БМЗ оправил на испытания обновленный тепловоз 2ТЭ28
Брянский машиностроительный завод отправил магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ28 нового исполнения на испытания для подтверждения действия сертификата соответствия требованиям техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава». В отличие от серийно выпускаемого на БМЗ 3ТЭ28, обновленный двухсекционный локомотив оборудован электропневматическим тормозом, который позволяет точнее управлять тормозной системой тепловоза.
Локомотивы 2ТЭ28 и 3ТЭ28, оборудованные электропневматическими тормозами, получат возможность водить не только грузовые поезда, но и составы, состоящие из пассажирских вагонов, не оснащенных автономной системой энергоснабжения и отопления.
Внедрение электропневматического тормоза на тепловозе 2ТЭ28 – значимый этап в развитии отечественного локомотивостроения. Решение не только отвечает современным требованиям к железнодорожному подвижному составу, но и обеспечивает повышение эффективности управления поездом, рост уровня безопасности движения, улучшение экономических показателей эксплуатации, а также расширение возможностей работы с составами – всё это открывает новые перспективы для развития грузовых и пассажирских перевозок в России.
После подтверждения действия сертификата, БМЗ получит возможность серийно выпускать локомотивы 2ТЭ28 и 3ТЭ28, оснащенные электропневматическим тормозом. Транспортники смогут выбрать новую комплектацию, включающую электропневматический тормоз, или базовую – с традиционной системой торможения.
Грузовой магистральный тепловоз 3ТЭ28 выпускается на БМЗ с 2023 года. Это самый мощный отечественный тепловоз с российским дизельным двигателем, который может выпускаться как в трехсекционном, так и в двухсекционном исполнении. Новая комплектация локомотива позволит расширить возможности его применения и повысить производительность в сфере железнодорожных перевозок.
Брянский машиностроительный завод отправил магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ28 нового исполнения на испытания для подтверждения действия сертификата соответствия требованиям техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава». В отличие от серийно выпускаемого на БМЗ 3ТЭ28, обновленный двухсекционный локомотив оборудован электропневматическим тормозом, который позволяет точнее управлять тормозной системой тепловоза.
Локомотивы 2ТЭ28 и 3ТЭ28, оборудованные электропневматическими тормозами, получат возможность водить не только грузовые поезда, но и составы, состоящие из пассажирских вагонов, не оснащенных автономной системой энергоснабжения и отопления.
Внедрение электропневматического тормоза на тепловозе 2ТЭ28 – значимый этап в развитии отечественного локомотивостроения. Решение не только отвечает современным требованиям к железнодорожному подвижному составу, но и обеспечивает повышение эффективности управления поездом, рост уровня безопасности движения, улучшение экономических показателей эксплуатации, а также расширение возможностей работы с составами – всё это открывает новые перспективы для развития грузовых и пассажирских перевозок в России.
После подтверждения действия сертификата, БМЗ получит возможность серийно выпускать локомотивы 2ТЭ28 и 3ТЭ28, оснащенные электропневматическим тормозом. Транспортники смогут выбрать новую комплектацию, включающую электропневматический тормоз, или базовую – с традиционной системой торможения.
Грузовой магистральный тепловоз 3ТЭ28 выпускается на БМЗ с 2023 года. Это самый мощный отечественный тепловоз с российским дизельным двигателем, который может выпускаться как в трехсекционном, так и в двухсекционном исполнении. Новая комплектация локомотива позволит расширить возможности его применения и повысить производительность в сфере железнодорожных перевозок.