Make war, not TRAXX: завод Alstom по выпуску известных локомотивов продан для заказов ОПК
Французский производитель достиг соглашения о продаже локомотивостроительного завода в немецком Касселе оборонному концерну Rheinmetall. По заявлениям обеих компаний, принципиальное соглашение по ключевым пунктам достигнуто, однако детали все еще находятся в стадии обсуждения.
Завод в Касселе выпускает локомотивы почти 180 лет: первые паровозы вышли из его цехов в 1848 году. С начала 2000-х на площадке производится самая продаваемая в Европе платформа локомотивов Traxx. Предприятие перешло к Alstom в 2021 году после поглощения Bombardier Transportation. На прошедшей в сентябре выставке InnoTrans выставлялось два локомотива платформы Traxx.
За последние два года Alstom инвестировала в расширение мощностей завода со штатом 750 человек несколько десятков миллионов евро. В 2023 году компания заявляла, что ежегодное производство локомотивов должно увеличиться с 40 до 160 единиц, а в 2025-м управляющий предприятием Матиас Паприц сообщал, что площадка полностью загружена заказами.
Ожидается, что сотрудники предприятия в Касселе останутся работать на нем после его перехода дочерней Rheinmetall Landsysteme, специализирующейся на выпуске бронированных гусеничных и колесных машин. По данным профсоюза IG Metall, предстоит урегулировать многочисленные нюансы перехода, который ранее вызывал протесты. Так, в начале сентября около 150 сотрудников площадки провели акцию протеста, выступая против возможной продажи предприятия оборонному концерну.
Это уже второе предприятие по выпуску подвижного состава в Германии, которое Alstom продала для перевода на производство военной продукции. Так, в прошлом году компания продала другой завод в Герлице оборонному концерну KNDS.
Alstom пока не раскрывает, какое будущее ждет локомотивостроительное производство. Компания заявляет, что продажа завода никак не повлияет на исполнение текущих контрактов. Стоит отметить, что ранее в Alstom заявляли о планах после 2026 года перенести производство ряда моделей подвижного состава из Германии в Польшу. Но речь тогда шла о компетенциях по моторвагонному подвижному составу и городскому рельсовому транспорту, которые представлены у уже проданного завода в Герлице, а также у площадки в Хеннигсдорфе. Компания также указывала, что от Bombardier Transportation ей достались убыточные и труднореализуемые контракты, а также анонсировала планы оптимизации полученных активов.
Фото: dpb
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Французский производитель достиг соглашения о продаже локомотивостроительного завода в немецком Касселе оборонному концерну Rheinmetall. По заявлениям обеих компаний, принципиальное соглашение по ключевым пунктам достигнуто, однако детали все еще находятся в стадии обсуждения.
Завод в Касселе выпускает локомотивы почти 180 лет: первые паровозы вышли из его цехов в 1848 году. С начала 2000-х на площадке производится самая продаваемая в Европе платформа локомотивов Traxx. Предприятие перешло к Alstom в 2021 году после поглощения Bombardier Transportation. На прошедшей в сентябре выставке InnoTrans выставлялось два локомотива платформы Traxx.
За последние два года Alstom инвестировала в расширение мощностей завода со штатом 750 человек несколько десятков миллионов евро. В 2023 году компания заявляла, что ежегодное производство локомотивов должно увеличиться с 40 до 160 единиц, а в 2025-м управляющий предприятием Матиас Паприц сообщал, что площадка полностью загружена заказами.
Ожидается, что сотрудники предприятия в Касселе останутся работать на нем после его перехода дочерней Rheinmetall Landsysteme, специализирующейся на выпуске бронированных гусеничных и колесных машин. По данным профсоюза IG Metall, предстоит урегулировать многочисленные нюансы перехода, который ранее вызывал протесты. Так, в начале сентября около 150 сотрудников площадки провели акцию протеста, выступая против возможной продажи предприятия оборонному концерну.
Это уже второе предприятие по выпуску подвижного состава в Германии, которое Alstom продала для перевода на производство военной продукции. Так, в прошлом году компания продала другой завод в Герлице оборонному концерну KNDS.
Alstom пока не раскрывает, какое будущее ждет локомотивостроительное производство. Компания заявляет, что продажа завода никак не повлияет на исполнение текущих контрактов. Стоит отметить, что ранее в Alstom заявляли о планах после 2026 года перенести производство ряда моделей подвижного состава из Германии в Польшу. Но речь тогда шла о компетенциях по моторвагонному подвижному составу и городскому рельсовому транспорту, которые представлены у уже проданного завода в Герлице, а также у площадки в Хеннигсдорфе. Компания также указывала, что от Bombardier Transportation ей достались убыточные и труднореализуемые контракты, а также анонсировала планы оптимизации полученных активов.
Фото: dpb
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn