Заблудившиеся запчасти F-35: письмо, которое не сработало
Похоже, стала понятна причина, по которой груз с компонентами F-35 неожиданно ушёл по запрещённому "китайскому" маршруту.
По данным Bloomberg, перед отправкой экспедитор сотрудничающей с Lockheed Martin компании DSV направил в компанию UPS электронное письмо с предупреждением: груз подпадает под действие ITAR (International Traffic in Arms Regulations - Правил международной торговли оружием США). Это американская система экспортного контроля, которая устанавливает, куда и через какие территории можно перемещать оборонную продукцию и связанные с ней технологии.
В письме отдельно указывалось, что груз не должен проходить транзитом через определённые страны и территории, в том числе через Гонконг. Изначально его должны были отправить через Южную Корею и Тайвань, которые являются оборонными партнёрами США.
Но груз покинул Австралию с опозданием. По версии источника Bloomberg, сотрудник UPS, занимавшийся маршрутизацией, не увидел предупреждение DSV и, стремясь сократить задержку, изменил маршрут через Гонконг.
Причём причина могла оказаться ещё прозаичнее: письмо DSV, как предполагается, прошло через другую информационную систему и могло просто не попасть в ту систему, которой пользовался сотрудник UPS.
Получилось, что американская система экспортного контроля может содержать все необходимые запреты, но они бесполезны, если информация о них теряется между экспедитором и перевозчиком.
По данным Bloomberg, именно эта версия обсуждалась на закрытом брифинге сотрудников Конгресса с представителями Пентагона. Сейчас американские ведомства расследуют инцидент и пытаются определить, как исключить повторение такой ситуации.
P.S. Информации о том, где сейчас груз и добрались ли до него китайцы, официально нет.
#F35 #США
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
Похоже, стала понятна причина, по которой груз с компонентами F-35 неожиданно ушёл по запрещённому "китайскому" маршруту.
По данным Bloomberg, перед отправкой экспедитор сотрудничающей с Lockheed Martin компании DSV направил в компанию UPS электронное письмо с предупреждением: груз подпадает под действие ITAR (International Traffic in Arms Regulations - Правил международной торговли оружием США). Это американская система экспортного контроля, которая устанавливает, куда и через какие территории можно перемещать оборонную продукцию и связанные с ней технологии.
В письме отдельно указывалось, что груз не должен проходить транзитом через определённые страны и территории, в том числе через Гонконг. Изначально его должны были отправить через Южную Корею и Тайвань, которые являются оборонными партнёрами США.
Но груз покинул Австралию с опозданием. По версии источника Bloomberg, сотрудник UPS, занимавшийся маршрутизацией, не увидел предупреждение DSV и, стремясь сократить задержку, изменил маршрут через Гонконг.
Причём причина могла оказаться ещё прозаичнее: письмо DSV, как предполагается, прошло через другую информационную систему и могло просто не попасть в ту систему, которой пользовался сотрудник UPS.
Получилось, что американская система экспортного контроля может содержать все необходимые запреты, но они бесполезны, если информация о них теряется между экспедитором и перевозчиком.
По данным Bloomberg, именно эта версия обсуждалась на закрытом брифинге сотрудников Конгресса с представителями Пентагона. Сейчас американские ведомства расследуют инцидент и пытаются определить, как исключить повторение такой ситуации.
P.S. Информации о том, где сейчас груз и добрались ли до него китайцы, официально нет.
#F35 #США
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс