#погрузка
Сентябрь прервал пятимесячный рост погрузки РЖД: на сети зафиксировано снижение на 1,2% (90,3 млн тонн). За девять месяцев показатель также ушел в минус на 0,7%. При этом грузооборот продолжает расти (+3,4% в сентябре), что подтверждает: объемы не увеличиваются, зато плечи перевозок становятся длиннее.
Откат позитивных показателей происходит на фоне обещанной индексации: с 1 октября тарифы монополии выросли на 8,5%. Совокупный рост стоимости на услуги ЖД холдинга с декабря 2025 года, по оценкам экспертов, варьируется от 19,35% до 29,5%. Больше всего нагрузку ощутят экспортеры массовых грузов угольщики и металлурги, для которых альтернатив железной дороге на больших расстояниях практически нет.
За что платит бизнес, и увидим ли мы реальное улучшение оборота вагонов на фоне индексации, разбирался Vgudok.
Сентябрь прервал пятимесячный рост погрузки РЖД: на сети зафиксировано снижение на 1,2% (90,3 млн тонн). За девять месяцев показатель также ушел в минус на 0,7%. При этом грузооборот продолжает расти (+3,4% в сентябре), что подтверждает: объемы не увеличиваются, зато плечи перевозок становятся длиннее.
Откат позитивных показателей происходит на фоне обещанной индексации: с 1 октября тарифы монополии выросли на 8,5%. Совокупный рост стоимости на услуги ЖД холдинга с декабря 2025 года, по оценкам экспертов, варьируется от 19,35% до 29,5%. Больше всего нагрузку ощутят экспортеры массовых грузов угольщики и металлурги, для которых альтернатив железной дороге на больших расстояниях практически нет.
За что платит бизнес, и увидим ли мы реальное улучшение оборота вагонов на фоне индексации, разбирался Vgudok.