Электромобили с бóльшим пробегом оказались надежнее машин с ДВС
Большой пробег считается одним из главных факторов риска при покупке подержанного автомобиля. Однако масштабное исследование британских специалистов доказывает, что для электромобилей это правило работает неоднозначно. По мере роста пробега авто с ДВС гораздо чаще проваливают ежегодный техосмотр, чем электрички.
Аналитики изучили результаты 47,4 млн техосмотров, и в результате оказалось, что на небольших пробегах существенной разницы между электромобилями и ДВС практически нет. В диапазоне от 32 до 64 тысяч км техосмотр не прошли 12% электрокаров против 11,7% бензиновых автомобилей, то есть показатели аналогичны.
Ситуация начинает меняться примерно после 97 000 км. Доля электромобилей, не прошедших техосмотр, стабилизируется примерно на уровне 16%. У бензиновых и дизельных автомобилей показатель при дальнейшем увеличении пробега продолжает расти.
Особенно заметная разница наблюдается у автомобилей возрастом от 3 до 8 лет. При пробеге 145-193 тысяч км техосмотр не прошли 16,5% электромобилей и 22,1% бензиновых машин. При пробеге свыше 193 тысяч километров показатели составили соответственно 16% и 23,5%.
При этом электромобили в среднем проезжали больше километров в год, чем бензиновые авто. В возрасте 12 лет среднегодовой пробег электромобилей составлял около 7,9 тыс км против 7 тыс км у ДВС.
Но отметим, что в анализ не вошли показатели деградации аккумулятора, остаточная емкость, скорость зарядки, программные неисправности и внеплановые гарантийные ремонты. Данные параметры можно с уверенностью считать важнейшими для долгосрочной работы электромобиля. Однако, смотря на исследования в целом, можно прийти к выводу, что если электрокар проехал более 100 тыс км это еще не означает, что покупка ведет к потенциальным рискам для покупателя.
⚡️@EVforum | Наши чаты
Большой пробег считается одним из главных факторов риска при покупке подержанного автомобиля. Однако масштабное исследование британских специалистов доказывает, что для электромобилей это правило работает неоднозначно. По мере роста пробега авто с ДВС гораздо чаще проваливают ежегодный техосмотр, чем электрички.
Аналитики изучили результаты 47,4 млн техосмотров, и в результате оказалось, что на небольших пробегах существенной разницы между электромобилями и ДВС практически нет. В диапазоне от 32 до 64 тысяч км техосмотр не прошли 12% электрокаров против 11,7% бензиновых автомобилей, то есть показатели аналогичны.
Ситуация начинает меняться примерно после 97 000 км. Доля электромобилей, не прошедших техосмотр, стабилизируется примерно на уровне 16%. У бензиновых и дизельных автомобилей показатель при дальнейшем увеличении пробега продолжает расти.
Особенно заметная разница наблюдается у автомобилей возрастом от 3 до 8 лет. При пробеге 145-193 тысяч км техосмотр не прошли 16,5% электромобилей и 22,1% бензиновых машин. При пробеге свыше 193 тысяч километров показатели составили соответственно 16% и 23,5%.
При этом электромобили в среднем проезжали больше километров в год, чем бензиновые авто. В возрасте 12 лет среднегодовой пробег электромобилей составлял около 7,9 тыс км против 7 тыс км у ДВС.
Но отметим, что в анализ не вошли показатели деградации аккумулятора, остаточная емкость, скорость зарядки, программные неисправности и внеплановые гарантийные ремонты. Данные параметры можно с уверенностью считать важнейшими для долгосрочной работы электромобиля. Однако, смотря на исследования в целом, можно прийти к выводу, что если электрокар проехал более 100 тыс км это еще не означает, что покупка ведет к потенциальным рискам для покупателя.
⚡️@EVforum | Наши чаты