Этот неказистый уродец, не привлекает внимания широких интернетных масс милитари сегмента, и зря. Это чрезвычайно нужная и полезная машина для современной войны, и очень очень жаль что у нас нет специализированных воздушных платформ РЭБ. И что вместо них выбор был сделан в сторону подвесных контейнеров.

В марте 2026 года в Японии совершил первый полёт самолёт радиоэлектроной борьбы EC-2 Kawasaki

Между тем, в связи с возросшей ролей сенсорного поля в современном бою, средства связи и сами сенсоры, становятся более уязвимыми для умелого воздействия на них. И поэтому роль и значение воздушного РЭБ растёт опережающими темпами.

Правда с учётом стремления к рассредоточению узлов и миниатюризации оборудования, нам целесообразнее догонять буржуев сразу с опережением - переходя на беспилотные, упрощённые и удешевленные платформы, которые можно унифицировать и под другие задачи. В частности РТР, ДРЛО, РУ БПК, и тд.

И затягивать с этим однозначно нельзя, тем более с уже имеющимся отставанием в элементной базе. По крайней мере даже на чужой элементной базе можно создавать прорывные изделия, что создаст много возможностей для нашей оборонки, и безусловно увеличит потенциал обороноспособности.

Главное при этом, клювиком не щелкать, чтоб не проспать все полимеры