🚌 В подземном атриуме нового здания Музея транспорта висит гигантская отреставрированная мозаика — прямо с одного из цехов АЗЛК.
Бюро «Меганом» под руководством Юрия Григоряна нашло неожиданное решение для памятника Константина Мельникова — Новорязанского гаража: вместо входа в историческое здание сделали отдельную входную группу с лестницей и зенитными фонарями, которая ведёт в подземный атриум, а оттуда — наверх, в самое сердце гаража.
Круговое пространство, задуманное Мельниковым для грузовиков и автобусов, теперь занимают экспонаты — и оно по-прежнему завораживает светом и ажурными стальными фермами, затягивая пройти весь полукруг до конца. А спустившись с другой стороны, попадаешь в отдельный огромный музей московского метрополитена, которого метро давно заслуживало.
Идти однозначно стоит — и ради экспозиции, и ради архитектуры Мельникова, и ради того, как бережно с ней обошлись.
Фото: пресс-служба Музея Транспорта Москвы.
Бюро «Меганом» под руководством Юрия Григоряна нашло неожиданное решение для памятника Константина Мельникова — Новорязанского гаража: вместо входа в историческое здание сделали отдельную входную группу с лестницей и зенитными фонарями, которая ведёт в подземный атриум, а оттуда — наверх, в самое сердце гаража.
Круговое пространство, задуманное Мельниковым для грузовиков и автобусов, теперь занимают экспонаты — и оно по-прежнему завораживает светом и ажурными стальными фермами, затягивая пройти весь полукруг до конца. А спустившись с другой стороны, попадаешь в отдельный огромный музей московского метрополитена, которого метро давно заслуживало.
Идти однозначно стоит — и ради экспозиции, и ради архитектуры Мельникова, и ради того, как бережно с ней обошлись.
Фото: пресс-служба Музея Транспорта Москвы.