«Здесь, на полигоне, мы находимся практически в научном центре. Это прорыв в исследованиях, в испытаниях, в строительстве абсолютно новой технологии высокоскоростного движения. Мы уже сейчас понимаем для себя, как будет выглядеть будущая магистраль. Всё, что здесь построено, произведено в России. Это полная импортонезависимость. Мы считаем, что этот продукт в дальнейшем будет экспортироваться. Мы поделимся нашими знаниями», – отметил Олег Белозёров.

«Мощное монолитное основание гораздо стабильнее при динамических нагрузках и климатическом воздействии», — отметил руководитель комплексных испытаний, первый заместитель директора Научного центра «Инфраструктура» — начальник отдела «Устройства верхнего строения пути и стрелочных переводов» ВНИИЖТ Александр Савин.

«Данный стрелочный перевод длиной 118 метров является самым длинным в России. Для сравнения — это сопоставимо с длиной футбольного поля», — дополнил директор Научного центра «Инфраструктура» ВНИИЖТ Павел Трегубчак.