А вы знали,что в Ярославской области делают трактора?
На выставке «Ярагро» встретил Я-250 - это глубокая модернизация легендарного трактора Т-150. Под капотом у сельскохозяйственной версии стоит шестицилиндровый ЯМЗ-53645 объемом 6,65 литра и мощностью 250 л.с. Двигатель, кстати, тоже ярославский. Полный привод 4×4, масса машины около 9 тонн, а буксировать она может прицеп массой до 20 тонн.
Коробка 12 передач вперед и 4 назад, максимальная скорость около 40 км/ч. Топливный бак тут аж на 430 литров, грузоподъемность задней навески до 5 тонн, а вал отбора мощности может отдавать до 150 л.с. навесному оборудованию.
Самое интересное, что «ЯРОСЛАВЕЦ» делают не только для сельского хозяйства. У модели Я-250 есть версии для дорожных и коммунальных работ, уборки снега, работы с грунтом и даже бульдозерные исполнения.
Было бы очень интересно доехать к ним на производство и посмотреть, как эти трактора собирают. Давайте так,если интересно,то соберем 500 👍и я постараюсь договорится и съездить подснять производство?
На выставке «Ярагро» встретил Я-250 - это глубокая модернизация легендарного трактора Т-150. Под капотом у сельскохозяйственной версии стоит шестицилиндровый ЯМЗ-53645 объемом 6,65 литра и мощностью 250 л.с. Двигатель, кстати, тоже ярославский. Полный привод 4×4, масса машины около 9 тонн, а буксировать она может прицеп массой до 20 тонн.
Коробка 12 передач вперед и 4 назад, максимальная скорость около 40 км/ч. Топливный бак тут аж на 430 литров, грузоподъемность задней навески до 5 тонн, а вал отбора мощности может отдавать до 150 л.с. навесному оборудованию.
Самое интересное, что «ЯРОСЛАВЕЦ» делают не только для сельского хозяйства. У модели Я-250 есть версии для дорожных и коммунальных работ, уборки снега, работы с грунтом и даже бульдозерные исполнения.
Было бы очень интересно доехать к ним на производство и посмотреть, как эти трактора собирают. Давайте так,если интересно,то соберем 500 👍и я постараюсь договорится и съездить подснять производство?