Новая станция метро – новый проект UTECH
5 сентября в Москве открылся первый участок Рублёво-Архангельской линии. Одна из новых станций – «Народное Ополчение», в создании которой приняла участие команда UTECH.
Главная архитектурная особенность станции – колонны сложной формы, которые плавно переходят в свод платформенного зала. В эту единую поверхность интегрировано освещение. Для реализации замысла UTECH применила фасадную систему под облицовку колонн и потолков металлическими кассетами.
На фасадной системе UTECH также выполнены путевые стены платформенной части. В отделке использованы сотовые композитные панели и натуральный камень – разные по характеристикам материалы, которые необходимо было объединить в одной конструкции.
Ещё один элемент проекта – декоративные окрашенные алюминиевые ламели П-образного и Z-образного сечения. Они применены в интерьере станции и при оформлении вентиляционных киосков.
Для пассажира всё это складывается в единое архитектурное пространство. Для инженеров – в систему узлов, материалов и креплений, где каждая деталь должна точно продолжать геометрию проекта.
Здесь инженерное решение не упростило сложную архитектуру, а позволило реализовать её в задуманном виде.
5 сентября в Москве открылся первый участок Рублёво-Архангельской линии. Одна из новых станций – «Народное Ополчение», в создании которой приняла участие команда UTECH.
Главная архитектурная особенность станции – колонны сложной формы, которые плавно переходят в свод платформенного зала. В эту единую поверхность интегрировано освещение. Для реализации замысла UTECH применила фасадную систему под облицовку колонн и потолков металлическими кассетами.
На фасадной системе UTECH также выполнены путевые стены платформенной части. В отделке использованы сотовые композитные панели и натуральный камень – разные по характеристикам материалы, которые необходимо было объединить в одной конструкции.
Ещё один элемент проекта – декоративные окрашенные алюминиевые ламели П-образного и Z-образного сечения. Они применены в интерьере станции и при оформлении вентиляционных киосков.
Для пассажира всё это складывается в единое архитектурное пространство. Для инженеров – в систему узлов, материалов и креплений, где каждая деталь должна точно продолжать геометрию проекта.
Здесь инженерное решение не упростило сложную архитектуру, а позволило реализовать её в задуманном виде.