Чего ждать от малоизвестных аккумуляторов «занедорого». По сути – фейк
Из любопытства взял Tiger Red Energy в формате L2 емкостью 60 А*ч и обещанным током 560 А. Аккумуляторы проверенных брендов стоят ~6,5-7,5 тыс., руб., за Tiger просят 5-6 тыс.
Написано, что сделано в Беларуси. Насколько я понял, под этой маркой идут модели с разных заводов и стран, включая Россию, Беларусь, Казахстан, Китай.
Что сразу смутило
Заявленный вес аккумулятора указан как «не более 13,5 кг», в то время как типичные аккумуляторы в этом формате весят 15-16 кг.
Немного тестов
Вес по факту – 12,8 кг. Антирекорд. Любопытно, что на сайте оптовиков написано и вовсе 12,3 кг.
Емкость с измерением по ГОСТу током 1/20 от заявленного значения в ампер-часах до напряжения 10,5 В оказалась всего 41,3 А*ч.
Внутреннее сопротивление с полным зарядом – 6,1 мОм при ожидаемых ~4 мОм.
Мой стандартный тест для бустеров с нагрузочной вилкой 200 А показал просадку до 10,3 В и ток до 195,5 А. Комментировать пока не буду, оставлю эти цифры для дальнейшего сравнения.
Итог
Тут прямой обман покупателя. И выявляется он еще на стадии взвешивания. Не может такой аккумулятор весить 12,8 кг.
Если опираться на ГОСТ и заявленные характеристики, то батарея выглядит как на грани выработки своего ресурса, судя по емкости и внутреннему сопротивлению. Понятно, что туда просто не доложили пластин, но остается вопрос их качества. Есть ощущение, что подобной поделки хватит от силы на 1-2 сезона.
@Tech_Debunker
#аккумуляторы #авто
Из любопытства взял Tiger Red Energy в формате L2 емкостью 60 А*ч и обещанным током 560 А. Аккумуляторы проверенных брендов стоят ~6,5-7,5 тыс., руб., за Tiger просят 5-6 тыс.
Написано, что сделано в Беларуси. Насколько я понял, под этой маркой идут модели с разных заводов и стран, включая Россию, Беларусь, Казахстан, Китай.
Что сразу смутило
Заявленный вес аккумулятора указан как «не более 13,5 кг», в то время как типичные аккумуляторы в этом формате весят 15-16 кг.
Немного тестов
Вес по факту – 12,8 кг. Антирекорд. Любопытно, что на сайте оптовиков написано и вовсе 12,3 кг.
Емкость с измерением по ГОСТу током 1/20 от заявленного значения в ампер-часах до напряжения 10,5 В оказалась всего 41,3 А*ч.
Внутреннее сопротивление с полным зарядом – 6,1 мОм при ожидаемых ~4 мОм.
Мой стандартный тест для бустеров с нагрузочной вилкой 200 А показал просадку до 10,3 В и ток до 195,5 А. Комментировать пока не буду, оставлю эти цифры для дальнейшего сравнения.
Итог
Тут прямой обман покупателя. И выявляется он еще на стадии взвешивания. Не может такой аккумулятор весить 12,8 кг.
Если опираться на ГОСТ и заявленные характеристики, то батарея выглядит как на грани выработки своего ресурса, судя по емкости и внутреннему сопротивлению. Понятно, что туда просто не доложили пластин, но остается вопрос их качества. Есть ощущение, что подобной поделки хватит от силы на 1-2 сезона.
@Tech_Debunker
#аккумуляторы #авто