🌊Всем известно, что Владивосток – это конечная точка Транссиба. Но есть в Приморье ещё одна станция, которая своим фасадом смотрит на океанские просторы – Мыс Астафьева.
Расстояние от Ярославского вокзала Москвы, до перрона этой станции Мыс Астафьева составит около 9400 км. Тогда как до Владивостока – 9288 км.
Мыс назвали в честь штурмана парохода-корвета «Америка», который в 1859 году первым открыл и нанёс на карту этот живописный уголок.
🛤 Долгое время на «краю земли» находился крупнейший транспортный узел по перевозке заключённых. Отсюда их отправляли морем в Магадан и на Колыму. Кроме того, «зеки» грузили на гулаговские пароходы продовольствие, стройматериалы и взрывчатку.
💣 Последняя и сыграла трагическую роль в событиях 24 июня 1946 года, когда подлагпункт «восьмёрка» был буквально сметён с лица земли.
Пароход «Дальстрой», который раньше назывался «Генрих Ягода», стоял под погрузкой у мыса Астафьева. Грузили аммонал. Капитан судна не заметил, как в другом отсеке, гружёном толуолом, начался пожар. На помощь горящему судну бросился буксир-спасатель «Адмирал Нахимов».
💥Но предотвратить трагедию не удалось. Более 400 тонн взрывчатки сдетонировало, полностью уничтожив в порту все здания и складские помещения. Жертвами катастрофы стали 105 человек.
В посёлке у мыса Астафьева со всех домов сорвало крыши и выбило окна. Более двух часов шёл чёрный дождь – так осаждался мазут, поднятый вверх взрывом.
Разрушения были столь велики, что базу заключённых с мыса Астафьева перевели в порт Ванино (Хабаровский край). А портовое хозяйство восстановили здесь только в конце 50-х.
🚊Станцию Мыс Астафьева открыли в 1965 году. Она стала последней станцией, построенной в Находке. Первые электрички к Мысу Астафьева отправились в 1968 году.
Расстояние от Ярославского вокзала Москвы, до перрона этой станции Мыс Астафьева составит около 9400 км. Тогда как до Владивостока – 9288 км.
Мыс назвали в честь штурмана парохода-корвета «Америка», который в 1859 году первым открыл и нанёс на карту этот живописный уголок.
🛤 Долгое время на «краю земли» находился крупнейший транспортный узел по перевозке заключённых. Отсюда их отправляли морем в Магадан и на Колыму. Кроме того, «зеки» грузили на гулаговские пароходы продовольствие, стройматериалы и взрывчатку.
💣 Последняя и сыграла трагическую роль в событиях 24 июня 1946 года, когда подлагпункт «восьмёрка» был буквально сметён с лица земли.
Пароход «Дальстрой», который раньше назывался «Генрих Ягода», стоял под погрузкой у мыса Астафьева. Грузили аммонал. Капитан судна не заметил, как в другом отсеке, гружёном толуолом, начался пожар. На помощь горящему судну бросился буксир-спасатель «Адмирал Нахимов».
💥Но предотвратить трагедию не удалось. Более 400 тонн взрывчатки сдетонировало, полностью уничтожив в порту все здания и складские помещения. Жертвами катастрофы стали 105 человек.
В посёлке у мыса Астафьева со всех домов сорвало крыши и выбило окна. Более двух часов шёл чёрный дождь – так осаждался мазут, поднятый вверх взрывом.
Разрушения были столь велики, что базу заключённых с мыса Астафьева перевели в порт Ванино (Хабаровский край). А портовое хозяйство восстановили здесь только в конце 50-х.
🚊Станцию Мыс Астафьева открыли в 1965 году. Она стала последней станцией, построенной в Находке. Первые электрички к Мысу Астафьева отправились в 1968 году.