«А как у них? 🌍 »
🚛 Китай: путевой лист на опасные грузы и медосмотр водителей
Очного медосмотра не требуется — всё происходит онлайн.
🔹 Путевой лист (电子运单)
Кто выдаёт? Перевозчик — транспортная компания оформляет лист на каждый рейс через мобильное приложение или веб-систему. Ответственный — диспетчер или специалист по оформлению.
Как проходит проверка? По системе «五必查» (пять обязательных проверок):
— права и сертификаты водителя;
— техосмотр ТС;
— соответствие груза маршруту;
— данные мониторинга;
—罐体检验 (проверка цистерны).
Если проверка не пройдена — в регионах с автоматикой лист не генерируется, машина не выходит на линию. В остальных случаях — ручной контроль.
Кто контролирует? Минтранс КНР (общая регуляция), провинциальные транспортные управления (мониторинг), полиция (проверка QR-кода на дорогах), МЧС (безопасность опасных грузов).
📁 Хранится не менее 12 месяцев.
Штраф за отсутствие или нарушение срока хранения: 2 000–5 000 юаней (~25–63 тыс. ₽).
🔹 Медосмотр и допуск
Водитель получает спецсертификат после экзамена и медкомиссии (зрение, слух, сердце).
⚠️ Возраст: с 20.03.2026 — до 63 лет
Ежедневный контроль — онлайн:
Терминалы самопроверки (пилот): распознавание лица, алкотест, давление, пульс, SpO₂. Норма — доступ открыт, отклонение — сигнал диспетчеру.
Устный опрос (где нет терминалов): подтверждение, что водитель не пил, не болеет, не устал.
Умные часы (пилотные проекты): пульс, давление, усталость — данные в диспетчерскую.
Психологическая оценка — ежеквартально в отдельных компаниях.
❓ А может, и нам пора?
— Отменить бумажные путевые листы?
— Внедрить умные часы для мониторинга?
Пишите в комментариях 👇
———
@channel_TransportRU
🚛 Китай: путевой лист на опасные грузы и медосмотр водителей
Очного медосмотра не требуется — всё происходит онлайн.
🔹 Путевой лист (电子运单)
Кто выдаёт? Перевозчик — транспортная компания оформляет лист на каждый рейс через мобильное приложение или веб-систему. Ответственный — диспетчер или специалист по оформлению.
Как проходит проверка? По системе «五必查» (пять обязательных проверок):
— права и сертификаты водителя;
— техосмотр ТС;
— соответствие груза маршруту;
— данные мониторинга;
—罐体检验 (проверка цистерны).
Если проверка не пройдена — в регионах с автоматикой лист не генерируется, машина не выходит на линию. В остальных случаях — ручной контроль.
Кто контролирует? Минтранс КНР (общая регуляция), провинциальные транспортные управления (мониторинг), полиция (проверка QR-кода на дорогах), МЧС (безопасность опасных грузов).
📁 Хранится не менее 12 месяцев.
Штраф за отсутствие или нарушение срока хранения: 2 000–5 000 юаней (~25–63 тыс. ₽).
🔹 Медосмотр и допуск
Водитель получает спецсертификат после экзамена и медкомиссии (зрение, слух, сердце).
⚠️ Возраст: с 20.03.2026 — до 63 лет
Ежедневный контроль — онлайн:
Терминалы самопроверки (пилот): распознавание лица, алкотест, давление, пульс, SpO₂. Норма — доступ открыт, отклонение — сигнал диспетчеру.
Устный опрос (где нет терминалов): подтверждение, что водитель не пил, не болеет, не устал.
Умные часы (пилотные проекты): пульс, давление, усталость — данные в диспетчерскую.
Психологическая оценка — ежеквартально в отдельных компаниях.
❓ А может, и нам пора?
— Отменить бумажные путевые листы?
— Внедрить умные часы для мониторинга?
Пишите в комментариях 👇
———
@channel_TransportRU