Херсон ЗХ

Над небом Киева пролетела Герань с изображением Путина, об этом пишут украинские мониторинговые каналы

Сила в единстве. Сила в России.
С Днём рождения, Владимир Владимирович 🇷🇺

Очередная партия истребителей-бомбардировщиков Су-34 передана российской армии. Самолёты прошли полный цикл наземных и лётных заводских испытаний и отправились к местам несения службы. Су-34 - универсальная машина, которая сочетает возможности истребителя и бомбардировщика. Самолёт способен работать по наземным, надводным и воздушным целям, в том числе в сложных метеоусловиях и при противодействии ПВО. Большой запас топлива и экономичные двигатели позволяют Су-34 выполнять беспосадочные полёты продолжительностью до 10 часов - серьёзный показатель для боевой машины. Самолёт постоянно дорабатывается с учётом опыта боевого применения. В войсках его ценят за универсальность, мощное вооружение и высокие лётно-технические характеристики. И главное - производство продолжается. Новые партии Су-34 уже находятся в работе, а инженеры сохраняют высокий темп выпуска боевой авиационной техники для Минобороны России.

⚡️Боец ВС РФ перехватил дрон ВСУ голыми руками, показал фак в камеру хохлам, а потом спокойно выбросил его из окна

Кадры были обнаружены на носителе в брошенном всушниками блиндаже в Доброполье.

Генеральный директор «Киевстар» Александр Комаров сообщил, что один из трёх крупнейших мобильных операторов прекратил работу в Херсоне. Какой именно - не уточнил. Ещё один оператор, мол, пытается обеспечивать связь дистанционно, но у него не особо получается. В городе в целом сохранилось около 50% довоенной инфраструктуры мобильной связи.

💡 В ряде округов Херсонской области произошло частичное отключение электроэнергии.

🫡 Херсонское направление

Наши дроноводы уничтожили два танка, группу живой силы и несколько пунктов управления БПЛА ВСУ всего за один вылет. Красавцы 🤙

Нам по душе Чайковский и Свиридов, говорит Минобороны. А мы согласны 🤝

После ударов по киевским мостам люди спорят: потратить, к примеру, дорогую Х-101 или можно отправить несколько десятков БПЛА? Или наоборот - какой смысл гонять десятки дронов, если одна ракета даст куда более мощный эффект?

Ответ не такой простой. Цена одного боеприпаса - далеко не вся экономика удара. Считать нужно конечный результат: дошло ли средство до цели, насколько серьёзно повреждён объект, сколько времени он не работает, потребовались ли повторные удары и сколько ресурсов противник потратил на ПВО и восстановление. С мостами это особенно важно. Это крупные инженерные сооружения с большим запасом прочности. Поэтому несколько десятков небольших боевых частей не превращаются автоматически в один мощный удар. Важна не только суммарная масса взрывчатки, но и характер воздействия на конструкцию.

Х-101 здесь работает по другой логике. Это дорогая крылатая ракета с большой дальностью пуска, развитой системой навигации и значительно более мощной боевой частью. Её преимущество очевидно: ограниченным количеством средств можно получить серьёзный локальный эффект. Но есть и минус - Х-101 намного дороже БПЛА и значительно сложнее в массовом производстве.

У «Гераней» экономика обратная. Один аппарат дешевле и несёт меньшую боевую часть. Зато их можно применять большими сериями и возвращаться к одной цели снова и снова. Что это даёт? Постоянное напряжение для ПВО, расход боекомплекта и ресурсов расчётов, остановку движения, необходимость обследовать сооружение и проводить ремонт. Если атаки повторяются, противнику приходится постоянно тратить ресурсы на один и тот же объект.

Поэтому вопрос «что лучше - одна Х-101 или десятки дронов?» сам по себе неправильный. Если нужно получить максимально сильное воздействие ограниченным числом средств, преимущество у ракеты. Если задача - неделями держать объект под давлением, заставлять противника постоянно задействовать ПВО, закрывать переправу и тратить ресурсы на восстановление, тогда начинает работать БПЛА.

🫡 Запорожское направление. Работа наших дроноводов.

❗️ВС РФ в результате массированного удара минувшей ночью поразили предприятия ВПК, задействованные в интересах компании Fire Point. Там производили и хранили крылатые ракеты «Фламинго» и БПЛА.

▪️Объекты были поражены в Киеве и области, а также в Черниговской, Кировоградской, Днепропетровской, Полтавской и Харьковской областях;

▪️Кроме того, поражены объекты портовой и судоремонтной инфраструктуры в Одесской области.

С Днем Рождения, наш Президент!

Доброе утро 🙏🏻

⚡️ В небо поднята стратегическая авиация России.

‼️ Сотрудник администрации погиб при атаке дрона ВСУ в Голопристанском округе.

За Долматовкой FPV-дрон ВСУ атаковал автомобиль Голопристанской администрации. В машине возвращались сотрудники комиссии, которые обследовали разрушенное жилье в прифронтовых населенных пунктах. Один сотрудник администрации погиб. Еще один, по предварительным данным, контужен, двое не пострадали.

Уралвагонзавод завершил полный цикл испытаний модернизированной БРЭМ-80 - бронированной ремонтно-эвакуационной машины на базе Т-80. Опыт СВО показал: эвакуация подбитой техники - одна из самых опасных задач на передовой. Экипажу приходится работать там, где противник уже знает о повреждённой машине и пытается добить её вместе с теми, кто пришёл на помощь. Поэтому главный акцент сделали на живучести экипажа. БРЭМ-80 получила механизированную сцепку. Теперь операции по буксировке можно выполнять, не покидая машину. Казалось бы, простое решение, но в зоне поражения это принципиальная разница: чем меньше времени военнослужащие находятся снаружи, тем меньше шансов попасть под огонь.

Усилили и защиту самой машины - в том числе от осколков и кумулятивных боеприпасов. Отдельно обновили связь. Её проверяли при активном радиоэлектронном подавлении - то есть в условиях, максимально приближенных к современной войне, где связь и управление постоянно пытаются подавить. На БРЭМ-80 появились противодроновые элементы и средства РЭБ. Сегодня для ремонтно-эвакуационной техники это уже не дополнительная опция, а необходимость. Машина, которая приезжает вытаскивать повреждённый танк, сама становится заметной целью для FPV и разведывательных БПЛА. При этом основа осталась прежней - шасси Т-80 с газотурбинным двигателем. Двигатель позволяет запускать машину при температуре до −40 °C за несколько минут. А высокая тяга нужна не для красивых цифр в характеристиках. БРЭМ должна вытаскивать тяжёлую бронетехнику, в том числе повреждённые машины иностранного производства.

Наши дроноводы вскрыли скопление пехоты в одном из опорных пунктов на правобережье и передали артиллерийским подразделениям группировки войск «Днепр». Ударом уничтожены оборонительные сооружения и живая сила противника. Попытка провести ротацию на этом участке сорвана. Работаем дальше 🤙🏻

👆🏻 Этот сухогруз вышел из порта Измаил с зерном - товаром, которым Украина расплачивается за оружие, впоследствии применяемое против наших военнослужащих и мирных жителей. Но до пункта назначения судно не дошло - получило удар нашим дроном-камикадзе в борт. В итоге зерно досталось не покупателю, а черноморским рыбам.

Северный мост в Киеве стали обвешивать сетками. Думают, что это поможет?

По данным украинской разведки, новые версии российской «Герани-4» получили сразу несколько важных изменений. Если говорить простыми словами, аппарат постепенно становится менее зависимым от спутниковой навигации, получает новые варианты боевой нагрузки и всё больше комплектуется российскими компонентами.

Первое и главное - навигация. В новой версии появился дополнительный блок с магнитометром. Вместе с инерциальной системой он помогает аппарату понимать, куда он движется, и меньше накапливать ошибку во время полёта. Зачем это нужно? Если спутниковая навигация работает нестабильно или её сигнал недоступен, у беспилотника остаются другие способы удерживать заданный курс.

Но на этом не остановились. Система «Сусанин» использует камеру: она видит местность и сравнивает её с заранее загруженными изображениями. То есть аппарат может дополнительно сверять свой маршрут с тем, что находится непосредственно под ним. Итого несколько уровней навигации: спутники дают координаты, инерциальная система считает движение, магнитометр помогает держать направление, а оптика позволяет сверяться с местностью. Важно: из опубликованных данных не следует, что «Сусанин» самостоятельно распознаёт цель и наводит на неё беспилотник. Пока речь именно о помощи в навигации.

Второе изменение - боевая часть. Для «Герани-4» заявлена специальная КРСН - кумулятивно-режущая нагрузка. По данным украинской стороны, её планировали использовать против металлических элементов мостов и опор линий электропередачи.

Третье - двигатель. По данным ГУР, китайский двигатель Telefly заменён российским аналогом, производство которого локализовано в Алабуге. Насколько полностью удалось заменить иностранные компоненты - открытые данные пока не позволяют сказать. «Герань-4» не создают заново с нуля. Её постепенно доводят: улучшают навигацию, добавляют новые возможности, меняют двигатель, локализуют производство. «Герань-4» постепенно превращается из зависимого от зарубежных комплектующих изделия в всё более самостоятельную российскую ударную платформу.