Развитие транспортной связанности может стать одним из факторов регионализации Южного Кавказа. Однако принципиальный вопрос заключается в том, какие силы будут определять этот процесс. На это обратил внимание Чрезвычайный и Полномочный Посол, преподаватель филиала МГУ имени М. В. Ломоносова в Ереване Армен Мартиросян на международной экспертной конференции в Ереване.
Продолжая дискуссию о политической разобщенности Южного Кавказа, он отметил, что формирование общей транспортно-логистической системы способно создавать новые связи между странами региона. При этом ее будущая конфигурация, по мнению Армена Мартиросяна, будет зависеть не столько от экономики, сколько от политики.
Особое значение эксперт придает тому, смогут ли Россия и Европейский союз договориться о будущей системе европейской безопасности. От этого, по его оценке, во многом будут зависеть и дальнейшие процессы на Южном Кавказе.
Говоря непосредственно о транспортных проектах, Мартиросян отметил преимущества направления Север - Юг. По его мнению, в случае его полноценной реализации концепция Срединного коридора во многом потеряет нынешнюю актуальность на фоне возможностей, которые открывает Север - Юг.
Отдельно эксперт обратил внимание на фактор, который нередко остается за пределами политических и экономических дискуссий, - обмеление Каспийского моря. Изменение его уровня способно влиять на возможности транспортных маршрутов, связанных с Каспием, а значит, также должно учитываться при оценке будущей логистической архитектуры региона.
Продолжая дискуссию о политической разобщенности Южного Кавказа, он отметил, что формирование общей транспортно-логистической системы способно создавать новые связи между странами региона. При этом ее будущая конфигурация, по мнению Армена Мартиросяна, будет зависеть не столько от экономики, сколько от политики.
Особое значение эксперт придает тому, смогут ли Россия и Европейский союз договориться о будущей системе европейской безопасности. От этого, по его оценке, во многом будут зависеть и дальнейшие процессы на Южном Кавказе.
Говоря непосредственно о транспортных проектах, Мартиросян отметил преимущества направления Север - Юг. По его мнению, в случае его полноценной реализации концепция Срединного коридора во многом потеряет нынешнюю актуальность на фоне возможностей, которые открывает Север - Юг.
Отдельно эксперт обратил внимание на фактор, который нередко остается за пределами политических и экономических дискуссий, - обмеление Каспийского моря. Изменение его уровня способно влиять на возможности транспортных маршрутов, связанных с Каспием, а значит, также должно учитываться при оценке будущей логистической архитектуры региона.