Электропоезд «Финист» в премиум-комплектации направлен на испытания
О начале цикла испытаний двухсистемного электропоезда ЭС105П «Финист-Премиум» сообщили в Группе Синара. Также фото прибытия состава на Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке опубликовал канал «Магистраль. Кувалда».
Планы выпустить поезд в такой компоновке на «Уральских локомотивах» (входят в «Синара – Транспортные Машины») анонсировались в начале года. Он будет предназначен для перевозок на межрегиональных маршрутах протяженностью до 700 км, в том числе на тех, где сейчас работают поезда серии ЭС1П «Ласточка». Показатели конструкционной скорости и среднего ускорения аналогичны всей серии – 160 км/ч и 0,7 м/с².
Высокопольный ЭС105П в базовой 5-вагонной составности будет иметь 311 посадочных мест с классом сидений «Турист» и «Бизнес». В то же время, как и в стандартных ЭС104 и ЭС105, будет возможна вариативность составности поездов от 4 до 12 вагонов. В вагоне «Бизнес» дополнительно обустроены зона для проведения переговоров и видеоконференций, а также мини-кухня.
На Экспериментальном кольце ВНИИЖТ поезду ЭС105П предстоит пройти опытный пробег в 5 тыс. км, тягово-энергетические испытания, в рамках которых в том числе будет проверена работа системы охлаждения тягового двигателя. «Протестируют и другие технологические новшества электропоезда, в том числе автоматизированные межвагонные двери и автоматическую систему открывания обтекателя головной автосцепки», – указывают в Группе Синара. Также ЭС105П должен пройти обкатку на участке между Москвой и Нижним Новгородом: на этом этапе в том числе будет проверено переключение с постоянного на переменный ток и обратно. Полностью цикл испытаний планируется завершить к концу года.
Платформа «Финист» создана на «Уральских локомотивах» как альтернатива ранее выпускаемым поездам «Ласточка» с технологиями немецкой Siemens Mobility. Электропоезда постоянного тока ЭС104 начали поступать в эксплуатацию на сети РЖД в конце 2023 года, двухсистемные ЭС105 – осенью 2025-го. Как указывают в Группе Синара, на сети РЖД уже эксплуатируются более 50 составов «Финистов» в пяти- и восьмивагонном исполнениях, а их маршруты охватывают 10 регионов России.
Фото: Группа Синара, активатор угля/Магистраль. Кувалда, Телекон
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
О начале цикла испытаний двухсистемного электропоезда ЭС105П «Финист-Премиум» сообщили в Группе Синара. Также фото прибытия состава на Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке опубликовал канал «Магистраль. Кувалда».
Планы выпустить поезд в такой компоновке на «Уральских локомотивах» (входят в «Синара – Транспортные Машины») анонсировались в начале года. Он будет предназначен для перевозок на межрегиональных маршрутах протяженностью до 700 км, в том числе на тех, где сейчас работают поезда серии ЭС1П «Ласточка». Показатели конструкционной скорости и среднего ускорения аналогичны всей серии – 160 км/ч и 0,7 м/с².
Высокопольный ЭС105П в базовой 5-вагонной составности будет иметь 311 посадочных мест с классом сидений «Турист» и «Бизнес». В то же время, как и в стандартных ЭС104 и ЭС105, будет возможна вариативность составности поездов от 4 до 12 вагонов. В вагоне «Бизнес» дополнительно обустроены зона для проведения переговоров и видеоконференций, а также мини-кухня.
На Экспериментальном кольце ВНИИЖТ поезду ЭС105П предстоит пройти опытный пробег в 5 тыс. км, тягово-энергетические испытания, в рамках которых в том числе будет проверена работа системы охлаждения тягового двигателя. «Протестируют и другие технологические новшества электропоезда, в том числе автоматизированные межвагонные двери и автоматическую систему открывания обтекателя головной автосцепки», – указывают в Группе Синара. Также ЭС105П должен пройти обкатку на участке между Москвой и Нижним Новгородом: на этом этапе в том числе будет проверено переключение с постоянного на переменный ток и обратно. Полностью цикл испытаний планируется завершить к концу года.
Платформа «Финист» создана на «Уральских локомотивах» как альтернатива ранее выпускаемым поездам «Ласточка» с технологиями немецкой Siemens Mobility. Электропоезда постоянного тока ЭС104 начали поступать в эксплуатацию на сети РЖД в конце 2023 года, двухсистемные ЭС105 – осенью 2025-го. Как указывают в Группе Синара, на сети РЖД уже эксплуатируются более 50 составов «Финистов» в пяти- и восьмивагонном исполнениях, а их маршруты охватывают 10 регионов России.
Фото: Группа Синара, активатор угля/Магистраль. Кувалда, Телекон
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn