Транспортную связанность Центральной Азии и Южного Кавказа следует рассматривать не только с точки зрения современной экономики и геополитики, но и в историческом контексте. Об этом говорил заведующий кафедрой тюркологии Ереванского государственного университета, профессор Александр Сафарян на международной экспертной конференции в Ереване.
По его словам, Центральная Азия и Южный Кавказ исторически были тесно связаны, поэтому современные проекты, направленные на развитие коммуникаций между этими пространствами, имеют под собой и объективные исторические основания.
Сегодня часть такой транспортной системы уже существует, в частности, действует Срединный коридор. Вместе с тем эксперт обратил внимание на актуализацию вопроса о восстановлении сообщения через Абхазию.
Инициативу «Путь Путина», предполагающую возвращение этого направления в региональную транспортную систему, Александр Сафарян назвал своевременной и важной.
Таким образом, дискуссия о новых маршрутах, по мнению эксперта, должна учитывать не только современную конфигурацию интересов, но и исторически сложившиеся связи между Южным Кавказом и Центральной Азией.
По его словам, Центральная Азия и Южный Кавказ исторически были тесно связаны, поэтому современные проекты, направленные на развитие коммуникаций между этими пространствами, имеют под собой и объективные исторические основания.
Сегодня часть такой транспортной системы уже существует, в частности, действует Срединный коридор. Вместе с тем эксперт обратил внимание на актуализацию вопроса о восстановлении сообщения через Абхазию.
Инициативу «Путь Путина», предполагающую возвращение этого направления в региональную транспортную систему, Александр Сафарян назвал своевременной и важной.
Таким образом, дискуссия о новых маршрутах, по мнению эксперта, должна учитывать не только современную конфигурацию интересов, но и исторически сложившиеся связи между Южным Кавказом и Центральной Азией.