Что за лодка такая, что в схватке с медведем выстояла?
Сотни комментариев под видео, как мы на порванной лодке прошли 200км по Кизиру и даже смогли разогнаться до 40км в час. И один из главных вопросов: что за модель и фирма?
Отвечаю: лодка у нас от компании Выдра, серия "Шерпа" vk.ru/lodkivydra. Делают их в Новосибирске. На наших реках они довольно популярны у рыбаков.
Мы шли на 430 модели с усиленным дном. Это простая и универсальная лодка под водомет, как раз для подобных поездок в 2-3 человека с грузом. Отлично идет по малой воде. Каждый раз удивлялся, как мы камни не цепляем - пролетали по самым мелким участкам.
Наша лодка одна из первых в серии, и у нее однокамерные борта. Однако сейчас все новые "Шерпы" делаются с аварийным баллоном внутри. И в случае повреждения внешней обшивки об острый камень или корягу лодка остается на ходу. Для горных рек это большой плюс.
Еще у новых "Шерп" есть конструктивная особенность - вертикальный многокамерный борт. Он не как у классических лодок в виде полукруга, а с ровной стенкой. На такие лодки удобно ставить рулевое управление, чтобы не сидеть у мотора, а внутри больше пространства для вещей или пассажиров. Это уже более серьезные модели. Их на Кизире тоже встречали.
Может когда-нибудь на такую разживемся и будем бороздить саянские реки с еще большим комфортом 🙃
Такие дела, устроили тест-драйв. Вряд ли такое испытания разработчики закладывали в ТЗ лодки, но мы его провели успешно 😁.
@tokarevs_blog #пикГрандиозный #Кизир
Сотни комментариев под видео, как мы на порванной лодке прошли 200км по Кизиру и даже смогли разогнаться до 40км в час. И один из главных вопросов: что за модель и фирма?
Отвечаю: лодка у нас от компании Выдра, серия "Шерпа" vk.ru/lodkivydra. Делают их в Новосибирске. На наших реках они довольно популярны у рыбаков.
Мы шли на 430 модели с усиленным дном. Это простая и универсальная лодка под водомет, как раз для подобных поездок в 2-3 человека с грузом. Отлично идет по малой воде. Каждый раз удивлялся, как мы камни не цепляем - пролетали по самым мелким участкам.
Наша лодка одна из первых в серии, и у нее однокамерные борта. Однако сейчас все новые "Шерпы" делаются с аварийным баллоном внутри. И в случае повреждения внешней обшивки об острый камень или корягу лодка остается на ходу. Для горных рек это большой плюс.
Еще у новых "Шерп" есть конструктивная особенность - вертикальный многокамерный борт. Он не как у классических лодок в виде полукруга, а с ровной стенкой. На такие лодки удобно ставить рулевое управление, чтобы не сидеть у мотора, а внутри больше пространства для вещей или пассажиров. Это уже более серьезные модели. Их на Кизире тоже встречали.
Может когда-нибудь на такую разживемся и будем бороздить саянские реки с еще большим комфортом 🙃
Такие дела, устроили тест-драйв. Вряд ли такое испытания разработчики закладывали в ТЗ лодки, но мы его провели успешно 😁.
@tokarevs_blog #пикГрандиозный #Кизир