9 октября
1941 год - ГКО СССР принял решение о создании трассы Красноярск – Уэллен (Уэлькаль), по которой в годы войны из США в СССР по ленд-лизу перегонялись боевые и транспортные самолёты;
1947 год - лётчик-испытатель Научно-исследовательский институт авиации ВМФ (Скульте, около Риги) И.М.Сухомлин выполнил первый полёт серийного И-250 (серийный №3810102). Примечание: И-250 (МиГ-13) — первый советский цельнометаллический одноместный скоростной истребитель разработки ОКБ Микояна и Гуревича. Всего было построено 28 самолётов: 2 прототипа, 10 заказаны в июне 1945 для участия в параде 7 ноября и 16 заказаны ВМФ в конце 1946 года. Поставленные в ВМФ самолёты получили обозначение МиГ-13.;
1948 год - На заводе №500 (ныне ММП имени Владимира Васильевича Чернышёва) начато серийное производство ТРД РД-500 - копии английского Rolls-Royce Derwent V. Работы велись на заводе № 500 совместно с ОКБ-117, под руководством Владимира Михайловича Яковлева. Серийное производство осуществлялось на заводе (ныне - ОАО ММП) им. В. В. Чернышёва и Казанском моторном заводе № 16 (ныне - КМПО) с 1948 г. и на Запорожском моторном заводе № 29 (ныне - ОАО «Мотор Сич») с 1956 г. Было изготовлено около 1300 двигателей. РД-500 устанавливался на серийных самолётах Ла-15, Як-23 и опытных самолётах — Су-13, Як-1000, Як-25, Як-30 (1948), Ту-12, Ла-174ТК, Ла-174, Ла-180, КСК, крылатой ракете КС-1 «Комета»;
1963 год - Первый полет прототипа многоцелевого транспортного вертолета Ми-8 одновинтовой схемы с двумя моторами и пятилопастным винтом;
Основная задача самолёта - поиск и уничтожение ПЛАРБ противника в районах боевого патрулирования. В результате ряда НИР в 1962 г. для борьбы с новым поколением ПЛАРБ вероятного противника предложено использовать противолодочный самолёт с радиусом действия в два раза большим, чем радиус действия самолета ПЛО Ил-38. Разработку самолёта Ту-95ПЛО было решено вести на базе Ту-95РЦ с установкой на него комплекса вооружения "Беркут" с Ил-38. Создание самолёта начато по Постановлению СМ СССР №246-86 от 08 февраля 1963 г. Тактико-технические требования к самолёту утверждены 20 апреля 1963 г;
1963 год - На Ан-22 «Антей» установлены ВСУ ТА-4 ФА и ТА-4 ФЕ, разработки НПП «Аэросила»;
1968 год - Завершена постройка первого прототипа Ту-144;
1974 год - Завершены госиспытания боевого самолёта Су-17М2.
👉 Подписаться на канал
1941 год - ГКО СССР принял решение о создании трассы Красноярск – Уэллен (Уэлькаль), по которой в годы войны из США в СССР по ленд-лизу перегонялись боевые и транспортные самолёты;
1947 год - лётчик-испытатель Научно-исследовательский институт авиации ВМФ (Скульте, около Риги) И.М.Сухомлин выполнил первый полёт серийного И-250 (серийный №3810102). Примечание: И-250 (МиГ-13) — первый советский цельнометаллический одноместный скоростной истребитель разработки ОКБ Микояна и Гуревича. Всего было построено 28 самолётов: 2 прототипа, 10 заказаны в июне 1945 для участия в параде 7 ноября и 16 заказаны ВМФ в конце 1946 года. Поставленные в ВМФ самолёты получили обозначение МиГ-13.;
1948 год - На заводе №500 (ныне ММП имени Владимира Васильевича Чернышёва) начато серийное производство ТРД РД-500 - копии английского Rolls-Royce Derwent V. Работы велись на заводе № 500 совместно с ОКБ-117, под руководством Владимира Михайловича Яковлева. Серийное производство осуществлялось на заводе (ныне - ОАО ММП) им. В. В. Чернышёва и Казанском моторном заводе № 16 (ныне - КМПО) с 1948 г. и на Запорожском моторном заводе № 29 (ныне - ОАО «Мотор Сич») с 1956 г. Было изготовлено около 1300 двигателей. РД-500 устанавливался на серийных самолётах Ла-15, Як-23 и опытных самолётах — Су-13, Як-1000, Як-25, Як-30 (1948), Ту-12, Ла-174ТК, Ла-174, Ла-180, КСК, крылатой ракете КС-1 «Комета»;
1963 год - Первый полет прототипа многоцелевого транспортного вертолета Ми-8 одновинтовой схемы с двумя моторами и пятилопастным винтом;
Основная задача самолёта - поиск и уничтожение ПЛАРБ противника в районах боевого патрулирования. В результате ряда НИР в 1962 г. для борьбы с новым поколением ПЛАРБ вероятного противника предложено использовать противолодочный самолёт с радиусом действия в два раза большим, чем радиус действия самолета ПЛО Ил-38. Разработку самолёта Ту-95ПЛО было решено вести на базе Ту-95РЦ с установкой на него комплекса вооружения "Беркут" с Ил-38. Создание самолёта начато по Постановлению СМ СССР №246-86 от 08 февраля 1963 г. Тактико-технические требования к самолёту утверждены 20 апреля 1963 г;
1963 год - На Ан-22 «Антей» установлены ВСУ ТА-4 ФА и ТА-4 ФЕ, разработки НПП «Аэросила»;
1968 год - Завершена постройка первого прототипа Ту-144;
1974 год - Завершены госиспытания боевого самолёта Су-17М2.
👉 Подписаться на канал