Выступая на круглом столе «Развитие беспилотного движения и расширение трамвайной сети крупнейших городов России: технологии, инфраструктура, стратегические партнёрства», состоявшемся в рамках Российской недели общественного транспорта и 15-й Международной выставки «Электротранс2026», генеральный директор компании «ТМХ ТМ», которая входит в «ТМХ Интеллектуальные Системы», Павел Святненко представил подход компании к развитию интеллектуальных систем управления городским рельсовым транспортом.
Он подчеркнул, что переход к беспилотному движению начинается задолго до появления полностью автономного подвижного состава и требует интеллектуальной инфраструктуры — диспетчерских систем, бортовых комплексов, автоматизации стрелок и цифрового контроля в едином контуре управления. Компания уже внедряет такие комплексные системы для легкорельсового транспорта в ряде российских городов, обеспечивая автоматизированное управление линиями и депо, контроль графика, автоматическую расстановку составов и повышение безопасности перевозок.
«Следующий этап развития городского рельсового транспорта связан с переходом от автоматизации отдельных процессов к управлению всем циклом движения, где подвижной состав и инфраструктура работают как единая интеллектуальная система».
В дискуссии также принял участие Александр Кошкин, генеральный директор компании «Мовиста Екатеринбург». Его доклад «Беспилотный трамвай в реальной городской среде: от испытательного полигона к модели внедрения для регионов» был посвящен тому, как создать условия для применения и последующего масштабирования новых технологий в городах. «Развитие беспилотного транспорта требует не одного технологического решения, а синхронной работы подвижного состава, инфраструктуры, цифровых систем, нормативной базы и эксплуатационных компетенций. Именно такая комплексная модель позволяет переводить перспективные разработки из стадии пилотов в реальную транспортную систему», — считает он.
«ТМХ ТМ» и Группа компаний «Мовиста» — это ключевые партнеры Трансмашхолдинга в сфере модернизации систем городского общественного транспорта России.
Фото: Анна Калинцева
Он подчеркнул, что переход к беспилотному движению начинается задолго до появления полностью автономного подвижного состава и требует интеллектуальной инфраструктуры — диспетчерских систем, бортовых комплексов, автоматизации стрелок и цифрового контроля в едином контуре управления. Компания уже внедряет такие комплексные системы для легкорельсового транспорта в ряде российских городов, обеспечивая автоматизированное управление линиями и депо, контроль графика, автоматическую расстановку составов и повышение безопасности перевозок.
«Следующий этап развития городского рельсового транспорта связан с переходом от автоматизации отдельных процессов к управлению всем циклом движения, где подвижной состав и инфраструктура работают как единая интеллектуальная система».
В дискуссии также принял участие Александр Кошкин, генеральный директор компании «Мовиста Екатеринбург». Его доклад «Беспилотный трамвай в реальной городской среде: от испытательного полигона к модели внедрения для регионов» был посвящен тому, как создать условия для применения и последующего масштабирования новых технологий в городах. «Развитие беспилотного транспорта требует не одного технологического решения, а синхронной работы подвижного состава, инфраструктуры, цифровых систем, нормативной базы и эксплуатационных компетенций. Именно такая комплексная модель позволяет переводить перспективные разработки из стадии пилотов в реальную транспортную систему», — считает он.
«ТМХ ТМ» и Группа компаний «Мовиста» — это ключевые партнеры Трансмашхолдинга в сфере модернизации систем городского общественного транспорта России.
Фото: Анна Калинцева