На 20% дешевле: началось строительство сухогрузов на «Платформе №1»

Головное судно проекта KSD1 планируется сдать в 2027 году, рассказал гендиректор ОСК Андрей Пучков. А дальше у корпорации масштабные планы:

▪️ на базе платформы планируется строить 20 судов в год;
▪️ продолжительность строительства снизится на 30% (до 9 месяцев);
▪️ стоимость сократится на 20% по сравнению с RSD59 при сопоставимой комплектации.

Кстати, ещё недавно в ОСК говорили
о снижении стоимости лишь на 10%.

🔸 Но, видимо, этого теперь недостаточно. Напомним, что сухогрузы RSD59 практически не пользуются спросом
из-за существенного роста цены (не помогает даже льготный лизинг)

По новому проекту, как утверждает Пучков, картина совсем другая:

Уже сегодня потенциальный спрос существенно превышает объём первой серии. На первом этапе у нас есть твёрдый заказ от судовладельца на 10 судов проекта KSD1 и опцион ещё на 75 судов. Кроме того, мы видим интерес со стороны других заказчиков ещё как минимум на 70 судов различных модификаций «Платформы №1».

Здесь, правда, вопрос - действительно ли получится добиться экономии. И насколько в итоге подорожает строительство.

🔸 На старте снижения затрат наверняка не будет. На первом сухогрузе (длина 141 метр, ширина 16,9 метра, класс «река-море») должны окончательно отработать решения, которые затем будут тиражировать в серию.

Зато строить сухогруз на нижегородском заводе «Красное Сормово» начали не в четвёртом квартале, как предполагалось ещё недавно, а даже чуть раньше - 28 сентября.

Подписывайтесь на Грузопоток