Репост из: "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
Из новостей: "Информация о классе топлива на автозаправке должны быть указана на информационном табло бензоколонки, в уголке потребителя и в кассовом чеке".
Заметил некоторое недопонимание. В кассовом чеке всегда указывается экологический класс топлива. Это не нововведение. Выглядит примерно так: "Бензин АИ-92-К5". "К5" -- это пятый экологический класс. То есть "Евро-5". Соответственно, если топливо будет класса ниже, в той же строчке укажут "К4", "К3" и т.п.
И в уголке покупателя вы также могли ознакомиться с характеристиками топлива (достаточно попросить паспорт партии, которая реализуется на заправке в данный момент). То есть принципиально и это нельзя считать нововведением. Возможно, сейчас в уголке покупателя будут дополнительно вешать табличку.
Но самым существенным (и единственным по сути) нововведением становится указание класса топлива на табло бензоколонки.
Кстати, что-то подобное было лет 11-15 назад, когда ещё не вступило в силу правило о выпуске Евро-5 на всех заводах. Сети, у которых продавался бензин более высокого класса, чем тот, который был обязательным для производителей тогда, торопились объявить покупателю, какое качественное у них топливо. К примеру, если государство требовало бензин не ниже Евро-3, заправки охотно указывали Евро-4 и Евро-5.
Люди уже достаточно напуганы рассказами об ужасах Евро-2 и Евро-3, чтобы табличка с Евро-5 снова стала конкурентным преимуществом. Даже если 90% продаваемого топлива будет пятого класса.
Заметил некоторое недопонимание. В кассовом чеке всегда указывается экологический класс топлива. Это не нововведение. Выглядит примерно так: "Бензин АИ-92-К5". "К5" -- это пятый экологический класс. То есть "Евро-5". Соответственно, если топливо будет класса ниже, в той же строчке укажут "К4", "К3" и т.п.
И в уголке покупателя вы также могли ознакомиться с характеристиками топлива (достаточно попросить паспорт партии, которая реализуется на заправке в данный момент). То есть принципиально и это нельзя считать нововведением. Возможно, сейчас в уголке покупателя будут дополнительно вешать табличку.
Но самым существенным (и единственным по сути) нововведением становится указание класса топлива на табло бензоколонки.
Кстати, что-то подобное было лет 11-15 назад, когда ещё не вступило в силу правило о выпуске Евро-5 на всех заводах. Сети, у которых продавался бензин более высокого класса, чем тот, который был обязательным для производителей тогда, торопились объявить покупателю, какое качественное у них топливо. К примеру, если государство требовало бензин не ниже Евро-3, заправки охотно указывали Евро-4 и Евро-5.
Люди уже достаточно напуганы рассказами об ужасах Евро-2 и Евро-3, чтобы табличка с Евро-5 снова стала конкурентным преимуществом. Даже если 90% продаваемого топлива будет пятого класса.