Балашиха — один из крупнейших городов Подмосковья, жители которого ежедневно ездят в Москву на работу, учёбу и по другим делам. Поэтому развитие удобного общественного транспорта здесь особенно важно.
До 2035 года Арбатско-Покровскую линию метро планируется продлить от станции «Гольяново» в Балашиху. На новом участке длиной 8,3 км должны появиться две станции — «Восточный» и «Балашиха». Названия пока проектные.
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, в общей сложности в Москве и области предполагается построить около 35 станций, в том числе 12 — непосредственно на территории Московской области.
Новый участок метро улучшит транспортное обслуживание более 670 тысяч жителей района Восточный и Балашихи. По оценкам, после реализации программы поездки из Подмосковья в Москву смогут стать примерно вдвое быстрее, а время в пути для пассажиров сократится в среднем на 30–60 минут.
Это также поможет снизить нагрузку на вылетные магистрали у новых участков метро. Для Балашихи появление собственного метро станет не дополнительной возможностью быстрее, комфортнее и надёжнее добираться до столицы.
Развитие метро даёт импульс и российской промышленности. Современные поезда для столичной подземки создаются при участии порядка тысячи отечественных предприятий, в которых заняты около 120 тысяч специалистов. В том числе вагоны для метро выпускает расположенный в Мытищах завод «Метровагонмаш», который сотрудничает с Московским метрополитеном с 1935 года.
До 2035 года Арбатско-Покровскую линию метро планируется продлить от станции «Гольяново» в Балашиху. На новом участке длиной 8,3 км должны появиться две станции — «Восточный» и «Балашиха». Названия пока проектные.
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, в общей сложности в Москве и области предполагается построить около 35 станций, в том числе 12 — непосредственно на территории Московской области.
Новый участок метро улучшит транспортное обслуживание более 670 тысяч жителей района Восточный и Балашихи. По оценкам, после реализации программы поездки из Подмосковья в Москву смогут стать примерно вдвое быстрее, а время в пути для пассажиров сократится в среднем на 30–60 минут.
Это также поможет снизить нагрузку на вылетные магистрали у новых участков метро. Для Балашихи появление собственного метро станет не дополнительной возможностью быстрее, комфортнее и надёжнее добираться до столицы.
Развитие метро даёт импульс и российской промышленности. Современные поезда для столичной подземки создаются при участии порядка тысячи отечественных предприятий, в которых заняты около 120 тысяч специалистов. В том числе вагоны для метро выпускает расположенный в Мытищах завод «Метровагонмаш», который сотрудничает с Московским метрополитеном с 1935 года.