О буднях Улан-Удэнской дистанции пути (ПЧ-12), нюансах профессии, любимой работе и отдыхе нашему корреспонденту рассказал один из лучших бригадиров пути предприятия Алексей Коледенко.
Восемь утра, по-осеннему свежо и даже, можно сказать, холодно. На Читинском переезде в Улан-Удэ сотрудники 11-го линейного участка ПЧ-12 заступают на работу. Однако для бригадира Алексея Коледенко трудовой день начался на час раньше – именно в это время проходит планёрка на предприятии. Распорядок следующий: с вечера составляются планы работ на завтра, утром начальник Улан-Удэнской дистанции пути смотрит их и утверждает.
«Работы у нас проводятся согласно технологическим картам, – рассказывает бригадир пути. – В них прописано необходимое: количество сотрудников и техники, а также время, которое требуется на выполнение тех или иных задач. Иногда приходится вносить коррективы, но они незначительные. Мы же трудимся не на учебном полигоне: здесь постоянно движутся поезда. Всё это влияет на организацию и продолжительность работ».
После летучки бригадир возвращается к своим и проводит инструктаж. В журнал детально и строго под подпись вносят сведения о том, где и как трудится каждый специалист. Потом команда передаёт диспетчеру информацию о предстоящих работах.
Подробнее в материале Ирины Эмедеевой: https://www.gudok.ru/zdr/170/?ID=1775951&archive=69634
Восемь утра, по-осеннему свежо и даже, можно сказать, холодно. На Читинском переезде в Улан-Удэ сотрудники 11-го линейного участка ПЧ-12 заступают на работу. Однако для бригадира Алексея Коледенко трудовой день начался на час раньше – именно в это время проходит планёрка на предприятии. Распорядок следующий: с вечера составляются планы работ на завтра, утром начальник Улан-Удэнской дистанции пути смотрит их и утверждает.
«Работы у нас проводятся согласно технологическим картам, – рассказывает бригадир пути. – В них прописано необходимое: количество сотрудников и техники, а также время, которое требуется на выполнение тех или иных задач. Иногда приходится вносить коррективы, но они незначительные. Мы же трудимся не на учебном полигоне: здесь постоянно движутся поезда. Всё это влияет на организацию и продолжительность работ».
После летучки бригадир возвращается к своим и проводит инструктаж. В журнал детально и строго под подпись вносят сведения о том, где и как трудится каждый специалист. Потом команда передаёт диспетчеру информацию о предстоящих работах.
Подробнее в материале Ирины Эмедеевой: https://www.gudok.ru/zdr/170/?ID=1775951&archive=69634