КОРАБЕЛОВНА ⚓️

#видеорилз
🎏Марлин и его ГРЩ

Запускай полное видео
По ссылке

Ваша Виктория
Корабеловна
@vika_korabel_ru

⚓ ИТОГИ ДНЯ С ВИКТОРИЕЙ КОРАБЕЛОВНОЙ
#итогидняКорабелов

6 ОКТЯБРЯ 2026 — ИЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА 🌊

Санкт-Петербург, снова на связи!

После Владивостока возвращаемся в северную столицу — туда, где Нева, Балтика и судостроительная история буквально вокруг нас. ⚓

Есть сегодня петербургская морская примета:

🌊 Если над Невой ветер гуляет —
значит, морские новости уже в пути!
А если корабль проходит под мостом —
день точно будет с хорошим курсом! 😄

А теперь — главное за день в судостроении, судоходстве и морской отрасли.

🚢 Главное за 6 октября

🔹 Хабаровский судостроительный завод может получить новые заказы для МЧС России. Сегодня на предприятии прошли переговоры с МЧС и Кингисеппским машиностроительным заводом о возможном строительстве судов для спасателей.

🔹 В России открыли кластер тяговых аккумуляторов. Новые батареи планируют использовать в том числе на речных судах. После выхода предприятий на проектную мощность производство может достигнуть 33 млн аккумуляторных ячеек в год.

🔹 Для ледокола «Ленинград» отгружен комплект лопастей гребного винта. Новость вошла в сегодняшнюю ленту «Корабел.ру» наряду с ключевыми событиями отрасли.

🔹 Арктика переходит в цифровой режим. Сегодня обсуждается возможность онлайн-контроля разработки арктических недр, а учёные ААНИИ предупреждают: осеннее замерзание арктических морей начнётся раньше, что потребует корректировки графиков движения судов по Севморпути.

🔹 ОСК поставит водородное оборудование для арктической станции «Снежинка». Технологии для автономного энергоснабжения становятся частью большого арктического проекта.

🔹 Белорусский перегрузочный терминал под Мурманском находится на стадии предынвестиционной проработки. Проект предполагает развитие комплекса на западном берегу Кольского залива и связан с расширением железнодорожных подходов к портам Мурманска.

🔹 В Балтийске наградили сотрудников 33-го судоремонтного завода ОСК. Награды Морской коллегии России вручены за трудовые достижения и вклад в поддержание готовности кораблей ВМФ.

🔹 Сегодня в Санкт-Петербурге проходит VII Международная конференция OMR 2026. Конференция посвящена научному и технологическому наследию академика Игоря Горыня и вопросам, связанным с материалами, судостроением, атомным флотом и морской техникой.

⚓ МЫСЛЬ ДНЯ

Сегодняшний день получился очень петербургским по духу: технологии, судостроение, материалы, кадры и Арктика.

И особенно интересно наблюдать, как отрасль постепенно меняется: от традиционного судостроения — к цифровым технологиям, новым источникам энергии и отечественным компонентам.

А Петербург в этом процессе по-прежнему остаётся одним из главных центров морской России. ⚓

Все Новости — 6 октября 2026

〰️〰️〰️〰️〰️🌐〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🗺 А проверить, где сейчас находится судно, теперь можно в Российском приложении МАЯК
m.cirspb.com/korabel


Ваша Виктория КОРАБЕЛОВНА
@vika_korabel_ru

#итогиднякорабелов #Корабелру #СанктПетербург #судостроение #судоходство #судоремонт #морскаяотрасль

Ваша Виктория Корабеловна на площадке OMR -2026 с директором ААНИИ Макаровым Александром

⚙️ На ПК МС введён в эксплуатацию новый токарно-фрезерный центр

Руководством ПК МС принято решение о вводе в эксплуатацию нового токарно-фрезерного центра для прецизионной токарной обработки.

🔧 После завершения пусконаладочных работ предприятием «КБ Оснастка» — давним и надёжным поставщиком оборудования — была проведена финальная приёмка станка.

По результатам проверки подписаны чек-листы приёмки и акты. Все необходимые процедуры завершены — новое оборудование официально введено в эксплуатацию. ✅

И здесь хочется сказать о большем.

🏭 Современный парк технологического оборудования — одна из основ развития машиностроения. Особенно это касается оборудования для обработки резанием, которое напрямую влияет на объёмы и качество выпускаемой продукции, обновление ассортимента и развитие технологической базы предприятия.

Обновление станочного парка — это не просто покупка нового оборудования. Это инвестиция в технологическую независимость, производительность и качество.

🚢 Для тех, кто знает судостроение не понаслышке, очевидно: выбирать поставщика исключительно по принципу «где дешевле» — опасная стратегия.

К сожалению, в отрасли можно встретить примеры, когда вместо полноценного производства — небольшой бокс, ручной труд и устаревшее оборудование. Нет полноценного контроля, испытательной базы, необходимых сертификатов. Решения принимаются по принципу: «что было под рукой — то и поставили».

А сегодня к этому иногда добавляется ещё одна проблема: 💻 сайт в интернете, красивые фотографии, копии страниц производителей и рассказы о производстве, которого фактически нет.

Но судостроение — отрасль, где цена ошибки слишком высока.

⚓ Здесь нужны не красивые презентации, а реальные мощности, квалифицированные специалисты, современное оборудование, контроль качества и ответственность за результат.

Переход от полноценного промышленного производства к кустарному «гаражному» подходу в конечном итоге неизбежно отражается на качестве продукции, сроках и безопасности.

Поэтому обновление станочного парка — это не просто ещё один станок в цехе.

Это шаг к современному, конкурентоспособному и технологичному производству. 💪⚙️

И, как говорил Владимир Даль:

💬 «Хорошо дёшево не бывает».

#судостроение #машиностроение #станки #производство #токарныйстанок #токарнофрезерныйцентр #технологии #импортозамещение #судостроительнаяпромышленность #Корабелру

Как в Чебоксарах производят сварочные аппараты для судостроения и почему считают отрасль будущим страны?
#видеокорабелру

Предприятие “Технотрон” - производит сварочное оборудование более 35 лет.

Его история началась с идеи советских специалистов по сварке окунуться в мир бизнеса. Путь был непростой, но результаты того стоят. Производство налажено по принципу полного цикла - от идеи до воплощения. Основными заказчиками были и остаются “Газпром” и “Транснефть”.

🇷🇺Однако около семи лет назад технотроновцы приступили к производству линейки для корабелов, поскольку поняли, что судостроение - это будущее России. С тех пор было множество исследований, испытаний, доработок.

Ведь войти в судостроение - значит, узнать его изнутри.

Цель “Технотрона” - прочно закрепиться на этом рынке.

А если посмотреть шире, то стать символом сварочной отрасли страны. Хотите знать подробности? Включайте видео!
В нашем выпуске:

00:00 - интро;
00:16 - Виктория Корабеловна приветствует;
00:50 - у Виктории появляется соведущий;
01:00 - производство замкнутого цикла;
01:02 - начальник технического отдела Александр Казанцев;
01:30 - знакомимся с конструкторским отделом;
02:51 - как отдыхают технотроновцы?;
03:17 - что на производстве?;
03:46 - участок лазерной обработки?;
04:17 - какова производительность?
04:43 - участок объемного монтажа;
06:44 - как работает система учета?;
07:08 - смотрим установку автоматической сварки;
07:30 - заходим в испытательную лабораторию;
09:39 - Виктория Корабеловна нашла аппараты для корабелов;
10:01 - идем в цех полимерных покрытий;
11:06 - участок монтажа печатных плат - на очереди;
12:35 - заглянем на склад;
13:31 - аппараты точечной сварки - в России выпускает только “Технотрон”;
14:17 - как выглядит учебный участок;
15:54 - слово сварщику;
16:14 - Александр Казанцев дает мастер-класс;
16:21 - модельный ряд - демонстрация;

17:47 - интервью с директором “Технотрона” Владимиром Галкиным;

17:52 - с чего начинался “Технотрон”?;
19:58 - почему вернулись к советской производственной системе?;
21:25 - серии бывают разные;
21:46 - основные заказчики;
22:26 - как зашли в судостроение?
22:51 - особенности отрасли;
23:39 - с какими судостроительными заводами работаете?;
24:00 - о нюансах работы с корабелами;
24:36 - #СПК - воспоминания из детства;
24:57 - #сварка алюминия - фишка “Технотрона”;
25:42 - в коллективе семейная атмосфера;
27:21 - как привлекают специалистов?;
28:13 - на работу берут лучших;
29:02 - кадры растят заранее;
30:01 - #оборудование для корабелов - требования меняются;
31:17 - вся продукция соответствует 719-му постановлению;
31:41 - о дальнейших планах;
32:16 - сварщик - профессия незаменимая;
32:48 - об использовании ИИ;
34:28 - пожелание корабелам;
34:30 - до новых встреч с “Технотроном”.

Ваша Виктория Корабеловна

⚓️ Там, где БАМ встречается с Леной: как работает и развивается Верхнеленское пароходство

Усть-Кут — место, где сходятся два важнейших транспортных пути Сибири: Байкало-Амурская магистраль и река Лена. Здесь заканчивается железная дорога и начинается большая речная работа — сложная, сезонная и требующая от людей настоящего профессионализма.

Более четверти века по верхнему течению Лены работают суда Верхнеленского речного пароходства (ВЛРП). Сегодня флот компании насчитывает около 100 судов: буксиры, сухогрузные толкачи, баржи, танкеры и плавкраны. Особое место занимают уникальные мелкосидящие сухогрузные толкачи проекта СК-2000К — суда, которые встречаются именно на Лене.

И работать здесь непросто.

Ширина судового хода на отдельных участках — всего 65 метров, скорость течения на перекатах достигает 12–15 км/ч, бывают туманы продолжительностью до 10–12 часов, а из-за лесных пожаров видимость иногда падает до 50 метров.

При этом, как говорит генеральный директор ВЛРП Сергей Лодыгин, сегодня глубины не ограничивают работу флота — суда ходят с полной загрузкой.

🚢 Главная сила пароходства — не только флот, но и собственная ремонтная база.

ВЛРП самостоятельно выполняет практически полный цикл ремонта: от корпусных и сварочных работ до ремонта дизелей. Средний ремонт проводится собственными силами, без привлечения подрядчиков.

А еще компания постепенно развивает ремонт стороннего флота — направление, которое может стать дополнительной точкой роста.

Но главный вызов сегодня — не суда, а люди.

В отрасли серьезный дефицит кадров, значительная часть экипажей — специалисты предпенсионного и пенсионного возраста. При этом в ВЛРП сохраняются трудовые династии, а интерес молодежи к профессии пытаются поддерживать через экскурсии и профориентационные программы.

И перспективы у Лены есть.

Новые нефтегазовые проекты, развитие Витима и Ленска, рост грузовой базы, Иркутский завод полимеров, лесопереработка и возможная связка с Северным морским путем — все это может дать реке новый импульс.

💬 «Уверен, в ближайшее время перевозки по Лене будут вновь востребованы и речка воспрянет», — говорит Сергей Лодыгин.

Но как сегодня выживает и развивается речной бизнес в верховьях Лены? Почему ВЛРП не спешит обновлять флот? Как решает кадровый вопрос? И какие грузы могут вернуть Лене прежние объемы?

👉 Ответы — в большом интервью Сергея Лодыгина. Читайте полный разговор о флоте, людях, сложнейшей навигации, грузах и будущем Ленского бассейна на Корабел.ру.

⚓️ Не пропустите — это разговор о том, каким может стать речной транспорт Сибири уже по ссылке . https://www.korabel.ru/news/newsid/437042.html

Ваша Виктория Корабеловна

Изменилось закреплённое сообщение чата

Как в Чебоксарах производят сварочные аппараты для судостроения и почему считают отрасль будущим страны?
#видеокорабелру

Предприятие “Технотрон” - производит сварочное оборудование более 35 лет.

Его история началась с идеи советских специалистов по сварке окунуться в мир бизнеса. Путь был непростой, но результаты того стоят. Производство налажено по принципу полного цикла - от идеи до воплощения. Основными заказчиками были и остаются “Газпром” и “Транснефть”.

🇷🇺Однако около семи лет назад технотроновцы приступили к производству линейки для корабелов, поскольку поняли, что судостроение - это будущее России. С тех пор было множество исследований, испытаний, доработок.

Ведь войти в судостроение - значит, узнать его изнутри.

Цель “Технотрона” - прочно закрепиться на этом рынке.

А если посмотреть шире, то стать символом сварочной отрасли страны. Хотите знать подробности? Включайте видео!
В нашем выпуске:

00:00 - интро;
00:16 - Виктория Корабеловна приветствует;
00:50 - у Виктории появляется соведущий;
01:00 - производство замкнутого цикла;
01:02 - начальник технического отдела Александр Казанцев;
01:30 - знакомимся с конструкторским отделом;
02:51 - как отдыхают технотроновцы?;
03:17 - что на производстве?;
03:46 - участок лазерной обработки?;
04:17 - какова производительность?
04:43 - участок объемного монтажа;
06:44 - как работает система учета?;
07:08 - смотрим установку автоматической сварки;
07:30 - заходим в испытательную лабораторию;
09:39 - Виктория Корабеловна нашла аппараты для корабелов;
10:01 - идем в цех полимерных покрытий;
11:06 - участок монтажа печатных плат - на очереди;
12:35 - заглянем на склад;
13:31 - аппараты точечной сварки - в России выпускает только “Технотрон”;
14:17 - как выглядит учебный участок;
15:54 - слово сварщику;
16:14 - Александр Казанцев дает мастер-класс;
16:21 - модельный ряд - демонстрация;

17:47 - интервью с директором “Технотрона” Владимиром Галкиным;

17:52 - с чего начинался “Технотрон”?;
19:58 - почему вернулись к советской производственной системе?;
21:25 - серии бывают разные;
21:46 - основные заказчики;
22:26 - как зашли в судостроение?
22:51 - особенности отрасли;
23:39 - с какими судостроительными заводами работаете?;
24:00 - о нюансах работы с корабелами;
24:36 - #СПК - воспоминания из детства;
24:57 - #сварка алюминия - фишка “Технотрона”;
25:42 - в коллективе семейная атмосфера;
27:21 - как привлекают специалистов?;
28:13 - на работу берут лучших;
29:02 - кадры растят заранее;
30:01 - #оборудование для корабелов - требования меняются;
31:17 - вся продукция соответствует 719-му постановлению;
31:41 - о дальнейших планах;
32:16 - сварщик - профессия незаменимая;
32:48 - об использовании ИИ;
34:28 - пожелание корабелам;
34:30 - до новых встреч с “Технотроном”.

Ваша Виктория Корабеловна

⚓ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. СНОВА ДОМА — И СНОВА В МОРСКОМ РИТМЕ!

Владивосток остался за плечами, а я уже в Санкт-Петербурге — городе, где про суда можно говорить бесконечно и каждый день находить новый повод для разговора. 🌊

Есть петербургская морская примета:

⚓ Если над Невой ветер и чайки —
значит, день будет не случайный!
А если корабли идут —
значит, новости уже тут! 😄

Возвращаемся в Петербург и продолжаем держать руку на пульсе нашей отрасли.

📚А теперь — главное, чем сегодня жил Корабел.ру. 🚢

⚓ ИТОГИ ДНЯ С ВИКТОРИЕЙ КОРАБЕЛОВНОЙ

И да — сегодня на Корабел.ру вышел мой материал «Семь дней во Владивостоке»: о встречах, интервью, кадрах и разговорах о будущем морской отрасли. https://www.korabel.ru/news/newsid/438353.html

🚢 ГЛАВНОЕ ЗА СЕГОДНЯ

❄️ Северный морской путь установил рекорд сентября. За месяц выполнено 133 рейса — на 46% больше, чем в августе, и в четыре раза больше, чем в сентябре 2022 года. Почти половину переходов обеспечили суда под российским флагом.

🚢 «Московская верфь» продолжает наращивать электрофлот. До конца 2026 года планируется спустить на воду четыре электросудна проекта «Москва 1.0».

⚡ Следующий шаг — «Москва 3.0». В ближайшее время планируется заложить ещё четыре электросудна нового проекта, а до конца 2028 года — спустить на воду до 14 таких судов.

🌊 Скоростная навигация из Сочи продлена до конца октября. «Кометы 120М» продолжат ходить по маршрутам Сочи — Сухум и Сириус — Адлер — Сочи.

⛽ На Чукотку привлекли нового перевозчика топлива. Иртышское пароходство уже доставило на нефтебазу «Чукотснаба» в Анюйске 10 тыс. тонн дизельного топлива.

🇨🇳 Китай приостановил контейнерные перевозки в Европу по Севморпути до лета 2027 года. Сезонный маршрут возобновит работу с началом следующей летней навигации.

🏗 «Янтарь» модернизирует производственную логистику. На заводе обновляют транспортную технику, чтобы ускорить доставку комплектующих и снизить транспортные издержки при строительстве судов.

⚓ В Калининградской области завершился первый Международный форум портовых городов. Около 1,5 тыс. участников обсуждали развитие портов, транспортные коридоры, цифровизацию, безопасность и инвестиции. Следующий форум в 2027 году примет Архангельская область.

🎓 Амурские корабелы делают ставку на будущие кадры. На профориентационном фестивале в Комсомольске-на-Амуре специалисты Амурского судостроительного завода провели для школьников корабельный квиз и рассказали об инженерных профессиях.

⚓ МЫСЛЬ ДНЯ

Сегодня особенно хорошо видно: морская отрасль — это одновременно Арктика, пассажирский флот, порты, логистика, судостроение и, конечно, люди.

А без людей ни один корабль не выйдет из порта.

Все Новости — 5 октября 2026

https://www.korabel.ru/news/archive/all/2026/10/05.html

🌊🌊🌊🌊📍🌊🌊🌊🌊🌊

🗺 А проверить, где сейчас находится судно, теперь можно в Российском приложении МАЯК
m.cirspb.com/korabel

Ваша Виктория КОРАБЕЛОВНА
@vika_korabel_ru

#итогиднякорабелов #Корабелру #Владивосток #судостроение #судоходство #морскаяотрасль

⚓️ СМП, безопасность и транспортный суверенитет: в Мурманске обсудили будущее арктического флота

2 октября в Мурманске состоялась ежегодная офицерская конференция ФГУП «Атомфлот» — встреча тех, кто непосредственно отвечает за эксплуатацию атомного ледокольного и вспомогательного флота.

Около 260 представителей флота и береговых подразделений вместе с руководством «Росатома» обсудили ключевые задачи развития Северного морского пути — от транспортной безопасности и цифровизации до формирования Трансарктического транспортного коридора.

📈 Главные цифры навигации:
• грузоперевозки по СМП выросли на 20% и превысили 31 млн тонн;
• транзитный грузопоток достиг 3,4 млн тонн, установив новый исторический рекорд.

С ключевым докладом выступил директор по развитию Северного морского пути и Арктики — директор Арктической дирекции «Росатома» Владимир Панов.

«“Атомфлот” — не просто моряки, вы — проводники на главной морской дороге страны».

🇷🇺Отдельно прошёл «капитанский час» — встреча командного состава атомных ледоколов, буксиров и судов вспомогательного флота с руководителями предприятий, отвечающих за ремонт судов и развитие инфраструктуры.

🇷🇺В центре внимания — безопасность, эффективность эксплуатации и масштабная программа ремонта флота.

🇷🇺Не обошли стороной и кадровый резерв. Молодые специалисты представили собственные проекты в рамках премии «Мы вместе», инициативы по поддержке участников СВО и региональные проекты развития Мурманской области.

Завершилась конференция награждением работников плавсостава и береговых служб.

🚢 Северный морской путь становится всё более востребованной транспортной артерией. А за его бесперебойной работой стоят люди — экипажи, инженеры, береговые специалисты и целая система, обеспечивающая движение флота в Арктике.

#КорабелРу #Атомфлот #Росатом #СМП #СеверныйМорскойПуть #Арктика #Судоходство #АтомныйЛедокольныйФлот #Мурманск #Корабелы

Сухогруз проекта RSD59 отправлен из Нижнего Новгорода заказчику

Очередное судно отошло от достроечной набережной завода ОСК «Красное Сормово» и направилось к месту своей постоянной эксплуатации.

Читать далее на KORABEL.RU

#судостроение

В сентябре 2026 года по Севморпути выполнено рекордное количество рейсов

За минувший месяц трафик Северного морского пути составили рекордные 133 рейса, что на 46% больше, чем в августе.

Читать далее на KORABEL.RU

#судоходство

#ОбзорПрессы

О чем пишут федеральные СМИ сегодня, 05 октября

🔹Иллюзия Ормуза: рост нефтяного трафика скрывает темную реальность пролив

🔹Сухогрузы встали на конвейер

🔹СПГ поплыл по восточной Арктике

Подробнее читайте на Корабел.ру

Четыре электросудна проекта «Москва 3.0» будут заложены в ближайшее время — Собянин

До конца 2028 года на «Московской верфи» планируют спустить на воду до 14 электросудов этого проекта.

Читать далее на KORABEL.RU

#судостроение