❗️ Идея в жанре антиколлизии
Представьте: два огромных стакер-реклаймера работают в паре вдоль штабелей угля и ходят по одной линии рельсов – каждый в своей части склада навалочного терминала ОТЭКО. Чтобы они не столкнулись с препятствием на рельсах или друг с другом и не устроили дорогостоящий «краш-тест», их страхует система датчиков антиколлизии.
Система работает просто и надёжно: лазерный дальномер измеряет расстояние между гигантскими машинами. При сближении до 105 метров датчик даёт команду на замедление, а на 100 метрах происходит полная остановка.
Однако если датчик требовал настройки или диагностики, инженерам приходилось выходить «в поле» и подключаться к нему через специальный прибор управления, а докеру-механизатору – останавливать погрузку или разгрузку угля, пока работы не будут завершены.
Решение, как избежать этих ненужных простоев, нашли ведущие инженеры по КИПиА Роберт Широкоступ и АСУТП — Александр Ковалкин. Через программу «Есть идея!» они предложили проложить линию связи с подключением датчиков антиколлизии в локальную сеть. Это позволило проводить настройку и диагностику датчиков удаленно прямо из кабинета без остановки оборудования, а значит — сократить время ремонта, излишние перемещения персонала и техники.
По итогам первого полугодия 2026 г. идея Роберта и Александра была признана одной из лучших по снижению затрат и принесла авторам заслуженную награду. Поздравляем коллег и желаем новых ярких побед!
🚢 Следите за отгрузками в МАКС
Представьте: два огромных стакер-реклаймера работают в паре вдоль штабелей угля и ходят по одной линии рельсов – каждый в своей части склада навалочного терминала ОТЭКО. Чтобы они не столкнулись с препятствием на рельсах или друг с другом и не устроили дорогостоящий «краш-тест», их страхует система датчиков антиколлизии.
Система работает просто и надёжно: лазерный дальномер измеряет расстояние между гигантскими машинами. При сближении до 105 метров датчик даёт команду на замедление, а на 100 метрах происходит полная остановка.
Однако если датчик требовал настройки или диагностики, инженерам приходилось выходить «в поле» и подключаться к нему через специальный прибор управления, а докеру-механизатору – останавливать погрузку или разгрузку угля, пока работы не будут завершены.
Решение, как избежать этих ненужных простоев, нашли ведущие инженеры по КИПиА Роберт Широкоступ и АСУТП — Александр Ковалкин. Через программу «Есть идея!» они предложили проложить линию связи с подключением датчиков антиколлизии в локальную сеть. Это позволило проводить настройку и диагностику датчиков удаленно прямо из кабинета без остановки оборудования, а значит — сократить время ремонта, излишние перемещения персонала и техники.
По итогам первого полугодия 2026 г. идея Роберта и Александра была признана одной из лучших по снижению затрат и принесла авторам заслуженную награду. Поздравляем коллег и желаем новых ярких побед!
🚢 Следите за отгрузками в МАКС