В Хорватии начал курсировать первый поезд с тягой от дизеля и контактной сети от местной Končar
Четырехвагонный состав серии 7024 введен в эксплуатацию в середине сентября на частично электрифицированной линии длиной 429 км между Загребом и Сплитом. Ожидается, что до конца года на маршрут выйдут еще пять таких поездов. С декабря они будут ежедневно выполнять два рейса из Загреба и Сплита.
Второй состав серии 7024 экспонировался хорватским производителем на выставке InnoTrans в Берлине в сентябре. В низкопольном поезде длиной 75 м расположено 150 сидячих мест, из них 18 – первого класса. Он рассчитан на курсирование по линиям переменного тока напряжением 25 кВ с максимальной скоростью 160 км/ч. Для преодоления неэлектрифицированных участков оснащен дизельным двигателем мощностью 1,2 МВт. В салоне расположены два туалета, два места для маломобильных пассажиров, стойка для размещения четырех велосипедов, а также вендинговые автоматы. Отмечается, что поезд имеет возможность работы по системе многих единиц из двух или трех составов.
Контракт на поставку шести таких поездов для национального пассажирского перевозчика HŽPP был заключен в июле 2024 года. Проект финансируется за счет кредита Европейского инвестиционного банка в размере €57,3 млн. Подвижной состав собирается на заводе в Загребе.
Фото: HŽPP
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Четырехвагонный состав серии 7024 введен в эксплуатацию в середине сентября на частично электрифицированной линии длиной 429 км между Загребом и Сплитом. Ожидается, что до конца года на маршрут выйдут еще пять таких поездов. С декабря они будут ежедневно выполнять два рейса из Загреба и Сплита.
Второй состав серии 7024 экспонировался хорватским производителем на выставке InnoTrans в Берлине в сентябре. В низкопольном поезде длиной 75 м расположено 150 сидячих мест, из них 18 – первого класса. Он рассчитан на курсирование по линиям переменного тока напряжением 25 кВ с максимальной скоростью 160 км/ч. Для преодоления неэлектрифицированных участков оснащен дизельным двигателем мощностью 1,2 МВт. В салоне расположены два туалета, два места для маломобильных пассажиров, стойка для размещения четырех велосипедов, а также вендинговые автоматы. Отмечается, что поезд имеет возможность работы по системе многих единиц из двух или трех составов.
Контракт на поставку шести таких поездов для национального пассажирского перевозчика HŽPP был заключен в июле 2024 года. Проект финансируется за счет кредита Европейского инвестиционного банка в размере €57,3 млн. Подвижной состав собирается на заводе в Загребе.
Фото: HŽPP
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn