– В 2024 году был заключён госконтракт на строительство буксиро-паромных пар. В 2025 году заложили кили четырёх единиц – двух речных буксиров-толкачей и двух паромов. Над заказом работали чуть больше года.

Длина парома – 44 метра, ширина - восемь метров. У буксира 450 лошадиных сил. Паром снабжён двумя крытыми павильонами для пассажиров на 30 человек, обеспеченными кондиционерами, системой отопления, телевидением WV. В кормовой части парома размещён павильон для 20 пассажиров – он для любителей переезда на открытом воздухе. Соответственно, общее количество пассажиров, допустимое к перевозке, – 50 человек.

Что касается перевозки транспорта, то он не должен превышать общую грузоподъёмность судна, которая составляет 250 тонн. Все необходимые испытания они прошли и уже готовы к эксплуатации, — рассказал нам Михаил Никифоров, технический директор ООО ПКФ «Техметторг» (Омской судостроительной компании).

– Лично я по Иртышу ходил многократно, так как работал в транзите. Часто приходилось ходить до Тобольска. В этот раз мы продвигались неспешно. Суда большие, а Иртыш местами узкий, да ещё много изгибов, крутых поворотов. Ближе к Тобольску река шире, так что пошли веселей. В целом на дорогу ушла неделя. Доставил паромы в Тобольск экипаж из восьми человек, – поделился с нами своими впечатлениями помощник капитана Игорь Киановский.