Польша впервые внедрит систему электроснабжения 2×25 кВ для ВСМ
Сразу 18 компаний подали заявки на участие в строительстве тяговых подстанций для будущей польской ВСМ Варшава – Лодзь – Вроцлав. Участники представлены восемью заявками, семь из которых поданы консорциумами. По итогам отбора до 7 претендентов будут приглашены к следующему этапу переговоров.
Главное технологическое новшество проекта — переход на систему тягового электроснабжения 2×25 кВ переменного тока, которая будет применена на железных дорогах Польши впервые. Она необходима для организации движения высокоскоростных поездов со скоростью до 350 км/ч.
В рамках контракта предусмотрено строительство до 5 тяговых подстанций. Три из них — в районе будущего аэропорта CPK, Дмосина и Кузницы-Чайкува — входят в основной объём работ, ещё две могут быть построены дополнительно. Подстанции подключат непосредственно к национальной энергосистеме напряжением 220 и 400 кВ.
При этом будущие высокоскоростные поезда должны будут работать сразу с двумя системами электроснабжения: на существующей сети сохранится 3 кВ постоянного тока, а на новой ВСМ будет использоваться 2×25 кВ переменного тока.
Первый участок будущей Y-образной сети ВСМ Варшава – новый аэропорт – Лодзь планируется открыть в 2032 году, а высокоскоростное сообщение с Вроцлавом и Познанью — в 2035 году.
Источник: https://constructionreviewonline.com/polands-high-speed-rail-18-companies-bid-to-build-traction-substations-for-warsaw-lodz-wroclaw-line/
ВСМ. Новости России и мира
Телеграм | MAX
Сразу 18 компаний подали заявки на участие в строительстве тяговых подстанций для будущей польской ВСМ Варшава – Лодзь – Вроцлав. Участники представлены восемью заявками, семь из которых поданы консорциумами. По итогам отбора до 7 претендентов будут приглашены к следующему этапу переговоров.
Главное технологическое новшество проекта — переход на систему тягового электроснабжения 2×25 кВ переменного тока, которая будет применена на железных дорогах Польши впервые. Она необходима для организации движения высокоскоростных поездов со скоростью до 350 км/ч.
В рамках контракта предусмотрено строительство до 5 тяговых подстанций. Три из них — в районе будущего аэропорта CPK, Дмосина и Кузницы-Чайкува — входят в основной объём работ, ещё две могут быть построены дополнительно. Подстанции подключат непосредственно к национальной энергосистеме напряжением 220 и 400 кВ.
При этом будущие высокоскоростные поезда должны будут работать сразу с двумя системами электроснабжения: на существующей сети сохранится 3 кВ постоянного тока, а на новой ВСМ будет использоваться 2×25 кВ переменного тока.
Первый участок будущей Y-образной сети ВСМ Варшава – новый аэропорт – Лодзь планируется открыть в 2032 году, а высокоскоростное сообщение с Вроцлавом и Познанью — в 2035 году.
Источник: https://constructionreviewonline.com/polands-high-speed-rail-18-companies-bid-to-build-traction-substations-for-warsaw-lodz-wroclaw-line/
ВСМ. Новости России и мира
Телеграм | MAX