МТФ. Инновации. Технологии. Производство

🔴ОДК поставила первые два серийных двигателя ПД-8 для самолетов «Суперджет»

Текущие результаты реализации проекта ПД-8 Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха представила на тематической встрече «Родина — это люди. Технологический суверенитет».

В мероприятии принял участие первый заместитель председателя Правительства Российской Федерации Денис Мантуров. В своем докладе он обозначил ключевые направления государственной политики в сфере развития технологий.

«Одно из измерений технологического суверенитета – это мобильность людей и связанность огромной территории нашей Родины. Ключевое значение здесь имеет создание современного флота гражданской авиации. Сегодня эта программа переходит в практическую плоскость. По самолету Ил-114-300 мы начинаем первые поставки. Разворачивается серийное производство обновленного Ту-214. На финальном этапе находятся сертификационные испытания МС-21 и «Суперджета». Эта линейка позволит гибко строить маршруты любой протяженности и расширять региональное авиасообщение. Особое значение здесь имеет расширение выпуска отечественного оборудования для генерации, включая газовые турбины большой мощности. Технологический суверенитет не просто создается в интересах граждан, а достигается их собственными усилиями. Это ученые и исследователи, конструкторы и инженеры, технологи, мастера и наладчики, сборщики и испытатели. Именно эти люди являются главной созидательной силой нашей Родины», – отметил первый заместитель председателя Правительства Российской Федерации Денис Мантуров.

Одним из важнейших достижений является создание двигателя ПД-8, сертификат типа на который был вручен в июне 2026 года. Он создан в широкой кооперации предприятий ОДК в короткие сроки. Двигатель ПД-8 отвечает всем требованиям безопасности полетов и имеет конкурентные характеристики. В частности, применена электронная система управления, проведены работы по снижению удельного расхода топлива и снижению массы.

«Сегодня, когда перед авиаотраслью стоит задача по обеспечению пассажиропотока и транспортной доступности, двигателисты создают современные силовые установки для самолетов. Проект по созданию ПД-8 стал настоящим вызовом для всей нашей отрасли, с которым предприятия ОДК, работая в составе Госкорпорации Ростех, успешно справились. Это полностью российский двигатель, который состоялся, и мы уже готовим серийные поставки. На сегодняшний день ОДК-Сатурн изготовило и передало первые два ПД-8 заказчику в рамках реализации комплексной программы развития гражданской авиации. За этим успехом стоят люди. Это прежде всего результат кропотливой работы тысяч конструкторов, технологов предприятий ОДК, научных организаций и представителей смежных отраслей, их вклад заслуживает большого внимания. Это и есть основа технологического суверенитета страны», — отметил генеральный директор ОДК-Сатурн Илья Конюхов.

♦️Также в докладе Ильи Конюхова было отмечено, что ОДК ведет активную работу по подготовке высококвалифицированных специалистов, которая является частью единой кадровой политики Госкорпорации Ростех. На протяжении многих лет предприятиями корпорации реализуются образовательные проекты и ведется профориентационная работа со школьниками.

⭕️ОДК Ростеха начала сборку первых серийных двигателей ПД-8 для самолета «Суперджет»
 
Авиационный двигатель ПД-8 создан на ОДК-Сатурн (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха). В июне 2026 года на новейшую силовую установку был выдан сертификат типа, который подтвердил ее соответствие требованиям и нормам летной годности. Параллельно с проведением сертификационных испытаний на предприятии была реализована технологическая подготовка производства, а также выстроены эффективные кооперационные связи для поставки комплектующих.
 

«Наши двигателестроители сделали то, что еще недавно казалось невозможным: всего за шесть лет, то есть вдвое быстрее общемировой практики, создали новый отечественный авиационный двигатель ПД-8 для импортозамещенного самолета «Суперджет». При разработке новой силовой установки были внедрены 17 принципиально новых технологий. Сейчас стоит задача выйти на ритмичное серийное производство двигателей», – отметили в Ростехе.

 
🔴На ОДК-Сатурн было закуплено и введено в эксплуатацию порядка 100 единиц современных станков и установок, приобретен необходимый режущий и контрольный инструмент.
 

«Предприятие ОДК-Сатурн запускает серийное производство двигателей ПД-8. На текущий момент изготовлены первые моторокомплекты для сборки серийных силовых установок. Их поставка на авиазавод ОАК и установка на крыло «Суперджета» запланированы в ближайшее время. Производственные мощности предприятия готовы к высокому темпу работ и будут выстроены с учетом потребностей нашего заказчика. Наша цель – непрерывно улучшать и оптимизировать процесс изготовления», – отметил генеральный директор ОДК-Сатурн Илья Конюхов.

 
🎥 Руководитель департамента продаж двигателей для гражданской и транспортной авиации ОДК Ростеха Екатерина Рухлова.

✈️ Двигатель ПД-8 для «Суперджета» получил сертификат типа.

Росавиация выдала нашей ОДК сертификат типа на новый двигатель ПД-8 для самолета «Суперджет» производства ОАК. Силовая установка завершила программу сертификационных испытаний и подтвердила соответствие нормам летной годности. Торжественная церемония прошла на ПМЭФ-2026.

Мероприятие прошло при участии первого заместителя председателя Правительства РФ Дениса Мантурова, вице-премьера Виталия Савельева, министра промышленности и торговли Антона Алиханова, министра транспорта Андрея Никитина, руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова и генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова.

«Получение сертификата типа на двигатель ПД-8 в очередной раз доказывает мощь российской инженерной школы. Задачу, на которую во всем мире уходит 10-12 лет, наши двигателисты выполнили в два раза быстрее. Получение документа вплотную приближает к сертификации импортозамещенного самолета «Суперджет-100», который станет основой региональной авиации. Мощности ОДК уже готовы к производству, первые серийные двигатели планируется отгрузить до конца этого года. Работы над ПД-8 будут продолжаться. В перспективе на его базе возможно создать целое семейство двигателей как с увеличенной на 25–30% тягой, так и сниженной на 20% - в зависимости от задач. В частности, планируется сделать двигатель с тягой в 10 тонн для самолета бизнес-авиации. Также сегодня наши двигателестроители работают над ПД-8В – вертолетной версией силовой установки, предназначенной для тяжелого транспортного вертолета Ми-26», – отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Двигатель ПД-8 – полностью отечественная разработка. При его создании были применены 25 новейших отечественных материалов и передовых технологии, 17 из которых не имеют аналогов. Двигатель обеспечивает тягу на взлетном режиме 8 тонн и предназначен для ближнемагистральных самолетов «Суперджет» и, в перспективе, самолетов-амфибий Бе-200.

Двигатель успешно прошел комплекс испытаний на стендах, летающей лаборатории и самолетах «Суперджет». В ходе тестов подтверждены надежность и безопасность работы в различных условиях эксплуатации, включая низкие температуры, боковой ветер, попадание воды на взлетно-посадочную полосу и нештатные ситуации. Общая наработка опытных двигателей ПД-8 превысила 6500 часов.

🇷🇺 Новейший авиационный двигатель ПД-8 для «Суперджета» получил сертификат типа
 
На Петербургском международном экономическом форуме Росавиация вручила сертификат типа на новый двигатель ПД-8 производства Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха. Мероприятие прошло в присутствии первого вице-премьера Дениса Мантурова, вице-премьера Виталия Савельева, министра промышленности и торговли Антона Алиханова, министра транспорта Андрея Никитина и генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова.
 
⚪️Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров вручил генеральному директору ОДК Александру Грачеву сертификат типа на двигатель ПД-8. Денис Мантуров отметил, что в скором будущем в коммерческую эксплуатацию должен пойти и полностью импортозамещенный лайнер «Суперджет-100».
 

«Сегодня мы приближаем этот день благодаря получению сертификата типа на двигатель ПД-8. Его разработка силами «ОДК-Сатурн» еще раз подтверждает, что российская промышленность способна самостоятельно создавать сложные наукоемкие изделия полного цикла. Причем делать это в очень сжатые сроки. Профессионалы отрасли знают, что на подобные продукты в мире уходит порядка 12 лет. Мы управились за вдвое меньшее время, включая весь цикл сертификационных испытаний», – подчеркнул Денис Мантуров.

 
⚪️Виталий Савельев поблагодарил всех, кто участвовал в создании авиадвигателя ПД-8, а также коллективы Росавиации и Авиарегистра за приоритетную поддержку работ по сертификации новой авиационной техники.
 

«Авиакомпании также ждут полностью импортозамещенный лайнер «Суперджет-100». Именно на этих самолетах планируется эксплуатировать новый двигатель ПД-8», - отметил Виталий Савельев.

 
⚪️Новейший двигатель ПД-8 завершил в этом году программу сертификационных испытаний. Силовая установка полностью соответствует нормам летной годности и готова к серийному производству.

🔵Город как экосистема здоровья: ОДК участвует в диалоге о будущем мегаполисов 
 
Заместитель генерального директора по стратегии и программно-проектному управлению Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха Михаил Ремизов принял участие в дискуссии «Здоровый город: экосистемный подход к развитию». 
 
🔹В рамках Петербургского международного экономического форума Михаил Ремизов рассказал о положительном влиянии, которое крупные промышленные предприятия и холдинги, подобные ОДК, оказывают на развитие российских городов и общества в целом.
 

«Здоровый город и здоровое общество – это прежде всего здоровые отношения между людьми и социальная связанность – ощущение востребованности, значимости собственного дела, которое испытывают люди. Такие компании, как ОДК, играют важную роль в развитии социальной среды в городах присутствия. Наши крупные предприятия создают в городах занятость, драйв, энергетику, дают призвание людям, которые привержены своей работе, для которых она – важная часть их жизни. Именно такие люди часто формируют трудовые династии. Особенно это важно для российской провинции, где важно убедить молодежь оставаться в своих регионах. Это во многом зависит от системы образования. Наши предприятия тесно взаимодействуют со школами, вузами, техникумами. У ОДК есть много хороших практик такого взаимодействия. Это создание инженерных классов и проведение тематических олимпиад в школах, подготовка целевиков в техникумах, которой занимаются наши производственно-учебные центры. Они готовят учащихся сразу по нескольким специальностям, и те уже с первого курса начинают работать на предприятии. То же с вузами – программы «Код Ростеха», «Крылья Ростеха» уже с первого курса берут студента и начинают платить ему зарплату, постепенно готовя именно того работника инженерной профессии, который будет востребован после окончания ВУЗа. У нас часто говорят об «умных городах» как о городах, где много устройств подключено к интернету вещей. Но в более важном смысле это города, где много компетентных, мотивированных людей подключены к общему делу, которое их вдохновляет и объединяет. Создание такой среды является для наших предприятий важной миссией», – сказал Михаил Ремизов.

📍Ярославская область сегодня стала площадкой для обсуждения стратегических задач отечественного авиастроения. Для этого с рабочим визитом в Рыбинск прибыли министр транспорта Андрей Никитин, замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук и гендиректор «ОДК» Александр Грачёв.

Ключевые направления работы обсудили на заседании Объединенного совета на площадке «ОДК-Сатурн» и на пленарной сессии Международного технологического форума «Инновации. Технологии. Производство». Основные темы дискуссий – использование передовых технологий в авиастроении и перспективы развития как в ближайшие годы, так и на следующие десятилетия.

«Именно на  поставках гражданской авиатехники, на повышении эксплуатационных характеристик воздушных судов будет основной фокус внимания в ближайшие годы. Для решения этих задач у России есть всё необходимое: передовые ученые, талантливые конструкторы и инженеры, перспективная молодежь, собственные производственные площадки, уникальные компетенции и научные разработки»,

– отметил Дмитрий Ядров. 

Подробнее — на сайте.

✈️ Следуйте за Росавиацией

❗️Критические технологии и новые материалы: основа лидерства ОДК в силовых установках

Авиадвигателестроение – одна из самых сложных отраслей машиностроения, где сходятся научные, инженерные, технологические, экономические вызовы и требования. Успех в этой сфере зависит от комплексного подхода, включающего научные исследования в области материаловедения.
 

«При создании любого технологически сложного изделия необходимо учитывать перспективы создания материалов с заранее заданными свойствами. У нас уже есть научно-технический задел и конкретные достижения в области применения материалов и технологий будущего в отраслях промышленности. Следующий шаг – расширить индустриальное внедрение новых технологий, развитие композиционных материалов. Именно такое сочетание: материал плюс технология, плюс промышленное масштабирование и обеспеченность энергетикой – и даст нам то самое опережение, которое сегодня определяет лидерство», – подчеркнул Михаил Ковальчук.

 
⭕️ОДК имеет обширный портфель разработок для авиации, топливно-энергетического комплекса и космических программ, являясь одним из лидеров мирового рынка по поставкам силовых установок. Сохранение позиций напрямую зависит от успешности освоения критических технологий и перехода к новым поколениям силовых установок. Этому способствует взаимодействие с научными организациями по созданию базы для перспективных разработок – научно-технологического задела.
 

«Сегодня двигателестроение находится на острие промышленных и технологических инноваций. За 5 лет ОДК, работая в контуре Госкорпорации Ростех, в 3,5 раза нарастила объем выпуска двигателей. Это беспрецедентные для отрасли темпы роста. В них заложено не только масштабирование серийного производства, но и вывод на рынок новых продуктов. Плотность сертификации новых двигателей, которую выдерживает ОДК в течение 10 лет, является наглядной иллюстрацией интенсивного развития отрасли. За это время на уровень серийной готовности вышли двигатели семейства ТВ7-117, ПД-14, ВК-650В, турбина большой мощности ГТД-110М. Сейчас завершается сертификация ПД-8 для самолетов «Суперджет». Такое развитие было бы невозможно без поддержки со стороны государства», – отметил генеральный директор ОДК Александр Грачев.

 
⭕️Внедрение критических технологий и современных материалов позволило создать новое поколение авиационных двигателей. Благодаря сформированному совместно с ВИАМ научно-техническому заделу удалось за 6 лет разработать и практически завершить сертификацию ПД-8. Сейчас сотрудничество продолжается в рамках программы ПД-35, для которой разрабатываются 18 критических технологий и планируются к освоению 13 новых материалов и трех покрытий.
 
⭕️Программа развития критических технологий двигателестроения разработана ОДК совместно с отраслевой наукой. Она направлена на развитие продуктовой линейки в широком диапазоне. Кроме того, позволит модернизировать существующий парк двигателей.

❗️ОДК: российское авиационное двигателестроение уверенно отвечает на современные вызовы
 
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха при поддержке Правительства РФ и Минпромторга РФ за пять лет увеличила объемы выпуска двигателей в 3,5 раза. До уровня серийной готовности доведены двигатели семейства ТВ7-117, ПД-14, ВК-650В, а также турбина ГТД-110М. Перспективы дальнейшего развития представлены на Международном технологическом форуме «Инновации. Технологии. Производство».
 
⭕️Пленарное заседание «Материалы и технологии будущего в двигателестроении» прошло при участии министра транспорта РФ Андрея Никитина, заместителя министра промышленности и торговли РФ Геннадия Абраменкова, губернатора Ярославской области Михаила Евраева, руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова и генерального директора ОДК Александра Грачева. Модератором пленарного заседания выступил президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук.
 
⭕️Гражданская авиация России внесла значительный вклад в развитие мировой авиаотрасли. Страна обладает масштабным опытом и серьезным потенциалом в авиационной сфере. Однако для достижения лидерства и увеличения объемов перевозок необходимо обеспечить суверенитет отрасли.

«Сегодня перед нами стоит большая задача – обеспечить потребность в авиапарке в российском небе. Это вызов, который требует комплексного подхода: необходимо не только строить самолеты, но и организовать их обслуживание, ремонт. Мы понимаем, что на начальном этапе наши изделия могут иметь более высокую стоимость по сравнению с мировыми аналогами, и это связано с определенными издержками. Однако мы должны ясно осознавать, что путь к созданию конкурентоспособных самолетов и двигателей лежит через унификацию платформ, внедрение новых технологий и разработку более надежных и энергетически эффективных решений», – заявил Андрей Никитин.

 
⭕️В стране реализуются программы по развитию авиационной отрасли, и двигателестроение наряду с другими направлениями является национальным приоритетом. Планируется полностью перейти на новый технологический уклад, который включает применение новых энергоносителей, интеллектуальных систем управления, «умных» материалов и конструкций.
 

«Мы нацелены не только на технологический суверенитет, но и на технологическое лидерство, что означает вхождение в топ-5 производителей современной номенклатуры в авиационной отрасли», – сообщил Геннадий Абраменков.

Президент Национального исследовательского центра «Курчатовский институт», доктор физико-математических наук, профессор, член-корреспондент РАН Михаил Валентинович Ковальчук о роли Рыбинска в импортозамещении и отечественном двигателестроении✈️

Андрей Никитин посетил с рабочим визитом Ярославскую область

Поездка состоялась при участии президента НИЦ «Курчатовский институт» Михаила Ковальчука и руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова.

➡️Глава Минтранса выступил на пленарной сессии XII форума «Инновации. Технологии. Производство», прошедшей в Рыбинске с участием губернатора региона Михаила Евраева. В центре дискуссии - гражданская авиация.

• Андрей Никитин подчеркнул: чтобы наращивать перевозки, отрасли нужен суверенитет. Важно не только строить свои самолеты, но и обеспечить их обслуживание и ремонт.

• Для этого в том числе необходимо внедрять новые технологии, надежные и энергоэффективные решения.

• Отдельная задача, чтобы российские самолеты были востребованы за рубежом, как это было в СССР. К этой амбициозной цели стоит стремиться.

➡️Также в ходе визита на площадке ПАО «ОДК-Сатурн» (Ростех) министр принял участие в заседании Объединенного совета по стратегическому развитию в области материалов и критических технологий в интересах авиастроения.

• Транспортная сфера сегодня аккумулирует самые передовые технологии, включая автономные системы, цифровизацию и биометрию.

• Поэтому необходимо смотреть за горизонт 30-х годов и приступать к выполнению эскизных проектов техники, которая определит мировой транспортный рынок на десятилетия вперед.

#регионы #авиа

✈️ В Рыбинске обсудили материалы и технологии будущего для двигателестроения

В рамках XII Международного технологического форума «Инновации. Технологии. Производство» состоялась пленарная сессия «Материалы и технологии будущего в двигателестроении», в ходе которой замглавы Минпромторга России Геннадий Абраменков рассказал о достижениях и планах развития авиационной промышленности.

«Мы нацелены не только на «технологический суверенитет», но и на «технологическое лидерство», что означает вхождение в топ-5 производителей современной номенклатуры в авиационной отрасли», – сообщил замглавы Минпромторга России.

➡️ Подробнее на сайте и в Дзен.

Рыбинск в очередной раз подтвердил статус ведущего центра инженерной мысли. В XII Международном форуме «Инновации. Технологии. Производство» приняли участие те, кто создаёт технологический каркас страны: министр транспорта РФ Андрей Никитин, замминистра промышленности и торговли Геннадий Абраменков, президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук, гендиректор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха, гендиректор АО «ОДК» Александр Грачев. Такое доверие федеральных министров и глав корпораций выводит город на принципиально новый уровень представительства.
 
Рыбинск — город инженеров: более 10 тысяч технических специалистов, из которых почти 5 тысяч — инженеры-конструкторы. Именно здесь сосредоточен кадровый потенциал для промышленности региона. Губернатор Михаил Евраев особенно отметил, что уже сейчас в регионе, в том числе и в Рыбинске, в школах открыты инженерные и IT-классы, в РГАТУ работает проект передовой инженерной школы, наши «Тензор» и «Криста» задают федеральные стандарты в цифровой отрасли.
 
И конечно, мы не забываем о нашей индустриальной истории. В городе семь заводских музеев. Но они спрятаны за проходными и не работают на город так, как могли бы. Президент Курчатовского института Михаил Ковальчук поддержал нас в давней мечте и предложил открыть в Рыбинске филиал политехнического музея. Уверен, это даст колоссальный толчок в воспитании молодежи и подготовке инженерных кадров.
 
Когда я слушал на форуме доклады о развитии наших технологий, жалел, что в зале нет моего 15-летнего сына — он был бы вдохновлен. Рыбинск — точка, где создаётся технологическое лидерство страны. Спасибо всем участникам.

Принял участие в международном форуме «Инновации. Технологии. Производство», который уже в 12-й раз проходит в Рыбинске и собирает ведущих экспертов, представителей науки и бизнеса. В этом году форум посетил министр транспорта Андрей Сергеевич Никитин. Благодарю за высокую оценку нашей работы в сфере обновления транспорта и развития инфраструктуры.
 
С интересной и содержательной речью выступил президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Валентинович Ковальчук. Как президент Политехнического музея, он предложил открыть филиал в Рыбинске, и мы с радостью поддержим эту инициативу.
 
Ярославская область – индустриальный регион: 40 процентов налоговых поступлений у нас формирует промышленность. Валовой региональный продукт в 2024 году превысил триллион рублей, а, по предварительной оценке, по результатам 2025 года он составит около триллиона 150 миллиардов. И двигателестроение остается нашей визитной карточкой.
 
Эксперты отмечают стремительное развитие беспилотных систем, а мы одними из первых запустили собственную региональную программу и организовали Научно-производственный центр БАС, который в прошлом году получил максимальное федеральное финансирование в размере 1,5 миллиарда рублей.
 
Любые инвестиции работают только тогда, когда есть кадры. Мы пересмотрели все специальности в колледжах, внедряем целевое обучение, поддерживаем наши вузы по всем федеральным программам и создали более 100 инженерных и IT-классов. В РГАТУ имени П.А. Соловьева открыта передовая инженерная школа, прошел экспертизу проект кампуса мирового уровня «Меркурий».
 
Хорошей традицией стала неделя открытых дверей. Мы собираем предприятия, вузы, колледжи и привозим школьников. За неделю все знакомятся друг с другом, узнают, кем можно стать и какую профессию получить. Создали инвестиционный портал, где выложены все наши проекты.
 
Спасибо федеральным коллегам за поддержку наших крупных инфраструктурных проектов. Форуму – дальнейшего развития!

❗️ОДК: российское авиационное двигателестроение уверенно отвечает на современные вызовы
 
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха при поддержке Правительства РФ и Минпромторга РФ за пять лет увеличила объемы выпуска двигателей в 3,5 раза. До уровня серийной готовности доведены двигатели семейства ТВ7-117, ПД-14, ВК-650В, а также турбина ГТД-110М. Перспективы дальнейшего развития представлены на Международном технологическом форуме «Инновации. Технологии. Производство».
 
⭕️Пленарное заседание прошло при участии министра транспорта РФ Андрея Никитина, заместителя министра промышленности и торговли РФ Геннадия Абраменкова, губернатора Ярославской области Михаила Евраева, руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова и генерального директора ОДК Александра Грачева. Модератором выступил президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук.
 
⭕️Гражданская авиация России внесла значительный вклад в развитие мировой авиаотрасли. Страна обладает масштабным опытом и серьезным потенциалом в авиационной сфере. Однако для достижения лидерства и увеличения объемов перевозок необходимо обеспечить суверенитет отрасли.
 
⭕️В стране реализуются программы по развитию авиационной отрасли, и двигателестроение наряду с другими направлениями является национальным приоритетом. Планируется полностью перейти на новый технологический уклад, который включает применение новых энергоносителей, интеллектуальных систем управления, «умных» материалов и конструкций. Среди значимых достижений последних лет можно выделить решение вопроса производства особых тканей и прекурсоров для изготовления композитов, а также освоение изготовления наиболее нагруженных элементов – композитных лопаток турбовентиляторных двигателей.
 

«Мы нацелены не только на технологический суверенитет, но и на технологическое лидерство, что означает вхождение в топ-5 производителей современной номенклатуры в авиационной отрасли», – сообщил Геннадий Абраменков.

 
⭕️Авиационное двигателестроение – одна из самых сложных отраслей машиностроения, где сходятся научные, инженерные, технологические, экономические вызовы и требования. ОДК имеет обширный портфель разработок, являясь одним из лидеров мирового рынка по поставкам силовых установок. Сохранение позиций напрямую зависит от успешности освоения критических технологий и перехода к новым поколениям силовых установок.
 

«Сегодня двигателестроение находится на острие промышленных и технологических инноваций. За 5 лет ОДК, работая в контуре Госкорпорации Ростех, в 3,5 раза нарастила объем выпуска двигателей. Это беспрецедентные для отрасли темпы роста. В них заложено не только масштабирование серийного производства, но и вывод на рынок новых продуктов. Плотность сертификации новых двигателей, которую выдерживает ОДК в течение 10 лет, является наглядной иллюстрацией интенсивного развития отрасли. За это время на уровень серийной готовности вышли двигатели семейства ТВ7-117, ПД-14, ВК-650В, турбина большой мощности ГТД-110М. Сейчас завершается сертификация ПД-8 для самолетов «Суперджет». Такое развитие было бы невозможно без поддержки со стороны государства», – отметил генеральный директор ОДК Александр Грачев.

 
⭕️Внедрение критических технологий и современных материалов позволило создать новое поколение авиационных двигателей. Благодаря сформированному совместно с ВИАМ научно-техническому заделу удалось за 6 лет разработать и практически завершить сертификацию ПД-8. Сейчас сотрудничество продолжается в рамках программы ПД-35, для которой разрабатываются 18 критических технологий и планируются к освоению 13 новых материалов и трех покрытий.
 
⭕️Программа развития критических технологий двигателестроения разработана ОДК совместно с отраслевой наукой. Она направлена на развитие продуктовой линейки в широком диапазоне. Кроме того, позволит модернизировать существующий парк двигателей.

📢Международный технологический форум «Инновации. Технологии. Производство»

В Ярославской области сегодня продолжат активно обсуждать новые свершения в авиадвигателестроении молодые ученые, инженеры, конструкторы и эксперты отрасли.

🔴Темы – от новых материалов до искусственного интеллекта в производстве. В программе форума: ИИ для решения производственных задач, цифровые технологии, бережливое производство, 3D-технологии, роботизированные системы и лучшие управленческие практики.

Форум проходит на площадках города Рыбинска, а его главным организатором традиционно выступает Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха.