Инфографика: погрузка по итогам первого полугодия – минус 1%
Отставание от прошлого года продолжает сокращаться, за июнь наверстали еще 0,4 п.п. В январе-июне погрузка составила 548,9 млн т. Уголь по итогам первого полугодия вырос на 1,8% или почти на 3 млн т до 166 млн т, в плюсе также остались зерно (в 1,56 раз) и цветные руды (+5,8%). Удобрения сократили накопленное отставание от прошлого года еще на 0,3 п.п., по итогу полугодия -1,9%.
В целом погрузка энергетических грузов за первое полугодие сократилась на 1,0%, грузов металлургического комплекса снизилась на 4,4%, а строительных – на 4,4%.
Сохраняется позитивная тенденция по наращиванию погрузки, все больше грузов выходит в плюс пока по итогам месяца. В июне в положительную зону вошли удобрения (+0,2%), металлолом (+3,4%), железная и марганцевая руда (+3,7%). Сохраняют положительную динамику уголь (+11,1%), зерно (+36,5%), цветная руда (+10,8%), цемент (+6,7%) и лесные грузы (+4,2%). Основной вклад в рост погрузки снова сделал уголь, который вырос на 2,7 млн т, общий прирост всех грузов составил только 0,9 млн т.
Второй квартал довольно хорошо прошел для железной дороги, учитывая нестабильность конъюнктуры товарных рынков и мировой логистики, а также общее состояние экономики России. Погрузка во втором квартале выросла на 1,1%, драйверами роста были уголь (+8,3%) и зерно (+66%). К сожалению, из-за понятных неприятных причин погрузка нефти и нефтепродуктов сократилась на 10,2% во втором квартале, несмотря на высокий спрос на мировом рынке.
Кризис в Ормузском проливе то затухает, то разгорается. Сейчас просматривается общий тренд на стабилизацию ситуации, что может отрицательно сказаться на перевозках российских углеводородов. Не исключен новый виток санкционного давления на наших экспортеров. Но пока ожидаю сохранения довольно высокого уровня спроса на мировых рынках. К сожалению, на внутреннем рынке оживления на данный момент не просматривается.
Инфографика по динамике погрузки и грузооборота – полная версия по ссылке
MAX I Telegram
Отставание от прошлого года продолжает сокращаться, за июнь наверстали еще 0,4 п.п. В январе-июне погрузка составила 548,9 млн т. Уголь по итогам первого полугодия вырос на 1,8% или почти на 3 млн т до 166 млн т, в плюсе также остались зерно (в 1,56 раз) и цветные руды (+5,8%). Удобрения сократили накопленное отставание от прошлого года еще на 0,3 п.п., по итогу полугодия -1,9%.
В целом погрузка энергетических грузов за первое полугодие сократилась на 1,0%, грузов металлургического комплекса снизилась на 4,4%, а строительных – на 4,4%.
Сохраняется позитивная тенденция по наращиванию погрузки, все больше грузов выходит в плюс пока по итогам месяца. В июне в положительную зону вошли удобрения (+0,2%), металлолом (+3,4%), железная и марганцевая руда (+3,7%). Сохраняют положительную динамику уголь (+11,1%), зерно (+36,5%), цветная руда (+10,8%), цемент (+6,7%) и лесные грузы (+4,2%). Основной вклад в рост погрузки снова сделал уголь, который вырос на 2,7 млн т, общий прирост всех грузов составил только 0,9 млн т.
Второй квартал довольно хорошо прошел для железной дороги, учитывая нестабильность конъюнктуры товарных рынков и мировой логистики, а также общее состояние экономики России. Погрузка во втором квартале выросла на 1,1%, драйверами роста были уголь (+8,3%) и зерно (+66%). К сожалению, из-за понятных неприятных причин погрузка нефти и нефтепродуктов сократилась на 10,2% во втором квартале, несмотря на высокий спрос на мировом рынке.
Кризис в Ормузском проливе то затухает, то разгорается. Сейчас просматривается общий тренд на стабилизацию ситуации, что может отрицательно сказаться на перевозках российских углеводородов. Не исключен новый виток санкционного давления на наших экспортеров. Но пока ожидаю сохранения довольно высокого уровня спроса на мировых рынках. К сожалению, на внутреннем рынке оживления на данный момент не просматривается.
Инфографика по динамике погрузки и грузооборота – полная версия по ссылке
MAX I Telegram