «Атомфлота». Такой результат стал возможен благодаря слаженной работе экипажей всех судов.
🔹 Важнейший итог — экономия транзитного времени в 7 суток по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал. Этот рейс не только подтвердил безопасность и экономическую эффективность арктического пути, но и продемонстрировал высокий потенциал СМП для транспортировки энергоносителей с месторождений Баренцева, Печорского и Карского морей на мировые рынки.
🔹 Для группы компаний «Совкомфлот» этот исторический рейс стал вторым транзитным рейсом из Атлантики в Тихий океан по трассам Севморпути. В августе 2010 года этим маршрутом в сопровождении атомохода успешно проследовал танкер класса «Афрамакс» «СКФ Балтика» дедвейтом более 100 тысяч тонн, став на тот момент крупнейшим судном за всю историю СМП, когда-либо ходившим по арктическим трассам.