Иркутский авиазавод поставит 108 МС-21 федеральному авиаперевозчику до 2032 года. Сейчас в производстве находятся 18 самолётов.
Производством МС-21 до 2032 года полностью загружены мощности Иркутского авиазавода (филиал ПАО "Яковлев", входит в ОАК Госкорпорации Ростех). О ходе производства гражданского лайнера рассказал генеральный директор предприятия Андрей Сойнов на брифинге с журналистами, где также побывал и корреспондент НТС.
Сейчас предприятие производит 18 МС-21 по первому соглашению с крупным российским перевозчиком. По плану, восемь самолётов передадут заказчику в 2027 году, ещё 10 – в 2028 году.
А с 2029 года авиазавод начнёт собирать 90 МС-21-310 по новому контракту. В тот же год авиакомпания получит 14 самолётов, в 2030 году – 18. В итоге же авиазавод планирует нарастить темп производства до 36 машин в год.
При этом, по данным ОАК, серийный импортозамещённый лайнер ещё проходит сертификацию.
Производством МС-21 до 2032 года полностью загружены мощности Иркутского авиазавода (филиал ПАО "Яковлев", входит в ОАК Госкорпорации Ростех). О ходе производства гражданского лайнера рассказал генеральный директор предприятия Андрей Сойнов на брифинге с журналистами, где также побывал и корреспондент НТС.
Сейчас предприятие производит 18 МС-21 по первому соглашению с крупным российским перевозчиком. По плану, восемь самолётов передадут заказчику в 2027 году, ещё 10 – в 2028 году.
А с 2029 года авиазавод начнёт собирать 90 МС-21-310 по новому контракту. В тот же год авиакомпания получит 14 самолётов, в 2030 году – 18. В итоге же авиазавод планирует нарастить темп производства до 36 машин в год.
При этом, по данным ОАК, серийный импортозамещённый лайнер ещё проходит сертификацию.