Льюис Хэмилтон заступился за стратегический штаб Ferrari после критики из-за выбора шин на Гран При Бахрейна в Малайзии.
«По какой-то причине мы как команда получаем гораздо больше критики, чем кто-либо еще. McLaren приняла такое же решение, и никто даже слова не сказал. Они совершили ту же ошибку, но на момент принятия ни мы ни они не знали, что это ошибка, ты понимаешь это только постфактум».
🎯 «Дело не в стратегах. К сожалению, основной удар за подобные инциденты на себя принимают именно они, но на самом деле это было общее решение. Оно принимается всеми нами совместно. Фред [Вассер, руководитель команды], Маттео [Тоньиналли, главный инженер по работе на трассе], я, мой инженер – мы принимаем решение вместе. Мы обсуждаем его, делимся идеями и мнениями, независимо от того, хороши они или нет».
«Я заехал на пит-лейн и говорю: “Тут мокро”, подхожу к командному мостику и говорю: “Тут мокро”, возвращаюсь в гараж и говорю: “Ребята, нам нужны промежуточные шины”. Затем все высказывают свои точки зрения, и если у тебя есть три человека, которые видят ситуацию иначе, в конце концов ты соглашается с ними и говоришь: “Ладно, я сделаю так, как вы предлагаете”».
💡 «Именно так ты работаешь в команде и надеешься, что в мнении троих правды больше, чем у одного, но в некоторых ситуациях все наоборот: ты был прав, твое чутье подсказало верно, и ты думаешь: “Черт, надо было слушать себя”».
«Но в целом каждый старается изо всех сил. Этого оказалось недостаточно, мы провели серьезное обсуждение и постараемся улучшить нашу работу, чтобы в будущем приходить к более правильным решениям».
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться
«По какой-то причине мы как команда получаем гораздо больше критики, чем кто-либо еще. McLaren приняла такое же решение, и никто даже слова не сказал. Они совершили ту же ошибку, но на момент принятия ни мы ни они не знали, что это ошибка, ты понимаешь это только постфактум».
🎯 «Дело не в стратегах. К сожалению, основной удар за подобные инциденты на себя принимают именно они, но на самом деле это было общее решение. Оно принимается всеми нами совместно. Фред [Вассер, руководитель команды], Маттео [Тоньиналли, главный инженер по работе на трассе], я, мой инженер – мы принимаем решение вместе. Мы обсуждаем его, делимся идеями и мнениями, независимо от того, хороши они или нет».
«Я заехал на пит-лейн и говорю: “Тут мокро”, подхожу к командному мостику и говорю: “Тут мокро”, возвращаюсь в гараж и говорю: “Ребята, нам нужны промежуточные шины”. Затем все высказывают свои точки зрения, и если у тебя есть три человека, которые видят ситуацию иначе, в конце концов ты соглашается с ними и говоришь: “Ладно, я сделаю так, как вы предлагаете”».
💡 «Именно так ты работаешь в команде и надеешься, что в мнении троих правды больше, чем у одного, но в некоторых ситуациях все наоборот: ты был прав, твое чутье подсказало верно, и ты думаешь: “Черт, надо было слушать себя”».
«Но в целом каждый старается изо всех сил. Этого оказалось недостаточно, мы провели серьезное обсуждение и постараемся улучшить нашу работу, чтобы в будущем приходить к более правильным решениям».
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться