АВСЗ проводит сертификационные испытания опытных образцов крытых вагонов и хопперов
Об этом рассказали ROLLINGSTOCK в ходе промышленной выставки «ИННОПРОМ. Беларусь» в ГК TEXOL, в состав которой входит Атырауский вагоностроительный завод (АВСЗ), поделившись также эксклюзивными кадрами подвижного состава и текущей работы цехов. Казахстанский вагоностроитель на выставке в Минске представил линейку как выпускаемых, так и перспективных вагонов (подробный обзор «ИННОПРОМ. Беларусь» от ROLLINGSTOCK – в ближайшие дни).
Так, крытый вагон модели 11-3236 направлен предприятием на ходовые испытания в Беларусь. У четырехосного вагона с осевой нагрузкой 23,5 тс заявлена грузоподъемность в 68 т, объем кузова в 165 м³, площадь пола – 51 м².
В свою очередь четырехосный хоппер модели 19-3250 также уже проходит предварительные испытания в ННИЦ – собственном научно-исследовательском центре ГК TEXOL, открытом этим летом. Он также предполагает осевую нагрузку 23,5 тс, будет иметь грузоподъемность 72 т и объем кузова в 101 м³. Как рассказали в компании, вслед за минераловозом будет отправлен на испытания и хоппер для перевозки зерна.
Все модели вагонов предполагают модификации с индексом 01 с увеличенными межремонтными пробегами и интервалами. Вагоны разработаны собственным инжиниринговым центром КазЦТТ, также находящимся в Атырау.
На следующий год в АВСЗ рассчитывают вывести на рынок еще нескольких моделей подвижного состава – цистерны для серной кислоты и растительных масел, а также 80-футовые фитинговые платформы с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Уже проходит испытания и собственная модель штампосварной тележки для грузовых вагонов.
Планы широкой диверсификации производимой на АВСЗ линейки грузовых вагонов в 2025 году в эксклюзивном большом интервью ROLLINGSTOCK анонсировал основатель и председатель совета директоров ГК TEXOL Шота Абхазава. Сейчас завод продолжает работы по выходу на проектную мощность в 8 тыс. вагонов в год. В частности, уже работает собственное и единственное на данный момент в Казахстане производство днищ для котлов цистерн.
В то же время поставленный в 2024-м в производство первенец АВСЗ – люковый полувагон 12-6785 – в канун Дня машиностроителя преодолел отметку в 1 тыс. выпущенных единиц. В том числе Часть из них пошла в Монголию в рамках первого экспортного заказа АВСЗ.
***
📌 Справочно: Ознакомьтесь с только вышедшим аналитическим отчетом «Грузовое вагоностроение 2025-2026: тренды, состояние и перспективы на 2027 год»
Фото: ГК TEXOL
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Об этом рассказали ROLLINGSTOCK в ходе промышленной выставки «ИННОПРОМ. Беларусь» в ГК TEXOL, в состав которой входит Атырауский вагоностроительный завод (АВСЗ), поделившись также эксклюзивными кадрами подвижного состава и текущей работы цехов. Казахстанский вагоностроитель на выставке в Минске представил линейку как выпускаемых, так и перспективных вагонов (подробный обзор «ИННОПРОМ. Беларусь» от ROLLINGSTOCK – в ближайшие дни).
Так, крытый вагон модели 11-3236 направлен предприятием на ходовые испытания в Беларусь. У четырехосного вагона с осевой нагрузкой 23,5 тс заявлена грузоподъемность в 68 т, объем кузова в 165 м³, площадь пола – 51 м².
В свою очередь четырехосный хоппер модели 19-3250 также уже проходит предварительные испытания в ННИЦ – собственном научно-исследовательском центре ГК TEXOL, открытом этим летом. Он также предполагает осевую нагрузку 23,5 тс, будет иметь грузоподъемность 72 т и объем кузова в 101 м³. Как рассказали в компании, вслед за минераловозом будет отправлен на испытания и хоппер для перевозки зерна.
Все модели вагонов предполагают модификации с индексом 01 с увеличенными межремонтными пробегами и интервалами. Вагоны разработаны собственным инжиниринговым центром КазЦТТ, также находящимся в Атырау.
На следующий год в АВСЗ рассчитывают вывести на рынок еще нескольких моделей подвижного состава – цистерны для серной кислоты и растительных масел, а также 80-футовые фитинговые платформы с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Уже проходит испытания и собственная модель штампосварной тележки для грузовых вагонов.
Планы широкой диверсификации производимой на АВСЗ линейки грузовых вагонов в 2025 году в эксклюзивном большом интервью ROLLINGSTOCK анонсировал основатель и председатель совета директоров ГК TEXOL Шота Абхазава. Сейчас завод продолжает работы по выходу на проектную мощность в 8 тыс. вагонов в год. В частности, уже работает собственное и единственное на данный момент в Казахстане производство днищ для котлов цистерн.
В то же время поставленный в 2024-м в производство первенец АВСЗ – люковый полувагон 12-6785 – в канун Дня машиностроителя преодолел отметку в 1 тыс. выпущенных единиц. В том числе Часть из них пошла в Монголию в рамках первого экспортного заказа АВСЗ.
***
📌 Справочно: Ознакомьтесь с только вышедшим аналитическим отчетом «Грузовое вагоностроение 2025-2026: тренды, состояние и перспективы на 2027 год»
Фото: ГК TEXOL
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn