Mercedes проведет прямое сравнение старого и нового аэродинамических пакетов на Гран-При Сингапура после того, как представленное обновление болида оставило больше вопросов, чем ответов.
Немецкий производитель привез долгожданный аэродинамический пакет для W17 на прошлый этап в Малайзию, но столкнулся с проблемами, так как новинка не принесла ожидаемого прогресса.
Руководитель Mercedes Тото Вольфф признал, что команде «очень трудно понять» столь слабое выступление в квалификации в Малайзии, и выразил удивление тем, что такое серьезное обновление не дало обещанных трех десятых секунды прироста скорости.
Вольфф подтвердил, что команда проведет сравнительные тесты в этот уик-энд в Сингапуре, чтобы разобраться, сработал ли новый пакет.
🏎️ «Мы выделили несколько областей, которые требуют детального изучения, но в Формуле-1 не бывает простых ответов, поэтому нам нужны дополнительные данные, прежде чем делать окончательные выводы. Сингапур дает нам отличную возможность продолжить эту работу. Характеристики трассы сильно отличаются, что поможет нам яснее увидеть нашу реальную форму. Именно поэтому по ходу уик-энда мы оценим как новейший пакет обновлений, так и предыдущую спецификацию, чтобы точно понимать, в каком направлении двигаться дальше», – заявил Вольфф.
Вольфф также подтвердил, что Джордж Расселл получит штраф за замену силовой установки и стартует в Сингапуре с конца пелотона, что станет еще одним ударом по его тающим шансам на титул.
📉 «Перед Джорджем встанет дополнительная сложность в виде штрафа за замену мотора, из-за которого в воскресенье ему придется стартовать из конца пелотона. Это особенно обидно, учитывая то, как он пилотировал в прошлые выходные и на какой результат заслуживал право претендовать. К сожалению, подобные неприятности – часть спорта, и теперь наша задача – предоставить ему максимально быстрый болид и возможности для прорыва через пелотон. Нам нужно максимально эффективно провести этот финальный спринтерский уик-энд в году, продолжить обучение и добиться наилучшего результата обеими машинами. Сингапур станет серьезной проверкой нашего понимания техники и командной стойкости», – добавил Вольфф.
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться
Немецкий производитель привез долгожданный аэродинамический пакет для W17 на прошлый этап в Малайзию, но столкнулся с проблемами, так как новинка не принесла ожидаемого прогресса.
Руководитель Mercedes Тото Вольфф признал, что команде «очень трудно понять» столь слабое выступление в квалификации в Малайзии, и выразил удивление тем, что такое серьезное обновление не дало обещанных трех десятых секунды прироста скорости.
Вольфф подтвердил, что команда проведет сравнительные тесты в этот уик-энд в Сингапуре, чтобы разобраться, сработал ли новый пакет.
🏎️ «Мы выделили несколько областей, которые требуют детального изучения, но в Формуле-1 не бывает простых ответов, поэтому нам нужны дополнительные данные, прежде чем делать окончательные выводы. Сингапур дает нам отличную возможность продолжить эту работу. Характеристики трассы сильно отличаются, что поможет нам яснее увидеть нашу реальную форму. Именно поэтому по ходу уик-энда мы оценим как новейший пакет обновлений, так и предыдущую спецификацию, чтобы точно понимать, в каком направлении двигаться дальше», – заявил Вольфф.
Вольфф также подтвердил, что Джордж Расселл получит штраф за замену силовой установки и стартует в Сингапуре с конца пелотона, что станет еще одним ударом по его тающим шансам на титул.
📉 «Перед Джорджем встанет дополнительная сложность в виде штрафа за замену мотора, из-за которого в воскресенье ему придется стартовать из конца пелотона. Это особенно обидно, учитывая то, как он пилотировал в прошлые выходные и на какой результат заслуживал право претендовать. К сожалению, подобные неприятности – часть спорта, и теперь наша задача – предоставить ему максимально быстрый болид и возможности для прорыва через пелотон. Нам нужно максимально эффективно провести этот финальный спринтерский уик-энд в году, продолжить обучение и добиться наилучшего результата обеими машинами. Сингапур станет серьезной проверкой нашего понимания техники и командной стойкости», – добавил Вольфф.
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться