Моряки РФ ⦁ Сообщество моряков 🇷🇺

‼️ ОСТОРОЖНО: МОШЕННИКИ ‼️

Всем привет! Хочу предупредить моряков об очередной схеме развода при трудоустройстве на офшорный флот. Сам чуть не попался, хотя поначалу всё выглядело вполне нормально.

Откликнулся на вакансию, через несколько дней прошёл интервью в Microsoft Teams. После этого контора пропала на две недели. Потом снова объявились, попросили дослать документы. К тому времени я уже нашёл другую работу, о чём им и сообщил.

Через несколько дней в WhatsApp написал некий Андрей с номера ОАЭ. Представился техническим менеджером, предложил поговорить. Я сказал, чтобы звонил через WhatsApp, но он попросил мобильный номер. Дал номер, якобы не смог дозвониться. Тогда предложил перейти в MAX.

Вот тут уже закрались сомнения. С зарубежными компаниями обычно общался через WhatsApp или почту, а тут какой-то MAX. Сказал, что приложения нет, попросил его мобильный номер, чтобы самому набрать. Номер он не дал, зато пообещал установить VPN и перезвонить через WhatsApp. И буквально сразу позвонил.

Начал рассказывать, что интервью им понравилось, всё устраивает, только нужно пройти ADNOC, причём за деньги. Тут уже стало понятно, куда всё шло. Насколько мне известно, ADNOC не требует с кандидатов денег за трудоустройство и сертификацию.

Сказал ему, что предложение неинтересно, и закончил разговор.

Так что будьте внимательнее. Сначала всё выглядит как обычное трудоустройство: интервью, документы, общение с менеджером. А потом вдруг выясняется, что нужно за что-то заплатить. Хорошо, что до перевода денег у меня дело не дошло.

🔹 Канал в MAX & чат в MAX

🔹 Канал отзывов в MAX

🔹 Канал в Telegram

🔹 Экосистема компании

🔹 Cообщество в VK

🔹 Официальный сайт

🔹 Правовая политика публикации отзывов

⠀⠀⠀
👷🏼‍♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏

Общество с ограниченной ответственностью «Малое море», Ростов-на-Дону, Россия, 344019, улица Закруткина, здание 1/2, помещение 4.

С этой конторой столкнулся дважды, сначала в 2024 году, потом снова в 2026-м. И если кто-то сейчас рассматривает трудоустройство через крюинг «Малое море», советую хорошо подумать, прежде чем соглашаться. За это время лучше там, по моему опыту, не стало.

Сам крюинг занимается подбором экипажей, а оператор находится в Турции. Когда возникают проблемы, добиться внятного ответа трудно. С зарплатой вообще беда: деньги приходится ждать по 3–4 месяца и буквально выбивать. Это не только мои претензии. Экипаж теплохода «Шелехов» смог получить задолженность после обращения в Межрегиональный морской профсоюз и задержания судна портовым надзором в Туапсе. Насколько знаю, похожие проблемы есть и на других судах.

Отдельная тема — рейсы по Чёрному морю. Суда продолжают ходить в Туапсе, хотя риски сейчас серьёзные. За работу в зоне военных действий предусмотрена надбавка 35% от оклада, но, по нашему опыту, считают её только за несколько дней перехода, например из Туапсе в Самсун. А если потом две недели стоишь в дрейфе в нейтральных водах, за это время ничего не начисляют. Лично для меня 35% и так не те деньги, ради которых стоит рисковать жизнью. Ещё есть сообщения о нападениях на «Улан-Удэ» и балкер «Дон» и гибели обоих судов. Подтверждения этих обстоятельств у меня нет, но и без этого обстановка на направлении вызывает большие вопросы.

Техническое состояние пароходов тоже оставляет желать лучшего. С ремонтами непонятно что, а крышки трюмов нам приходилось открывать с помощью шпиля и брашпиля. За всё время в море с таким столкнулся впервые. Со снабжением не лучше: после сменщика на борту оставалось всего три литра бутилированной воды. Потом пришлось пить фильтрованную техническую. Вот и весь быт.

С руководством ясности мало. По моему впечатлению, крюинг отправляет людей на суда, а когда дело доходит до серьёзных вопросов, ответственность перекидывается дальше, к оператору и судовладельцу. Разобраться, кто в итоге должен решать проблему, непросто. Вопросы у меня прежде всего к организации работы на берегу, а не к отдельным людям в экипаже.

Из знакомых мне судов назову «Шаман», «Усть-Илимск», «Аршан», «Тулун», «Тотохон», «Иркутск» и «Екатерина В». Возможно, есть и другие. Контакт крюинга: crewing@marlinships.net.

После двух заходов в эту историю у меня желания возвращаться не осталось. Когда на борту приходится думать не только о работе, но и о том, будет ли вода и когда отдадут заработанное, никакой контракт этого не оправдывает.

🔹 Канал в MAX & чат в MAX

🔹 Канал отзывов в MAX

🔹 Канал в Telegram

🔹 Экосистема компании

🔹 Cообщество в VK

🔹 Официальный сайт

🔹 Правовая политика публикации отзывов

⠀⠀⠀
👷🏼‍♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏

🔥 В компанию «Севнор» срочно требуются специалисты:
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

✅ Тип судна: GC «Yamal Orlan»

❗️Матрос-крановщик — 150.000 ₽
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
➜ Флаг: Россия
➜ Заработная плата указана на руки
➜ Дополнительно: отпускные и самовыгрузки
➜ График: 4/4 месяца
➜ Посадка: конец октября 2026 года
➜ Место посадки: Архангельск
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

✅ Тип судна: AHTS «Казанин Эксплорер»

❗️Квалифицированный матрос — 215.000 ₽
❗️Боцман — 275.000 ₽
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
➜ Флаг: Россия
➜ Район работы: Сахалин
➜ График: 2/2 месяца
➜ Посадка: вторая половина октября 2026 года
➜ Оформление согласно ТК РФ
➜ Возможно продвижение с квалифицированного матроса до боцмана
➜ Для боцмана обязателен опыт работы на якорезаводных судах
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
📧 Email: crewing@sevnor.com
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

🔹 Канал в MAX & чат в MAX

🔹 Канал в Телеграм

🔹 Экосистема компании

🔹 Cообщество в VK

🔹 Официальный сайт

👉🏻 Уважаемые соискатели, пожалуйста, сообщайте работодателю, что нашли данную вакансию на площадках «MORYAKI GLOBAL»

🔥 В компанию АО «Акрос» требуются специалисты:
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

✅ Тип судна: БМРТ «Владимир Старжинский»

❗️Токарь (ремонт / рейс)
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

✅ Тип судна: БМРТ «Солидарность»

❗️Матрос добычи
❗️Машинист РМУ
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
➜ Рейс: с середины октября
➜ Для матроса добычи требуется опыт работы на лебёдках
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

✅ Тип судна: СРТМ «Мыс Муравьёва»

❗️Матрос обработки
❗️Второй повар
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
➜ Рейс: с середины октября
➜ Для матроса обработки требуется опыт работы на Baader
➜ Информацию о готовности присылать в MAX
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

🚢 Акционерное общество «АКРОС» – это крупная и известная рыбодобывающая компания, базирующаяся в Петропавловске-Камчатском. Компания занимается морским рыболовством и переработкой рыбы. Обладает современным флотом рыболовецких судов.

⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
☎️ Телефон: +7(984)160-18-63 (макс/смс/whatsapp)
📨 Почта для анкет: akros-kadr@norebo.com
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

🔹 Канал в MAX & чат в MAX

🔹 Канал в Телеграм

🔹 Экосистема компании

🔹 Cообщество в VK

🔹 Официальный сайт

👉🏻 Уважаемые соискатели, пожалуйста, сообщайте работодателю, что нашли данную вакансию на площадках «MORYAKI GLOBAL»

🔥 В крюинговую компанию «MARINE PERSONNEL CONSULTING» срочно требуется специалист:
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

✅ Тип судна: GC RSD07 «LAKER-1» / «LAKER-2»

❗️Боцман — 1.700 USD
❗️Третий механик — 2.800 USD
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
➜ Дедвейт: 7.224 DWT
➜ Валовая вместимость: 5.716 GT
➜ Двигатель: Wärtsilä 6L20, 2 × 1.120 кВт
➜ Год постройки: 2009
➜ Флаг: Казахстан
➜ Линия: Иран – Махачкала – Иран
➜ График: 90/90 + 30
➜ Требования: наличие НБЖС по перевозке опасных грузов B-V/b, c
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

✅ Тип судна: Нефтяной танкер «ASTANA»

❗️3ПКМ — 200.000 ₽
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
➜ Дедвейт: 12.368 DWT
➜ Валовая вместимость: 7.224 GT
➜ Год постройки: 2005
➜ Энергетическая установка: MAN-B&W 6S26MC, 2.300 кВт
➜ Движительная установка: 1 × 4-лопастной винт фиксированного шага (FPP)
➜ Флот: Каспийский флот Республики Казахстан
➜ График: 60/60 + 30
➜ Требования: наличие танкерных документов — начальная подготовка и танкерное подтверждение
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

✅ Тип судна: GC MCV «BERKUT»

❗️СПКМ — 360.000 ₽
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
➜ Дедвейт: 5.200 DWT
➜ Валовая вместимость: 4.384 GT
➜ Год постройки: 2017
➜ Энергетическая установка: 3 × Caterpillar C32, по 994 кВт
➜ Движительная установка: дизель-электрическая, 2 × 1.200 кВт
➜ Флаг: Казахстан
➜ Флот: Каспийский флот Республики Казахстан
➜ График: 60/60 + 30
➜ Требования: наличие НБЖС по перевозке опасных грузов B-V/b, c
➜ В резюме необходимо указать должность
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
☎️ Телефон: +7(771)545-59-99
📧 Email: hr.mpcllp@gmail.com
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

🔹 Канал в MAX & чат в MAX

🔹 Канал в Телеграм

🔹 Экосистема компании

🔹 Cообщество в VK

🔹 Официальный сайт

👉🏻 Уважаемые соискатели, пожалуйста, сообщайте работодателю, что нашли данную вакансию на площадках «MORYAKI GLOBAL»

В Новороссийске бывший начальник портового контроля получил пять лет колонии за взятку при проверке судна

Октябрьский районный суд Новороссийска приговорил бывшего главного инспектора государственного портового контроля Дмитрия Неустроева к пяти годам лишения свободы в колонии строгого режима. Экс-начальник отдела ФГБУ «Администрация морских портов Чёрного моря» признан виновным в получении взятки в крупном размере.

Как установил суд, летом 2024 года к Неустроеву через посредника обратились представители судна «Rui Fu Tai», следовавшего под флагом Либерии. Сухогрузу предстояло пройти обязательную проверку государственного портового контроля.

За оформление положительного акта без фактического осмотра судна инспектор потребовал 2 500 долларов. Однако впоследствии сумма значительно увеличилась: посредник сообщил капитану, что за благоприятный результат проверки необходимо заплатить уже 6 400 долларов.

В дальнейшем посредник передал Неустроеву конверт с 6 000 долларов наличными. Согласно материалам дела, инспекционный отчёт был оформлен в соответствии с достигнутой договорённостью, без проведения предусмотренной процедуры осмотра.

Сразу после передачи денег бывшего руководителя задержали сотрудники Управления Федеральной службы безопасности по Краснодарскому краю.

В ходе судебного разбирательства Неустроев подтвердил получение конверта, однако оспаривал обстоятельства передачи взятки. В частности, он утверждал, что не знал, какая сумма находилась внутри.

Суд признал представленные доказательства достаточными для вынесения обвинительного приговора по статье о получении взятки в крупном размере.

Помимо пяти лет заключения, осуждённому на три года запрещено заниматься профессиональной деятельностью, связанной с инспектированием и освидетельствованием морских судов.

Приговор пока не вступил в законную силу и может быть обжалован в установленном порядке.

📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать

🔹 Канал в MAX & чат в MAX

🔹 Медиа-канал в MAX

🔹 Канал в Telegram

🔹 Экосистема компании

🔹 Cообщество в VK

🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀

👷🏼‍♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏

Капитанам предлагают до 150 000 долларов: военная угроза в Ормузском проливе подняла зарплаты моряков до рекордных значений

Обострение ситуации в Персидском заливе привело к резкому росту фрахтовых ставок и беспрецедентным предложениям для экипажей танкерного флота. На фоне продолжающихся нападений на торговые суда отдельные судовладельцы готовы платить морякам десятки тысяч долларов за прохождение Ормузского пролива.

По информации международных СМИ, капитанам предлагают оклады до 100 000 долларов в месяц с дополнительным вознаграждением до 50 000 долларов за транзит через опасный район. Таким образом, совокупная выплата за месяц с одним проходом может достигать 150 000 долларов.

Повышенные ставки распространяются и на рядовой состав. Некоторые крюинговые агентства предлагают матросам и мотористам до 25 000 долларов за рейс. В отдельных предложениях заработок членов экипажа превышает привычный уровень в четыре-шесть раз.

Основной причиной таких выплат стал стремительный рост стоимости морских перевозок. Суточные ставки фрахта крупнотоннажных танкеров в отдельных случаях превысили миллион долларов, а стоимость некоторых перевозок нефти из Персидского залива достигает десятков миллионов.

Однако финансовая привлекательность подобных контрактов сопровождается угрозой жизни и здоровью моряков. Перед отправлением в опасный район работодатели могут потребовать подписания дополнительных соглашений о принятии рисков. При этом такие документы не отменяют обязательных гарантий, установленных законодательством и применимыми коллективными договорами.

Моряки, работающие по соответствующим соглашениям Международной федерации транспортников, могут рассчитывать на дополнительные компенсации и право отказаться от входа в район военной опасности с последующей репатриацией.

Отдельную обеспокоенность вызывают сообщения о платном согласовании проходов с иранской стороной. Reuters ранее сообщало о денежных требованиях за безопасный транзит. Однако сведения о неофициальных договорённостях капитанов с посредниками и предполагаемых откатах подтверждения не получили.

На фоне стремительного роста вознаграждений особое значение приобретают официальное оформление премий, страхование военных рисков и гарантии компенсаций при ранении или гибели моряков.

📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать

🔹 Канал в MAX & чат в MAX

🔹 Медиа-канал в MAX

🔹 Канал в Telegram

🔹 Экосистема компании

🔹 Cообщество в VK

🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀

👷🏼‍♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏

Шторм в Балтийском море: сухогруз SUNNY FAITH сел на мель у берегов Калининградской области

9 октября грузовое судно «SUNNY FAITH», следовавшее под флагом Багамских островов, село на мель вблизи посёлка Янтарный Калининградской области. Происшествие произошло во время сильного шторма на Балтике. Сообщение в экстренные службы поступило в 14:35 по местному времени.

По предварительным сведениям, сухогруз направлялся из алжирского порта Скикда в Калининград. В условиях сильного ветра и высокого волнения судно оказалось на прибрежном мелководье. Точные обстоятельства посадки на мель ещё предстоит установить.

Региональное управление МЧС России сообщило, что никто из членов экипажа не пострадал. Повреждений судна и признаков загрязнения морской акватории, по данным ведомства, не обнаружено.

Сухогруз «SUNNY FAITH» построен в 2007 году. Его длина составляет 129,9 метра, ширина — 23 метра, дедвейт — 17 221 тонну. Международный идентификационный номер судна — IMO 9354583.

В день происшествия Калининградская область находилась под воздействием мощного циклона. Порывы ветра достигали 25–27 метров в секунду, создавая опасные условия для судоходства.

Из-за непогоды власти объявили штормовое предупреждение и ввели режим повышенной готовности. Было временно приостановлено паромное сообщение с Балтийской косой. В Калининграде сильный ветер повалил десятки деревьев.

Позднее региональные СМИ сообщили, что сухогруз мог самостоятельно сняться с мели и покинуть российские территориальные воды. Однако официального подтверждения этих сведений пока не поступало.

Обстоятельства происшествия и дальнейшее местонахождение судна уточняются.

📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать

🔹 Канал в MAX & чат в MAX

🔹 Медиа-канал в MAX

🔹 Канал в Telegram

🔹 Экосистема компании

🔹 Cообщество в VK

🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀

👷🏼‍♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏

Один рейс — колоссальный запас энергии!

Газовоз вместимостью 175 000 кубических метров способен перевезти столько сжиженного природного газа, что после регазификации его объёма может хватить для отопления десятков тысяч домов на протяжении целого года. Точные масштабы зависят от климата и потребления газа.

📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать

🔹 Канал в MAX & чат в MAX

🔹 Медиа-канал в MAX

🔹 Канал в Telegram

🔹 Экосистема компании

🔹 Cообщество в VK

🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀

👷🏼‍♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏

🔥 В Русскую Рыбопромышленную Компанию «РРПК» требуются специалисты:
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

✅ Тип судна: Супертраулер

❗️3ПКМ
❗️Повар 3 категории
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
➜ Служба: общесудовая
➜ Для повара 3 категории требуется опыт работы
➜ Для трудоустройства обязателен опыт работы на судах типа БМРТ, МРКТ или РКТС
➜ Адрес кадрового центра: Владивосток, ул. Пушкинская, 87
➜ График работы кадрового центра: Пн.–Пт. с 09:00 до 17:45
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
☎️ Телефон: +7 (423) 222-78-78, доб. 7418, 7455
☎️ Телефон: +7 (914) 718-41-07
☎️ Телефон: +7 (914) 680-19-78
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

🔹 Канал в MAX & чат в MAX

🔹 Канал в Телеграм

🔹 Экосистема компании

🔹 Cообщество в VK

🔹 Официальный сайт

👉🏻 Уважаемые соискатели, пожалуйста, сообщайте работодателю, что нашли данную вакансию на площадках «MORYAKI GLOBAL»

Северный морской путь должен объединить транспортные потоки России в единую систему — Юрий Трутнев

Северный морской путь необходимо развивать как ключевую часть Трансарктического транспортного коридора, способного объединить грузовые потоки из различных регионов России. Об этом в интервью ТАСС заявил заместитель председателя правительства России — полномочный представитель президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

По словам вице-премьера, ограничивать развитие арктической транспортной системы исключительно Северным морским путём было бы неправильно. Для полноценного освоения потенциала Арктики требуется более масштабная инфраструктурная модель, связывающая морские перевозки с транспортными маршрутами на территории страны.

Северный морской путь, как подчеркнул Трутнев, должен стать главной транспортной артерией, аккумулирующей грузовые потоки со всей России.

При этом реализация столь масштабного проекта требует детального экономического обоснования. Правительству предстоит определить стоимость создания и развития Трансарктического коридора, оценить его финансовую эффективность и возможности привлечения дополнительных инвестиций в российскую экономику.

Трутнев отметил, что принимать решения исключительно административными методами, без предварительных расчётов, недопустимо. Каждый этап развития транспортной инфраструктуры должен опираться на конкретные экономические показатели и оценку ожидаемых результатов.

Отдельное внимание вице-премьер уделил переходу от стратегических решений к практической реализации проекта.

По итогам заседания Совета безопасности России, на котором были определены основные направления развития Арктики, предстоит подготовить комплексный план мероприятий. В документе необходимо закрепить конкретные действия, сроки их выполнения и объёмы необходимого финансирования.

Таким образом, дальнейшая работа будет сосредоточена на формировании экономически обоснованной программы развития Трансарктического транспортного коридора, объединяющей стратегические задачи государства с конкретными инфраструктурными проектами.

📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать

🔹 Канал в MAX & чат в MAX

🔹 Медиа-канал в MAX

🔹 Канал в Telegram

🔹 Экосистема компании

🔹 Cообщество в VK

🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀

👷🏼‍♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏

Танкер Acers подвергся обстрелу в Персидском заливе: есть пострадавшие среди экипажа

Нефтехимический танкер «Acers» подвергся атаке в Персидском заливе, примерно в 94 километрах к северу от побережья Катара. Нападение произошло 7 октября около 19:00 по Гринвичу. По предварительным данным, судно получило несколько прямых попаданий.

Британский центр морской торговли UKMTO подтвердил наличие пострадавших на борту. Их число и тяжесть полученных травм пока неизвестны. Тип применённого вооружения и обстоятельства нападения устанавливаются. Официальных сведений о причастности конкретных вооружённых формирований нет.

Атакованное судно идентифицировали специалисты компании Vanguard Tech. Согласно сведениям Lloyd’s List, «Acers» построен в 2006 году, эксплуатируется под флагом Антигуа и Барбуды. Дедвейт танкера составляет 51 371 тонну.

Британская компания морской безопасности Ambrey сообщила, что после попаданий на судне вспыхнул пожар. Экипажу удалось самостоятельно справиться с возгоранием, после чего танкер продолжил движение в сторону Кувейта. Масштабы повреждений корпуса и оборудования не уточняются. Сообщений о разливе нефтепродуктов или эвакуации моряков не поступало.

Нападение произошло западнее Ормузского пролива, на значительном удалении от района, где ранее фиксировалась основная часть атак на торговое судоходство.

По данным Reuters, с 28 сентября по 5 октября в регионе зарегистрировано не менее 12 нападений, попыток атак и других опасных происшествий с торговыми судами. Это максимальный недельный показатель с начала конфликта с Ираном в феврале 2026 года.

Обострение обстановки существенно влияет на интенсивность морских перевозок. Аналитическая компания Kpler зафиксировала 6 октября прохождение через Ормузский пролив всего семи грузовых судов — минимальное количество более чем за два месяца. Суточные объёмы транспортировки нефти сократились на 27%, до 10,1 миллиона баррелей.

На фоне участившихся нападений UKMTO рекомендует капитанам соблюдать повышенные меры безопасности и оперативно сообщать о любых подозрительных действиях в районе судоходных маршрутов.

📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать

🔹 Канал в MAX & чат в MAX

🔹 Медиа-канал в MAX

🔹 Канал в Telegram

🔹 Экосистема компании

🔹 Cообщество в VK

🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀

👷🏼‍♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏

🔥 В компанию BSM CSC Recruitment East требуются специалисты:
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

✅ Тип судна: LNG / LPG-танкеры

❗️Офицерский состав
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
➜ Вакансии открыты: с октября по декабрь
➜ В том числе на новострои
➜ Требования: обязательный опыт работы в должности на аналогичном типе судов
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

✅ Тип судна: Нефтяные танкеры VLCC

❗️Весь офицерский состав
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
➜ Вакансии открыты: с начала ноября по начало декабря 2026 года
➜ Подтверждение получения анкеты, полный перечень актуальных вакансий в соответствии с текущим опытом и дополнительная информация предоставляются по телефону
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
☎️ Телефон: +7 (8617) 308-398
📧 Email: ru-csc-nov-man@bs-shipmanagement.com
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

🔹 Канал в MAX & чат в MAX

🔹 Канал в Телеграм

🔹 Экосистема компании

🔹 Cообщество в VK

🔹 Официальный сайт

👉🏻 Уважаемые соискатели, пожалуйста, сообщайте работодателю, что нашли данную вакансию на площадках «MORYAKI GLOBAL»

В испанском порту Альхесирас задержаны наркокурьеры с 50 килограммами кокаина

Испанские правоохранительные органы пресекли попытку незаконного вывоза 50 килограммов кокаина с контейнеровоза в порту Альхесирас. Трое подозреваемых задержаны в ходе совместной операции Гражданской гвардии, таможенной службы и налогового агентства Испании.

Поводом для начала наблюдения стал гидроцикл, замеченный вблизи контейнерного терминала. Вскоре оперативники обнаружили двух мужчин в одежде, напоминающей форму портовых работников. Подозреваемые приблизились к контейнеровозу и поднялись на борт, где их задержали сотрудники силовых ведомств.

При досмотре были обнаружены два рюкзака с 50 упаковками кокаина весом по одному килограмму каждая. Общую стоимость изъятой партии полиция оценила более чем в 1,5 миллиона евро.

Третьего участника задержали на гидроцикле. Проверка установила, что водное транспортное средство было похищено всего за несколько часов до происшествия в городе Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон, расположенном неподалёку от Альхесираса.

Испанские правоохранители отмечают, что наркокартели используют различные способы проникновения на территорию морских терминалов, включая подкуп персонала и маскировку под портовых работников. Подобные методы позволяют преступным группировкам получать доступ к грузовым операциям и контейнерным перевозкам.

Порт Альхесирас остаётся одним из ключевых объектов контроля на маршрутах наркотрафика между Южной Америкой и Европой.

Задержание произошло спустя несколько дней после другой крупной антинаркотической операции в испанской Валенсии, где правоохранительные органы предотвратили ввоз через морской порт 1,5 тонны кокаина.

📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать

🔹 Канал в MAX & чат в MAX

🔹 Медиа-канал в MAX

🔹 Канал в Telegram

🔹 Экосистема компании

🔹 Cообщество в VK

🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀

👷🏼‍♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏

⚓️ Зарплата моряка от зарубежной компании — на карту или наличными

SAFE помогает морякам получать зарплату с MarTrust, ShipMoney, Kadmos, иностранных счетов и напрямую от судоходных компаний.

Вы можете получить деньги удобным способом без ограничений по сумме:
— на карту или счёт в России и других странах;
— наличными в рублях или валюте — в России и за рубежом.

✅ Уже 4 года помогаем морякам получать заработанные деньги. С начала 2026 года доставили домой не менее 36 000 платежей.

Курс — близкий к ЦБ. Оператор заранее рассчитает сумму к получению, ответит на вопросы и будет на связи до поступления денег.

Для подписчиков сообщества MORYAKI GLOBAL даём специальный курс на первый перевод — выгода до 10 000 ₽. Промокод ждёт вас по ссылке ниже.

📲 Написать оператору и забрать промокод: https://t.me/Danil_Berdykin

💬 В сообществе SAFE уже больше 7 000 моряков. Заходите, читайте отзывы о нашей работе и ищите коллег со своего судна: https://t.me/+3oDLm5gYG5IzNWJl

Реклама. SAFE ASSISTANT FINANCE EXCHANGE, S.A. DE C.V. Регистрационный № 2023112069. erid: CQH36pWzJqNKPLy8qQMuXgac3Zz9UZ7HmDHut4RdB14Bh7

👷🏼‍♂️ Собираетесь в рейс? Позаботьтесь о рабочей экипировке заранее.

Для моряка спецодежда - это не просто форма. В ней приходится проводить всю рабочую смену, поэтому важны удобство, практичность и защита в условиях ежедневной работы на судне.

Интернет-магазин «Формула Комфорта» предлагает спецодежду и рабочую обувь, разработанные с учётом специфики профессиональной эксплуатации.

🔥 Рабочие комбинезоны «Формула Комфорта»

Комбинезоны изготовлены из 100% хлопка и рассчитаны на ежедневное использование.

✅ Нефтемасловодоотталкивающая пропитка
✅ Антистатическая нить
✅ Светоотражающие элементы
✅ Ткань ведущих российских производителей
✅ Соответствие требованиям действующих стандартов и ГОСТов
✅ В наличии полный размерный ряд

Практичный вариант для тех, кому нужна полноценная рабочая экипировка для эксплуатации в профессиональных условиях.

🔥 Рабочая защитная обувь

В продаже также представлены лёгкие кожаные полуботинки:

✅ Облегчённый композитный защитный поднос
✅ Антипрокольная кевларовая стелька
✅ Полный размерный ряд от 40 до 46

Можно сразу подобрать комплект: рабочий комбинезон + защитная обувь.

🛩 Доставка по всей России
📍 Пункт выдачи в Ростове-на-Дону

Если готовитесь к рейсу, обновляете рабочую одежду или хотите подобрать новый комплект экипировки - ознакомиться с ассортиментом и оформить заказ можно прямо сейчас.

📱 Интернет-магазин: formulakomforta.shop
📱 Отдел продаж: +7(989)708-28-34
📱 Email: formulacomforta2024@yandex.ru

«Формула Комфорта» - спецодежда и рабочая обувь для тех, кто работает в море.

Реклама. ООО «Формула Комфорта». ИНН: 6167207677. erid: CQH36pWzJqNKPLy8cyo9Y5p7qaRXjLp7isheeBDcFCUsui

⚡️ Интернет в порту можно подготовить ещё до прихода судна

👷🏼‍♂️ Моряки постоянно сталкиваются с одной и той же ситуацией: судно заходит в новый порт, а интернет приходится искать уже на берегу. Покупать местную SIM-карту, искать точку продаж, разбираться с тарифами или брать связь у посредников.

😉 С сервисом eSIM всё можно сделать заранее.

👌 В сервисе YSIM можно выбрать пакет под конкретную страну или сразу под целый регион, установить eSIM ещё до прихода судна и подключить мобильный интернет, когда телефон окажется в зоне покрытия местного оператора.

📡 Для рейсов особенно удобны региональные пакеты. Например, если за контракт предстоит несколько заходов в разных странах Европы, Азии, Ближнего Востока, Персидского залива, Северной или Южной Америки, не обязательно каждый раз покупать новую физическую SIM-карту. В сервисе также доступны глобальные пакеты для маршрутов через разные регионы.

🔥 Всё подключение проходит через Telegram-бот: выбираете направление, подходящий объём интернета, оплачиваете пакет и устанавливаете eSIM на смартфон.

🎁 Для аудитории MORYAKI GLOBAL действует скидка 5% по промокоду: MORYAKI

✅ Перед покупкой проверьте поддержку eSIM вашим смартфоном и наличие нужной страны в выбранном пакете.

📱 Выбрать и оформить новую электронную сим-карту 👉 t.me/YourSim_eSIM_BOT?start=ad_YSIMAD2

⚠️ Важно: eSIM работает через сети мобильных операторов и предназначена для использования там, где есть береговое покрытие. В открытом море она не заменяет спутниковую связь.

Реклама. ИП Оганнисян Ася Володяевна. ИНН: 504320705040. erid: CQH36pWzJqNKPLy8fxms8SsJjFmVBTzW3x9JumqaR3bKAA

⚡️ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ ДЛЯ МОРЯКОВ — ДИСТАНЦИОННО И БЕЗ ОТРЫВА ОТ РАБОТЫ

👷🏼‍♂️ Работа в море требует не только опыта, но и постоянного развития профессиональной квалификации. Новая специальность, дополнительное направление подготовки или профессиональная переподготовка могут расширить возможности моряка и открыть доступ к дальнейшему профессиональному росту.

✅ MORYAKI GLOBAL совместно с нашим образовательным партнёром предоставляет возможность пройти профессиональное обучение и профессиональную переподготовку по морским и береговым профессиям полностью дистанционно.

💎 Главное преимущество такого формата — обучение можно совмещать с работой и обычным графиком жизни. Не требуется приезжать в учебный центр, находиться в другом городе или ежедневно подключаться к занятиям в строго определённое время.

🎓 ОБУЧЕНИЕ ОРГАНИЗОВАНО МАКСИМАЛЬНО УДОБНО

➜ Дистанционный доступ к учебной платформе;
➜ Обучение с компьютера, планшета или телефона;
➜ Возможность заниматься в удобное время;
➜ Прохождение программы возможно в том числе во время рейса при наличии интернета;
➜ По завершении проводится итоговая аттестация.

📌 Для большинства программ профессионального обучения срок составляет от 7 до 10 дней.
Отдельное направление — профессиональная переподготовка по морским и береговым профессиям. Она позволяет получить дополнительную квалификацию по выбранному направлению без необходимости заново проходить продолжительное базовое обучение.

📝 ОФИЦИАЛЬНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ОБУЧЕНИЯ

➡️ После успешного завершения программы и прохождения итоговой аттестации оформляется документ установленного образца по выбранному направлению подготовки.

➡️ По программам профессиональной переподготовки слушатели, имеющие среднее профессиональное или высшее образование, получают диплом о профессиональной переподготовке.

➡️ В предусмотренных случаях сведения о документах передаются в ФИС ФРДО — федеральный реестр сведений о документах об образовании и квалификации.

➡️ После оформления предоставляется электронный скан готового документа. Оригинал направляется курьерской службой либо Почтой России.

🪪 ДЛЯ ОФОРМЛЕНИЯ ПОТРЕБУЕТСЯ МИНИМУМ ДОКУМЕНТОВ

Для большинства программ достаточно предоставить:

➜ Паспорт
➜ СНИЛС
➜ Фотографию 3 × 4

При поступлении на программу профессиональной переподготовки дополнительно предоставляется документ о среднем профессиональном или высшем образовании.

😉 ПОЧЕМУ ОБУЧЕНИЕ ЧЕРЕЗ MORYAKI GLOBAL

🤝 Мы сопровождаем человека не только на этапе подачи заявки.

📌 Помогаем определить подходящее направление, проверяем комплект документов, сопровождаем оформление и остаёмся на связи до завершения обучения и получения итоговых документов.

🤞Если вы ещё не определились, какая программа подходит для вашей профессиональной задачи, можно сначала получить консультацию и только после этого принимать решение об обучении.

👷🏼‍♂️ Посмотреть программы, стоимость и условия обучения 👉 moryaki.online/study

✅ Если программа уже выбрана — подать заявку 👉 moryaki.online/study/form

☎️ КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО ОБУЧЕНИЮ:

🔹 Telegram 👉 t.me/moryakiruadmin

🔹 WhatsApp 👉 wa.me/79510002371

🔹 MAX 👉 написать

🔹 Электронная почта 👉 moryakiru@gmail.com

MORYAKI GLOBAL

Получение новой профессии, дополнительной квалификации или профессиональная переподготовка — в дистанционном формате, с понятным порядком обучения и сопровождением на каждом основном этапе.

Реклама. ИП Шебалков Илья Николаевич. ИНН: 270398797662. erid: CQH36pWzJqNKPLy8h1x6fYwnCPx89xn9uXFF889AKwVoer

⚓️ Зарплата моряка от зарубежной компании — на карту или наличными

SAFE помогает морякам получать зарплату с MarTrust, ShipMoney, Kadmos, иностранных счетов и напрямую от судоходных компаний.

Вы можете получить деньги удобным способом без ограничений по сумме:
— на карту или счёт в России и других странах;
— наличными в рублях или валюте — в России и за рубежом.

✅ Уже 4 года помогаем морякам получать заработанные деньги. С начала 2026 года доставили домой не менее 36 000 платежей.

Курс — близкий к ЦБ. Оператор заранее рассчитает сумму к получению, ответит на вопросы и будет на связи до поступления денег.

Для подписчиков сообщества MORYAKI GLOBAL даём специальный курс на первый перевод — выгода до 10 000 ₽. Промокод ждёт вас по ссылке ниже.

📲 Написать оператору и забрать промокод: https://t.me/Danil_Berdykin

💬 В сообществе SAFE уже больше 7 000 моряков. Заходите, читайте отзывы о нашей работе и ищите коллег со своего судна: https://t.me/+3oDLm5gYG5IzNWJl

Реклама. SAFE ASSISTANT FINANCE EXCHANGE, S.A. DE C.V. Регистрационный № 2023112069. erid: CQH36pWzJqNKPLy8mPVnKXUfydYqSfr7Ha6Pp86CRvmbd8