Указанные в таблице параметры были регламентированы и до 01.09 . Таблица не совсем корректна

😜Да что вы говорите, ну давайте тогда вот так: не могу удержаться, давайте разбираться:

1️⃣ На кого распространяются правила
В приказе № 424
Особенности были обязательными только для работодателей, а также для индивидуальных предпринимателей, которые работодателями не являются

В приказе № 160
Особенности теперь будут распространять своё действие непосредственно на водителей.

2️⃣Максимальное управление автомобилем в ежедневном периоде
В приказе № 424
Максимальное время управления в ежедневный период не более 9 часов. Увеличение до 10 часов разрешалось не более двух раз в календарную неделю независимо от структуры смены.

В приказе № 160
Максимальное время управления в ежедневный период не более 9 часов. Если рабочий день разделен на части с соблюдением установленных требований, управление можно увеличить до 10 часов без ограничения «два раза в неделю». В остальных случаях увеличение до 10 часов допускается не более двух раз в календарную неделю.

3️⃣ Ежедневный отдых при обычном учете: обед больше не засчитывается в норму
В приказе № 424
Продолжительность ежедневного отдыха вместе со временем перерыва для отдыха и питания в течение ежедневного периода должна быть не менее двойной продолжительности времени работы

В приказе № 160
Продолжительность ежедневного отдыха должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий ежедневному отдыху рабочий день (смену).

4️⃣Разделитель смены можно ставить сразу после обеда — это и открывает 10 часов управления
В приказе № 160
Допускается устанавливать перерыв между двумя частями рабочего дня (смены) водителя непосредственно после перерыва для отдыха и питания… в случае если такой перерыв был предоставлен водителю не позднее 5 часов после начала рабочего дня (смены)

5️⃣Обед стал обязательным при смене больше 4 часов, а требование «в середине смены» исчезло
В приказе № 424
Время перерыва для отдыха и питания должно быть продолжительностью не менее 30 минут и не более двух часов, и предоставляться водителям, как правило, в середине рабочего дня (смены).

В приказе № 160
При продолжительности рабочего дня (смены) более 4 часов водителям должен быть предоставлен перерыв для отдыха и питания продолжительностью не менее 30 минут и не более 2 часов
....
Время предоставления перерыва для отдыха и питания и его продолжительность (общая продолжительность перерывов) устанавливаются работодателем в соответствии с Правилами.


✅Обед теперь обязанность работодателя с четким порогом, но ставить его можно в любой момент смены — и именно на этом построено новое правило разделения смены.

6️⃣Ежедневный отдых должен быть завершен в течение 24 часов с начала смены
В приказе № 424
При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного отдыха должна быть не менее 11 часов, которые должны быть использованы до завершения ежедневного периода.

В приказе № 160
При суммированном учете рабочего времени ежедневный отдых водителя должен составлять не менее 11 часов и должен быть завершен в течение 24 часов с момента начала его времени работы (смены).

✅Норма стала проверяемой по часам: 11 часов обязаны уложиться в 24-часовое окно, отсчитываемое от начала смены. Для диспетчера это прямое ограничение при планировании поздних выездов.

7️⃣Компенсация сокращенного еженедельного отдыха
В приказе № 424
Разница между 45 часами и фактически предоставленным сокращенным отдыхом компенсировалась в течение следующих трех календарных недель. Компенсацию можно было присоединить либо к ежедневному отдыху продолжительностью не менее 9 часов, либо к очередному еженедельному отдыху.

В приказе № 160
Компенсация также предоставляется в течение следующих трех календарных недель, но присоединить её разрешено только к очередному еженедельному отдыху. Присоединение к ежедневному отдыху не предусмотрено.

8️⃣Еженедельный отдых считается по сменам, а не по 24 часовым периодам
В приказе № 424
Еженедельный о