Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Max
Справочно: Видео о магистральных тепловозах китайской CRRC для Азербайджана
Роликом о новых шестиосных (3о-3о) грузовых локомотивах серии AC50 поделился национальный перевозчик ADY. В нем показаны экстерьер машин, включая топливный бак, кабина машиниста, схема расположения оборудования, а также сцепка машин для работы по системе многих единиц.
CRRC завершила передачу ADY первой партии из 7 тепловозов AC50 в сентябре. Локомотивы были заказаны в мае 2025 года и выпущены на заводе в Цзыяне. Это стало первым опытом поставки подвижного состава CRRC в Азербайджан. В настоящее время обсуждается закупка еще 14 тепловозов.
Новые локомотивы предполагается использовать для транзитных грузоперевозок, осуществляемых через территорию страны. Машины мощностью 3680 кВт способны перевозить составы массой от 5 до 6 тыс. т. Сила тяги при трогании с места составляет 524 кН, в продолжительном режиме – 420 кН, минимальный радиус проходимых кривых – 70 м, конструкционная скорость – 120 км/ч.
Отмечается, что тепловозы имеют возможность работы по системе многих единиц из двух или трех локомотивов. При этом в случае эксплуатации сцепа из двух машин они способны перевозить составы весом до 10 тыс. т. Локомотивы AC являются экспортной платформой магистрального тягового подвижного состава CRRC, которая в том числе эксплуатируется в Таиланде, Сьерра-Леоне и Мозамбике.
Видео: ADY
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Роликом о новых шестиосных (3о-3о) грузовых локомотивах серии AC50 поделился национальный перевозчик ADY. В нем показаны экстерьер машин, включая топливный бак, кабина машиниста, схема расположения оборудования, а также сцепка машин для работы по системе многих единиц.
CRRC завершила передачу ADY первой партии из 7 тепловозов AC50 в сентябре. Локомотивы были заказаны в мае 2025 года и выпущены на заводе в Цзыяне. Это стало первым опытом поставки подвижного состава CRRC в Азербайджан. В настоящее время обсуждается закупка еще 14 тепловозов.
Новые локомотивы предполагается использовать для транзитных грузоперевозок, осуществляемых через территорию страны. Машины мощностью 3680 кВт способны перевозить составы массой от 5 до 6 тыс. т. Сила тяги при трогании с места составляет 524 кН, в продолжительном режиме – 420 кН, минимальный радиус проходимых кривых – 70 м, конструкционная скорость – 120 км/ч.
Отмечается, что тепловозы имеют возможность работы по системе многих единиц из двух или трех локомотивов. При этом в случае эксплуатации сцепа из двух машин они способны перевозить составы весом до 10 тыс. т. Локомотивы AC являются экспортной платформой магистрального тягового подвижного состава CRRC, которая в том числе эксплуатируется в Таиланде, Сьерра-Леоне и Мозамбике.
Видео: ADY
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn