Репост из: Неизвестно
Всем привет!
Сегодня хотел бы поделиться с Вами информацией о новом решении ПЕНОПЛЭКСа для устройства временных дорог и проездов в сложных геологических условиях, в первую очередь при необходимости преодоления заболоченных участков местности. Традиционно для устройства временных проездов используются лежневые дороги, но зачастую в зоне ведения работ нет подходящего исходного материала, плюс трудоемкость выполнения лежневой дороги чрезвычайно высока с большим количеством ручного труда.
Инженеры ПЕНОПЛЭКС предложили совместную работу двух материалов - лёгкий заполнитель из экструзионного пенополистирола (ПЕНОПЛЭКС БЛОК) и армирующая оболочка из георешётки образуют единый геокомпозит — пеногабион. Он работает подобно плите: заполнитель воспринимает преимущественно сжимающие усилия, а оболочка — растягивающие, в том числе при изгибе.
Испытанный модуль ЭПГ-8 с заполнителем из ПЕНОПЛЭКС БЛОК при размерах по заполнителю 4,9 × 2,4 × 0,3 м весит не более 150 кг. Небольшая масса снижает нагрузку на основание и облегчает укладку, а модульный формат помогает ускорить монтаж.
Изделия могут работать и в связке: смежные модули фиксируют друг с другом, объединяя в единое геокомпозитное поле. Схему укладки и соединений назначают проектом. Так отдельные изделия становятся частями общей конструкции.
Сверху нужен защитно-распределительный слой, выбранный под нагрузки. Варианты — балластный материал с заклиниванием частиц в ячейках георешётки оболочки, плитные покрытия (ПАГ, малые дорожные железобетонные плиты и другие), лежни в один слой либо комбинированные решения. Состав и толщину слоёв обосновывают расчётом.
Технология успешно прошла стадию опытно-промышленной эксплуатации. На болотах I–II типов это эффективная альтернатива временным лежневым дорогам при подборе конструкции под условия и нагрузки. Перспективные области применения — автомобильные и железные дороги, временные проезды, строительные и технологические площадки на слабых и водонасыщенных основаниях.
Отдельный плюс — оборачиваемость: изделия можно демонтировать и применять повторно после проверки состояния заполнителя, оболочки и соединений. Перспективы внедрения связаны с развитием типовых решений и накоплением опыта.
Как говорится: "Мотаем на ус еще одно современное решение для работы в сложных условиях"
P.S.: материалы и фото предоставлены инженерной службой ПЕНОПЛЭКС
Сегодня хотел бы поделиться с Вами информацией о новом решении ПЕНОПЛЭКСа для устройства временных дорог и проездов в сложных геологических условиях, в первую очередь при необходимости преодоления заболоченных участков местности. Традиционно для устройства временных проездов используются лежневые дороги, но зачастую в зоне ведения работ нет подходящего исходного материала, плюс трудоемкость выполнения лежневой дороги чрезвычайно высока с большим количеством ручного труда.
Инженеры ПЕНОПЛЭКС предложили совместную работу двух материалов - лёгкий заполнитель из экструзионного пенополистирола (ПЕНОПЛЭКС БЛОК) и армирующая оболочка из георешётки образуют единый геокомпозит — пеногабион. Он работает подобно плите: заполнитель воспринимает преимущественно сжимающие усилия, а оболочка — растягивающие, в том числе при изгибе.
Испытанный модуль ЭПГ-8 с заполнителем из ПЕНОПЛЭКС БЛОК при размерах по заполнителю 4,9 × 2,4 × 0,3 м весит не более 150 кг. Небольшая масса снижает нагрузку на основание и облегчает укладку, а модульный формат помогает ускорить монтаж.
Изделия могут работать и в связке: смежные модули фиксируют друг с другом, объединяя в единое геокомпозитное поле. Схему укладки и соединений назначают проектом. Так отдельные изделия становятся частями общей конструкции.
Сверху нужен защитно-распределительный слой, выбранный под нагрузки. Варианты — балластный материал с заклиниванием частиц в ячейках георешётки оболочки, плитные покрытия (ПАГ, малые дорожные железобетонные плиты и другие), лежни в один слой либо комбинированные решения. Состав и толщину слоёв обосновывают расчётом.
Технология успешно прошла стадию опытно-промышленной эксплуатации. На болотах I–II типов это эффективная альтернатива временным лежневым дорогам при подборе конструкции под условия и нагрузки. Перспективные области применения — автомобильные и железные дороги, временные проезды, строительные и технологические площадки на слабых и водонасыщенных основаниях.
Отдельный плюс — оборачиваемость: изделия можно демонтировать и применять повторно после проверки состояния заполнителя, оболочки и соединений. Перспективы внедрения связаны с развитием типовых решений и накоплением опыта.
Как говорится: "Мотаем на ус еще одно современное решение для работы в сложных условиях"
P.S.: материалы и фото предоставлены инженерной службой ПЕНОПЛЭКС