Что грядет за повышением утильсбора в 2027 году?
С 1 января 2027 года ставки утилизационного сбора в России будут проиндексированы на 10–20% в зависимости от типа транспортного средства. В Минпромторге подчеркнули, что речь идет о плановом этапе долгосрочной индексации, утвержденной в 2024 году.
Повышение утильсбора с 2027 года ударит не только по импорту. Цены вырастут и на отечественные автомобили. Об этом заявил депутат Госдумы Алексей Куринный.
«Автомобили станут ещё дороже для покупателей, для импортных машин это тем более критично, учитывая выросшие логистические издержки и высокие пошлины. Локализованных в России или отечественных марок повышение утильсбора формально не касается. Но "отечественные" производители тоже используют плановую индексацию сбора как повод пересмотреть свои прайс-листы», — сказал он.
По словам депутата, автомобили, которые собирают в России, уже сегодня стоят в 2–2,5 раза больше, чем аналогичные по классу зарубежные — прежде всего китайские.
Куринный убеждён: отечественного производителя поддерживать нужно, но не ценой сверхнагрузки на покупателя.
«Разумная поддерживающая разница в цене аналогичных по характеристикам автомобилей может быть 30–50%, но никак не в разы», — полагает парламентарий.
Фактически огромным утильсбором власти пытаются содержать неэффективное производство, объясняя это поддержкой отечественного производителя и трудовых коллективов, говорит Куринный. По его мнению, условия обязательного повышения эффективности должны быть прописаны в программах господдержки, которые финансируются в том числе за счет утильсбора.
Он также напомнил: утильсбор изначально вводили для оплаты будущей утилизации старой техники, но на практике он превратился в дополнительный налог для граждан.
⚡️@EVforum | Наши чаты
С 1 января 2027 года ставки утилизационного сбора в России будут проиндексированы на 10–20% в зависимости от типа транспортного средства. В Минпромторге подчеркнули, что речь идет о плановом этапе долгосрочной индексации, утвержденной в 2024 году.
Повышение утильсбора с 2027 года ударит не только по импорту. Цены вырастут и на отечественные автомобили. Об этом заявил депутат Госдумы Алексей Куринный.
«Автомобили станут ещё дороже для покупателей, для импортных машин это тем более критично, учитывая выросшие логистические издержки и высокие пошлины. Локализованных в России или отечественных марок повышение утильсбора формально не касается. Но "отечественные" производители тоже используют плановую индексацию сбора как повод пересмотреть свои прайс-листы», — сказал он.
По словам депутата, автомобили, которые собирают в России, уже сегодня стоят в 2–2,5 раза больше, чем аналогичные по классу зарубежные — прежде всего китайские.
Куринный убеждён: отечественного производителя поддерживать нужно, но не ценой сверхнагрузки на покупателя.
«Разумная поддерживающая разница в цене аналогичных по характеристикам автомобилей может быть 30–50%, но никак не в разы», — полагает парламентарий.
Фактически огромным утильсбором власти пытаются содержать неэффективное производство, объясняя это поддержкой отечественного производителя и трудовых коллективов, говорит Куринный. По его мнению, условия обязательного повышения эффективности должны быть прописаны в программах господдержки, которые финансируются в том числе за счет утильсбора.
Он также напомнил: утильсбор изначально вводили для оплаты будущей утилизации старой техники, но на практике он превратился в дополнительный налог для граждан.
⚡️@EVforum | Наши чаты