❗️ОДК: российское авиационное двигателестроение уверенно отвечает на современные вызовы
 
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха при поддержке Правительства РФ и Минпромторга РФ за пять лет увеличила объемы выпуска двигателей в 3,5 раза. До уровня серийной готовности доведены двигатели семейства ТВ7-117, ПД-14, ВК-650В, а также турбина ГТД-110М. Перспективы дальнейшего развития представлены на Международном технологическом форуме «Инновации. Технологии. Производство».
 
⭕️Пленарное заседание прошло при участии министра транспорта РФ Андрея Никитина, заместителя министра промышленности и торговли РФ Геннадия Абраменкова, губернатора Ярославской области Михаила Евраева, руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова и генерального директора ОДК Александра Грачева. Модератором выступил президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук.
 
⭕️Гражданская авиация России внесла значительный вклад в развитие мировой авиаотрасли. Страна обладает масштабным опытом и серьезным потенциалом в авиационной сфере. Однако для достижения лидерства и увеличения объемов перевозок необходимо обеспечить суверенитет отрасли.
 
⭕️В стране реализуются программы по развитию авиационной отрасли, и двигателестроение наряду с другими направлениями является национальным приоритетом. Планируется полностью перейти на новый технологический уклад, который включает применение новых энергоносителей, интеллектуальных систем управления, «умных» материалов и конструкций. Среди значимых достижений последних лет можно выделить решение вопроса производства особых тканей и прекурсоров для изготовления композитов, а также освоение изготовления наиболее нагруженных элементов – композитных лопаток турбовентиляторных двигателей.
 

«Мы нацелены не только на технологический суверенитет, но и на технологическое лидерство, что означает вхождение в топ-5 производителей современной номенклатуры в авиационной отрасли», – сообщил Геннадий Абраменков.

 
⭕️Авиационное двигателестроение – одна из самых сложных отраслей машиностроения, где сходятся научные, инженерные, технологические, экономические вызовы и требования. ОДК имеет обширный портфель разработок, являясь одним из лидеров мирового рынка по поставкам силовых установок. Сохранение позиций напрямую зависит от успешности освоения критических технологий и перехода к новым поколениям силовых установок.
 

«Сегодня двигателестроение находится на острие промышленных и технологических инноваций. За 5 лет ОДК, работая в контуре Госкорпорации Ростех, в 3,5 раза нарастила объем выпуска двигателей. Это беспрецедентные для отрасли темпы роста. В них заложено не только масштабирование серийного производства, но и вывод на рынок новых продуктов. Плотность сертификации новых двигателей, которую выдерживает ОДК в течение 10 лет, является наглядной иллюстрацией интенсивного развития отрасли. За это время на уровень серийной готовности вышли двигатели семейства ТВ7-117, ПД-14, ВК-650В, турбина большой мощности ГТД-110М. Сейчас завершается сертификация ПД-8 для самолетов «Суперджет». Такое развитие было бы невозможно без поддержки со стороны государства», – отметил генеральный директор ОДК Александр Грачев.

 
⭕️Внедрение критических технологий и современных материалов позволило создать новое поколение авиационных двигателей. Благодаря сформированному совместно с ВИАМ научно-техническому заделу удалось за 6 лет разработать и практически завершить сертификацию ПД-8. Сейчас сотрудничество продолжается в рамках программы ПД-35, для которой разрабатываются 18 критических технологий и планируются к освоению 13 новых материалов и трех покрытий.
 
⭕️Программа развития критических технологий двигателестроения разработана ОДК совместно с отраслевой наукой. Она направлена на развитие продуктовой линейки в широком диапазоне. Кроме того, позволит модернизировать существующий парк двигателей.