📋Китайский флагманский узкофюзеляжный лайнер COMAC C919 столкнулся с серьезными препятствиями на пути к массовому производству из-за новых мер экспортного контроля со стороны Вашингтона
Министерство торговли США применило новую тактику: вместо полной остановки поставок ведомство начало умышленно затягивать выдачу экспортных разрешений и жестко лимитировать объемы отгружаемых авиационных компонентов.
По мнению отраслевых аналитиков, цель администрации США заключается в том, чтобы не позволить китайским производителям сформировать стратегический запас комплектующих, который помог бы им пережить возможные жесткие санкции в будущем.
Подобное ручное регулирование дает Белому дому мощный инструмент постоянного давления на Пекин.
Несмотря на то, что C919 позиционируется как первый полностью отечественный китайский магистральный самолет, около 75% ключевых систем лайнера поставляются из-за рубежа.
В частности, самолет оснащается двигателями LEAP-1C от франко-американского консорциума CFM International, а ключевая авионика, элементы шасси и системы управления полётом импортируются из США и Европы.
Из-за логистических сбоев и дефицита деталей корпорация сильно отстает от первоначальных графиков: в 2025 году вместо планируемых десятков машин заказчикам было передано всего 15 самолетов, а за прошедшие месяцы 2026 года поставки составили лишь около десятка бортов.
Китайская программа импортозамещения, включающая создание собственного двигателя CJ-1000A, активно развивается, однако альтернативные компоненты пока не готовы к установке на серийные лайнеры.
#ba #air_pa
🇷🇺 MAX (https://max.ru/usstocksnews) | BiP (https://bip.ai/join/usstocks)
Министерство торговли США применило новую тактику: вместо полной остановки поставок ведомство начало умышленно затягивать выдачу экспортных разрешений и жестко лимитировать объемы отгружаемых авиационных компонентов.
По мнению отраслевых аналитиков, цель администрации США заключается в том, чтобы не позволить китайским производителям сформировать стратегический запас комплектующих, который помог бы им пережить возможные жесткие санкции в будущем.
Подобное ручное регулирование дает Белому дому мощный инструмент постоянного давления на Пекин.
Несмотря на то, что C919 позиционируется как первый полностью отечественный китайский магистральный самолет, около 75% ключевых систем лайнера поставляются из-за рубежа.
В частности, самолет оснащается двигателями LEAP-1C от франко-американского консорциума CFM International, а ключевая авионика, элементы шасси и системы управления полётом импортируются из США и Европы.
Из-за логистических сбоев и дефицита деталей корпорация сильно отстает от первоначальных графиков: в 2025 году вместо планируемых десятков машин заказчикам было передано всего 15 самолетов, а за прошедшие месяцы 2026 года поставки составили лишь около десятка бортов.
Китайская программа импортозамещения, включающая создание собственного двигателя CJ-1000A, активно развивается, однако альтернативные компоненты пока не готовы к установке на серийные лайнеры.
#ba #air_pa
🇷🇺 MAX (https://max.ru/usstocksnews) | BiP (https://bip.ai/join/usstocks)