Russian Aviation

На доработку самолёта Ил-114-300 из госбюджета выделят более четырёх млрд рублей

Компания «Ильюшин» продолжит работу по совершенствованию самолёта Ил-114-300 и расширению условий эксплуатации – в ближайшие три года на программу предусмотрено выделить более 4 млрд рублей из федерального бюджета.

В 2027 году объём финансирования составит 2 млрд 492 млн 100 тыс. рублей, в 2028 и 2029 годах – по 799 млн рублей. Такие параметры содержатся в пояснительной записке к проекту федерального бюджета, внесённому на рассмотрение в Государственную думу 30 сентября 2026 года.

85 лет назад погиб летчик Петр Еремеев: он первым в отечественной военной истории совершил ночной воздушный таран

Это было летом 1941-го. Всего у Петра Васильевича было более 70 боевых вылетов, он сбил два вражеских самолета. После того ночного тарана Петр Еремеев выжил и продолжил воевать в небе. Но бой близ Осташкова 2 октября 1941-го стал последним.

Долгое время место гибели летчика, которому в 1995-м посмертно было присвоено звание Героя России, было неизвестно, но в 2020-м поисковики нашли у тверской деревни Красуха место падения истребителя и рядом могилу с останками летчика - его похоронили местные жители. Генетическая экспертиза подтвердила, что летчик - Петр Еремеев. В том же году его с воинскими почестями перезахоронили в Челябинске.

Сидел админ скучал! 🚁🗡️

Рождение «небесной скорой» - авиационное звено Жуковского АСЦ МЧС России 

В 2011 году было образовано авиационное звено «Жуковский авиационно-спасательный центр МЧС России». Его домом стал аэродром Змеево - и с тех пор отсюда каждый день готовы подняться в небо те, кто приходит на помощь первыми.

Вертолёты звена - это не просто техника, а настоящие «воздушные реанимационные»: на борту - всё необходимое для спасения жизней. Их вызывают, когда дорога каждая минута: при тяжёлых травмах, в зонах ЧС, при паводках и пожарах. Они доставляют спасателей к месту бедствия, эвакуируют пострадавших, мониторят обстановку и помогают там, где наземный транспорт бессилен.

За годы работы экипажи звена совершили сотни вылетов - и за каждым из них чья‑то спасённая жизнь. Это ежедневный подвиг в небе, о котором редко кричат в новостях, но который очень нужен людям.

#ДЕНЬВИСТОРИИ

5 октября день в Русской авиации

📍1910 - Первый в России междугородный полёт С.-Петербург - Кронштадт через Сестрорецк, Г.В.Пиотровский с пассажиром на "Блерио-XI", 27 км за 30 мин.
📍1924 - На ленинградском заводе "Большевик" восстановлено серийное производство авиадвигателей.
📍1928 - Передача Осоавиахиму самолета А.С.Яковлева АИР-2 «Пионер», построенного на деньги пионеров СССР, Англии, Франции, Германии.
📍1932 - Окончание перелёта (начало 29.09) аэропоезда в составе самолёта-буксировщика У-2 под руководством Владислава Константиновича Грибовского и планера Г-9, которым пилотироваа Василий Андреевич Степанченок по маршруту Москва - Рязань - Тамбов - Задонск - Воронеж - Евдоково - Кантемировка - Луганск - Ейск - Черноерковский - Керчь - Коктебель. Маршрут дальностью 1660 км пройден за 19 ч. 10 мин.
📍1942 - Постановление № 2374. О серийном производстве двухместного самолёта Ил-2.
📍1943 - Состоялся первый полёт Як-1 с двигателем М-107 (Як-1М с М-107, "Дублёр Москита" - опытный с двигателем М-107А). Отличался винтом ВИШ-107, уменьшенной площадью элеронов, удлинённым на 100 мм капотом.
📍1952 - Состоялся первый полёт экспериментального дальнего бомбардировщика «150» конструкции ОКБ-1 под общим руководством Семёна Михайловича Алексеева; лётчик-испытатель Яков Ильич Верников.
📍1952 - Столкновение под Ленинградом. В небе над Гатчинским районом столкнулись Ил-12, совершавший рейс из Сочи в Ленинград, и ТС-62 (переделка из Douglas C-47 Skytrain). Он выполнял рейс из Ленинграда в Одессу с первой промежуточной посадкой в Минске.
📍1967 - Летчик М.Комаров на самолете Е-266 (модификация МиГ-25) установил мировой рекорд на замкнутом 500-км маршруте, пролетев по нему со средней скоростью 2981,5 км/ч.
📍1967 - Летчик А.В.Федотов на реактивном самолете Е-266 с грузом 2 т достиг высоты 30 010 м, установив мировой рекорд.
📍1973 - В НПП "Аэросила" создана ВСУ (вспомогательная силовая установка) ТА-6В для Як-42.
📍• 1987 год - На космодроме Байконур состоялся 13-й автономный полет корабля-аналога БСТ-002. Автоматическая посадка с высоты 4900 м. Корабль находился в свободном парении 21 минуту. Аппарат пилотировали испытатели Игорь Волк и Александр Щукин.
📍1991 - При посадке на авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Горшков» (бывший «Баку») из-за превышения скорости снижения произошла авария. Лётчик-испытатель Владимир Анатольевич Якимов не пострадал, но самолёт восстановлению не подлежал. Авария послужила поводом для прекращения программы создания Як-141.
📍2011 - Образовано авиационное звено «Жуковский авиационно-спасательный центр МЧС России» (базируется на аэродроме Змеево).

День учителя!!

Лётчики-инструкторы учителя в небе, учителя жизни!
Спасибо, что учите не «как в учебнике», а как в жизни. Штатных вылетов и мягких посадок!

За шкрабов!!!🫡🍻

https://t.me/svvaul10/6893
https://t.me/svvaul10/6895?single

От ОТВАЖНОГО ГУСЯ Здравия Желаю 🚁

#БЫТЬДОБРУ

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!!

#БЫТЬДОБРУ

Аэродинамическая труба малых дозвуковых скоростей СибНИА

Для проведения исследований аэродинамики широко используется специальное оборудование — аэродинамическая труба. Эта труба позволяет моделировать воздушный поток и наблюдать их поведение в условиях, приближенных к реальным. Благодаря аэродинамической трубе специалисты могут анализировать взаимодействие воздуха с различными объектами, например, с крыльями самолетов, и получать важные данные для повышения эффективности и безопасности летательных аппаратов.

В качестве объекта исследований используются уменьшенные копии летательных аппаратов, так называемые аэродинамические модели.

В аэродинамической трубе исследуются характеристики распределения давления на поверхности, скорость обтекания воздушным потоком, турбулентные завихрения, подъемные и опрокидывающие силы.

Для подтверждения точности работы оборудования специалисты СибНИА ежемесячно проводят продувку контрольной модели. В рамках этой процедуры параметры воздушного потока и сопротивления, подъемной силы, аэродинамического момента крена, рыскания и тангажа проверяются по установленным стандартам. Полученные результаты анализируются и сравниваются с предыдущими испытаниями, что позволяет своевременно выявлять и устранять отклонения, корректируя работу элементов трубы.

Аэродинамическая труба эксплуатируется с 1944 года. За это время было проведено более 2000 исследований аэродинамики самолетов различных компоновок и назначений практически всех отечественных ОКБ: ОАО «ОКБ Сухого», АО «Туполев», ТАНТК им. Г. М. Бериева, АО «ОКБ ИМ. А.С. ЯКОВЛЕВА», ОКБ им. О. К. Антонова, АО «УЗГА» и др., а также экранопланов, подводных лодок, других транспортных средств и архитектурных сооружений.

Летние мотивы

Есть такая ТРАДИЦИЯ в авиации – в воскресенье смотреть фильм в клубе!

КЛУБ канала RUSSIAN AVIATION      
Приглашает на просмотр фильма
Лётчик, который спасал небо

4 октября 1973 года погиб лётчик‑испытатель Олег Васильевич Гудков. В последнем полёте на МиГ‑25П он до последнего уводил падающую машину от жилых кварталов и успевал докладывать о развитии аварийной ситуации.
Гудков испытал более 70 типов самолётов, а 18 апреля 1968 года впервые поднял в небо МиГ‑21И — самолёт‑аналог Ту‑144. Его данные помогли сделать пассажирские сверхзвуковые полёты безопаснее. За мужество и героизм в 1971 году он был удостоен звания Героя Советского Союза.
Память о нём живёт в названиях улиц, школ и мемориалов. Настоящий подвиг — не только в победных взлётах, но и в готовности встретить опасность лицом к лицу ради других
Просмотр фильма – обязателен! Проверю!!
#ЗАМПОЛИТ
#ПланВыходногоДня

Рождение космической опоры страны

4 октября 1957 года - дата, которая навсегда вошла в историю: в этот день был запущен первый в мире искусственный спутник Земли, а Командно‑измерительный комплекс (КИК) впервые взял его на сопровождение. Именно эта работа стала боевым крещением будущего Главного испытательного центра испытаний и управления космическими средствами.

Ещё в мае 1957 года директивой Генштаба началось формирование центра для руководства и координации измерительных средств, связи и службы единого времени. Параллельно создавались 13 отдельных научно‑измерительных пунктов (ОНИПов) по всей стране - эта сеть и стала основой управления космическими аппаратами. Уже к сентябрю 1957‑го пункты были развёрнуты, а 4 октября личный состав КИК обеспечил контроль полёта «Спутника‑1» из НИИ‑4.

С первых дней центр стал «нервной системой» отечественной космонавтики: он не только отслеживал полёты, но и управлял аппаратами, собирал телеметрию, координировал работу наземной инфраструктуры. Через него прошли все ключевые вехи - от спутников до пилотируемых кораблей и орбитальных станций.

В 2001 году центру было присвоено почётное наименование имени Германа Степановича Титова - второго космонавта планеты и человека, который глубоко понимал задачи управления космической техникой. Сегодня Главный испытательный космический центр им. Г. С. Титова в Краснознаменске управляет значительной частью российской орбитальной группировки, включая спутники связи, навигации (в том числе ГЛОНАСС) и дистанционного зондирования Земли.

История ГИЦИУ КС - это история того, как страна научилась «держать руку на пульсе» космоса. От первых радиосигналов «Спутника‑1» до современных цифровых систем управления - центр остаётся одним из ключевых звеньев в обеспечении безопасности и научного потенциала России в космосе.

#ДЕНЬВИСТОРИИ

4 октября день в Русской авиации

📍1878 -Создан Русско-Балтийский вагонный завод (РБВЗ), позднее ГАЗ №3 и авиазавод №23, ныне Ленинградский Северный завод (ГП ЛСЗ).
📍1911 год - Лейтенант Виктор Владимирович Дыбовский во Франции совершил полет на аэроплане «Блерио» с лейтенантом А.А. Тучковым для испытания радиопередатчика системы Тучкова. Опыты связи с землей были удачными. Дыбовский обратился к военному ведомству с просьбой оборудовать передатчиком системы Тучкова самолет "Ньюпор", чтобы во время будущих маневров передавать результаты воздушной разведки по радио.
📍1918 - Вышел приказ о том, что звание военный воздухоплаватель присваивается при условиях пребывания на фронте на строевых воздухоплавательных должностях не менее 4 месяцев или пребывания в воздухе на фронте не менее 30 часов.
📍1927 - Укрвоздухпуть заключил с Юнкерсом договор о совместном обслуживании линии Баку – Тегеран.
📍1930 - На базе авиамастерских Добролета и конструкторской группы А.И. Путилова образован НИИ ГВФ.
📍1937 - Завершился беспосадочный перелет советского дирижабля СССР-В6 продолжительностью 130 ч 27 мин.
📍1957 - Запуск первого в мире искуственного спутника Земли.
📍1957 - Дата образования Главного испытательного центра испытаний и управления космическими средствами Г.С.Титова (ГИЦИУ КС).
📍1958 -Первый полёт первого серийного самолёта Ан-8 с ТВД АИ-20Д, экипаж Н.С.Гаврицкого, Ташкентский авиазавод.
📍1959 - Первая передача на Землю изображения обратной стороны Луны с АМС "Луна-3".
📍1962 - Образование Кизлярского электромеханического завода (наземные средства контроля ЛА).
📍1963 - В октябре в НПП «Аэросила» разработан винт АВ-72 для Ан-24.
📍1963 - На Солнечногорском МЗ освоен выпуск парашютных систем для осветительных авиабомб, снарядов, мин и патронов.
📍1963 - Катастрофа Ан-8 в Новгородской области. ВВС, 930 втап (Кречевицы/Завитинск).
📍1964 - Первый успешный запуск РА "Молния-М".
📍1967 - Катастрофа самолета Ту-128. Командир экипажа старший лётчик-инспектор Главного штаба ПВО полковник Евглевский Электрон Миронович выполнял облёт самолета Ту-128 из состава 615 уиап на аэродроме Саваслейка
📍1968 - Завершены заводские летные испытания самолета Су-15УТ (У-58Т).
📍1971 -Принят на вооружение ЗРК "Оса" разработки НИЭМИ.
📍1973 - Погиб Герой Советского Союза, лётчик-испытатель майор Олег Васильевич Гудков - в испытательном полёте на истребителе-перехватчике МиГ-25П.  
📍1977 - Запуск в производство на ОАО «Росвертол» вертолета Ми-26 (изделие "90").
📍1988 - Лётчики-испытатели Е.Г. Ревунов, А.А. Иванов совершили первый полёт на опытном Су-27ПУ (Т10ПУ-5, позднее - Су-30).
📍1994 - Запуск КК "Союз ТМ-20".
📍1999 - Фронтовой разведчик Су-24МР (11-й разведывательный авиаполк) сбит ПЗРК в районе Грозного.
Один лётчик погиб, второй катапультировался и позднее в результате специальной операции был спасён.
📍2001 - Российский Ту-154 был по ошибке сбит ракетой украинского комплекса ПВО С-200 вместо мишени "Рейс". Погибло 77 человек.
📍2007 -  Катастрофа в пригороде Киншасы, столицы Демократической Республики Конго, упал при взлёте самолёт Ан-26, который пилотировал российский экипаж.

День Космических войск - рода войск в составе Воздушно-космических сил Вооруженных Сил России (ВКС ВС России).

Этот памятный день в Вооруженных силах РФ установлен Указом президента Российской Федерации № 549 от 31 мая 2006 года и приурочен к дню запуска первого искусственного спутника Земли, открывшего летопись космонавтики, в том числе и военной. 4 октября 1957 года военными специалистами с космодрома Байконур был запущен первый в мире искусственный спутник Земли, который успешно выполнил заданную программу.

День Космических войск - это праздник тех, кто посвятил себя работе над созданием космических аппаратов оборонного назначения, кто осуществлял и осуществляет их запуски.

Здравия желаю страна 🇷🇺
Продуктивного всем дня 🚁

#БЫТЬДОБРУ

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!!

#БЫТЬДОБРУ

Росавиация и Правительство Рязанской области определили пути сотрудничества в области информационного взаимодействия по полетам БВС

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) и Правительство Рязанской области подписали соглашение об информационном взаимодействии в области создания условий для безопасного и эффективного применения беспилотных технологий. Соглашение от имени агентства подписал генеральный директор Госкорпорации по ОрВД Андрей Булин.

✈В рамках реализации соглашения Госкорпорация по ОрВД будет предоставлять аэронавигационную информацию об ограничениях использования воздушного пространства, данные о планах полетов БВС, фактическом местоположении и траектории движения БВС над территорией Рязанской области.

В рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» развитием и поддержкой отрасли БАС в Рязани занимается НПЦ БАС «Протос».

В этот день в районе села Толстой‑Юрт (Грозненский район Чеченской Республики) был сбит штурмовик Су‑25 из состава 368‑го штурмового авиаполка. Самолёт выполнял разведывательный вылет.
Поражение произошло из ПЗРК. Машина была уничтожена, лётчик погиб при исполнении воинского долга.
Этот эпизод - часть тяжёлой истории второй чеченской кампании, где авиация действовала в условиях высокой угрозы с земли. Штурмовики Су‑25, «летающие танки», брали на себя самые рискованные задачи: поддержку войск, разведку, удары по укреплённым позициям. Их работа шла на малых высотах - и именно это делало их особенно уязвимыми для переносных зенитных комплексов.
Память о лётчиках, не вернувшихся из вылетов, - это не только скорбь, но и напоминание о цене, которую платят за выполнение боевой задачи.

#Авиакатастрофы

Птенчика в ленту от подписчика🚁🇷🇺

Первый полёт МиГ‑21 бис UPG (MiG‑21 Bison) - 1998 год 

1998 год стал важной вехой в истории модернизации советской авиатехники: именно тогда в небо поднялся МиГ‑21 бис UPG - знаменитый «Bison», созданный специально по заказу Индии. Этот проект показал, что даже у проверенного временем истребителя есть потенциал для серьёзного обновления.

Первый полёт машины выполнил лётчик‑испытатель Олег Васильевич Антонович. Взлёт прошёл с аэродрома завода «Сокол» в Нижнем Новгороде - одного из ключевых предприятий российской авиапромышленности.

МиГ‑21 - один из самых массовых сверхзвуковых истребителей в истории, но к 90‑м годам его требовалось адаптировать под современные требования. Версия UPG получила:
-обновлённую авионику;
-новую РЛС;
-расширенную номенклатуру вооружения;
-улучшенные возможности работы по воздушным и наземным целям.

Благодаря такой модернизации «старая легенда» получила вторую жизнь и продолжила службу в ВВС Индии как эффективный многоцелевой истребитель.

За этим полётом стояла огромная работа инженеров, конструкторов и испытателей. И заслуга Олега Васильевича Антоновича здесь - особая: именно он первым проверил машину в воздухе и дал старт её дальнейшей судьбе.

#ДЕНЬВИСТОРИИ