🚌 Комитет по транспорту не знает, куда делись детекторы усталости водителей
Приборы примерно за 3,5 млн рублей стояли в казанских автобусах. Ассоциация автотранспортных предприятий республики ещё в 2021 году запустила пилотный проект на год - закупили 73 устройства. Детекторы фиксировали, как часто водитель закрывает глаза или зевает. Если система понимала, что он вот-вот уснёт, начинала громко пищать.
Приборы поставили в автобусы ПАТП №2 и №4. Но о завершении проекта так никто и не отчитался. В 2025-м закрылась и сама ассоциация.
Один из водителей рассказал Mash Iptash, что с детектором чувствовал себя безопаснее за рулём. Но вскоре уволился и конец программы не застал. Перевозчики тоже не слышали про итоги пилота. Бывший председатель организации Сергей Темляков отказался от комментариев, а в комитете по транспорту ответа не нашлось.
📲 Зеленодольск.Онлайн
📩 Предложить новость
Приборы примерно за 3,5 млн рублей стояли в казанских автобусах. Ассоциация автотранспортных предприятий республики ещё в 2021 году запустила пилотный проект на год - закупили 73 устройства. Детекторы фиксировали, как часто водитель закрывает глаза или зевает. Если система понимала, что он вот-вот уснёт, начинала громко пищать.
Приборы поставили в автобусы ПАТП №2 и №4. Но о завершении проекта так никто и не отчитался. В 2025-м закрылась и сама ассоциация.
Один из водителей рассказал Mash Iptash, что с детектором чувствовал себя безопаснее за рулём. Но вскоре уволился и конец программы не застал. Перевозчики тоже не слышали про итоги пилота. Бывший председатель организации Сергей Темляков отказался от комментариев, а в комитете по транспорту ответа не нашлось.
📲 Зеленодольск.Онлайн
📩 Предложить новость