🚘 LADA Azimut пошёл в серию
С главного конвейера АВТОВАЗа в Тольятти сошли первые серийные машины. Автомобиль, созданный российскими специалистами от концепции и дизайна до настройки систем и ходовых качеств, перешёл к полноценному производству.
⚙️ За этим результатом - серьёзная инженерная работа. Для Azimut разработали около 1000 оригинальных узлов и деталей, изготовили свыше 370 опытных машин, провели 7220 тестов, а суммарный объём дорожных испытаний превысил 1,5 млн эквивалентных километров.
🏭 К выпуску модернизировали и предприятие. На сварочной линии внедрили 256 единиц оборудования и 53 дополнительных робота пятого поколения. Впервые в практике завода при изготовлении версий с панорамной крышей применяется лазерная сварка.
➡️ Особое внимание уделили эксплуатации в российских условиях. Автомобиль получил интеллектуальный контроль тяги и переработанную подвеску, 60% массы кузова приходится на высокопрочные стали, а все внешние кузовные детали выполнены из двустороннего оцинкованного проката.
Azimut заметно расширяет и привычный набор опций LADA. Впервые в линейке появились панорамная крыша с люком, камера кругового обзора, двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, электрорегулировка водительского кресла и беспроводная зарядка.
🇷🇺 Теперь российскому кроссоверу предстоит конкурировать в одном из самых востребованных сегментов авторынка. Его сильные стороны - адаптация к отечественным дорогам и климату, вместительный салон и багажник, развитая дилерская и сервисная сеть, доступная стоимость владения и привлекательное соотношение цены и качества. Именно эти преимущества АВТОВАЗ противопоставляет зарубежным аналогам.
LADA Azimut уже не концепт и не предсерийный образец - теперь это серийная машина, готовая бороться за российского покупателя.
⚙️ | СоюзМаш России
МАХ | Вк | Телеграм
С главного конвейера АВТОВАЗа в Тольятти сошли первые серийные машины. Автомобиль, созданный российскими специалистами от концепции и дизайна до настройки систем и ходовых качеств, перешёл к полноценному производству.
⚙️ За этим результатом - серьёзная инженерная работа. Для Azimut разработали около 1000 оригинальных узлов и деталей, изготовили свыше 370 опытных машин, провели 7220 тестов, а суммарный объём дорожных испытаний превысил 1,5 млн эквивалентных километров.
🏭 К выпуску модернизировали и предприятие. На сварочной линии внедрили 256 единиц оборудования и 53 дополнительных робота пятого поколения. Впервые в практике завода при изготовлении версий с панорамной крышей применяется лазерная сварка.
➡️ Особое внимание уделили эксплуатации в российских условиях. Автомобиль получил интеллектуальный контроль тяги и переработанную подвеску, 60% массы кузова приходится на высокопрочные стали, а все внешние кузовные детали выполнены из двустороннего оцинкованного проката.
Azimut заметно расширяет и привычный набор опций LADA. Впервые в линейке появились панорамная крыша с люком, камера кругового обзора, двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, электрорегулировка водительского кресла и беспроводная зарядка.
🇷🇺 Теперь российскому кроссоверу предстоит конкурировать в одном из самых востребованных сегментов авторынка. Его сильные стороны - адаптация к отечественным дорогам и климату, вместительный салон и багажник, развитая дилерская и сервисная сеть, доступная стоимость владения и привлекательное соотношение цены и качества. Именно эти преимущества АВТОВАЗ противопоставляет зарубежным аналогам.
LADA Azimut уже не концепт и не предсерийный образец - теперь это серийная машина, готовая бороться за российского покупателя.
⚙️ | СоюзМаш России
МАХ | Вк | Телеграм