#тарифы
Напоминаем, с 1 октября грузовые тарифы РЖД увеличиваются на 8,5%. Индексация затронет и пассажирские перевозки: стоимость услуг инфраструктуры в дальнем следовании, а также проезд в плацкартных и общих вагонах вырастут на 9,2%.
Для грузовых перевозок также устанавливаются отдельные тарифные коэффициенты:
🔹8,437 — за пользование вагонами и контейнерами; 🔹9,435 — за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов;
🔹2,663 — за нахождение подвижного состава на путях общего пользования;
🔹2,443 — для специальных перевозок грузов.
Эти значения не означают многократного роста стоимости услуг: коэффициенты применяются к базовым ставкам 2002 года и учитывают накопленную за последующие годы индексацию. Прежние документы, регулирующие индексацию тарифов, утрачивают силу.
С учётом повышения грузовых тарифов на 10,4% годом ранее их совокупный рост за этот период приблизится к 20%. При этом новая индексация проводится раньше привычного срока — ранее тарифы, как правило, повышали с 1 декабря вместо 1 января.
Ещё одно изменение касается цифровых платформ. С октября вступает в силу закон о платформенной экономике, регулирующий отношения маркетплейсов с партнёрами, в том числе в сфере логистики. Крупные платформы обязаны предупреждать участников о существенных изменениях условий сотрудничества не менее чем за 15 дней.
Кроме того, вводятся ограничения на работу самозанятых через цифровые платформы. В отдельных отраслях, включая транспорт и складскую деятельность, исполнитель не сможет работать на одного заказчика более 60 часов в течение шести месяцев подряд. Ограничение распространяется на отношения, оформленные через крупные платформы и подпадающие под предусмотренный законом порядок учёта. Прямые договоры с заказчиками и заказы без платформенного учёта под него не подпадают.
Напоминаем, с 1 октября грузовые тарифы РЖД увеличиваются на 8,5%. Индексация затронет и пассажирские перевозки: стоимость услуг инфраструктуры в дальнем следовании, а также проезд в плацкартных и общих вагонах вырастут на 9,2%.
Для грузовых перевозок также устанавливаются отдельные тарифные коэффициенты:
🔹8,437 — за пользование вагонами и контейнерами; 🔹9,435 — за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов;
🔹2,663 — за нахождение подвижного состава на путях общего пользования;
🔹2,443 — для специальных перевозок грузов.
Эти значения не означают многократного роста стоимости услуг: коэффициенты применяются к базовым ставкам 2002 года и учитывают накопленную за последующие годы индексацию. Прежние документы, регулирующие индексацию тарифов, утрачивают силу.
С учётом повышения грузовых тарифов на 10,4% годом ранее их совокупный рост за этот период приблизится к 20%. При этом новая индексация проводится раньше привычного срока — ранее тарифы, как правило, повышали с 1 декабря вместо 1 января.
Ещё одно изменение касается цифровых платформ. С октября вступает в силу закон о платформенной экономике, регулирующий отношения маркетплейсов с партнёрами, в том числе в сфере логистики. Крупные платформы обязаны предупреждать участников о существенных изменениях условий сотрудничества не менее чем за 15 дней.
Кроме того, вводятся ограничения на работу самозанятых через цифровые платформы. В отдельных отраслях, включая транспорт и складскую деятельность, исполнитель не сможет работать на одного заказчика более 60 часов в течение шести месяцев подряд. Ограничение распространяется на отношения, оформленные через крупные платформы и подпадающие под предусмотренный законом порядок учёта. Прямые договоры с заказчиками и заказы без платформенного учёта под него не подпадают.