Смогут ли Армения и РЖД
договориться по армянским железным дорогам
🔸В споре Еревана с Москвой преобладают политические, а не экономические интересы, считает директор НИЦ «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин.
🔸По его мнению, Армения может попытаться передать отдельные участки железной дороги Казахстану или Азербайджану либо взять их под собственное управление. Восстановление путей займет 4–5 лет и обойдется минимум в $300–350 млн.
🔸При этом Ереван допускает расторжение концессионного соглашения с РЖД, действующего до 2038 года. Односторонний разрыв соглашения может дорого обойтись Армении, предупреждает доктор юридических наук Алексей Исполинов. По его словам, РЖД смогут потребовать компенсации через арбитраж.
договориться по армянским железным дорогам
🔸В споре Еревана с Москвой преобладают политические, а не экономические интересы, считает директор НИЦ «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин.
🔸По его мнению, Армения может попытаться передать отдельные участки железной дороги Казахстану или Азербайджану либо взять их под собственное управление. Восстановление путей займет 4–5 лет и обойдется минимум в $300–350 млн.
🔸При этом Ереван допускает расторжение концессионного соглашения с РЖД, действующего до 2038 года. Односторонний разрыв соглашения может дорого обойтись Армении, предупреждает доктор юридических наук Алексей Исполинов. По его словам, РЖД смогут потребовать компенсации через арбитраж.